多氟多股票資金查詢

⑴ 多氟多屬於哪個板塊多氟多今日股價多少多氟多股票每日收盤價查詢

從全球趨勢來看，在全球趨勢下，沒有人能夠阻止未來新能源產業的快速發展，而新能源行業的迅速增長，上遊行業也會伴隨著快速增長。在上游中，具備技術門檻和壁壘的新材料在當下成為了資本追逐的熱門方向，將來也會是這樣。那麼多氟多在行業中手握著兩個"王炸"，我們可以多加關注。

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一、公司角度

公司介紹：公司主營高性能無機氟化物、電子化學品、鋰離子電池及材料等領域的研發、生產和銷售。其中，公司的氟化鹽（一種助熔劑）產品已做到全球第一梯隊的實力，通過自主研發的晶體六氟磷酸鋰產品主要應用於鋰離子動力電池等領域，扭轉了六氟磷酸鋰市場一直被國外企業壟斷的局面，公司技術壁壘高，是行業領先企業。

介紹完了公司的基本情況，我們將對公司的投資價值更深入的了解一下。

亮點一：一號王炸，六氟磷酸鋰打破壟斷

鋰電池的構成要素包括正極、負極、電解液、隔膜，電解液是其中主要組成，而電解液的核心原料主要由六氟磷酸鋰組成的，在電解液的總成本中佔比45%左右。經過這么些年的科研攻關，多氟多打破國外技術桎梏，它生產出來的六氟磷酸鋰純度達到了99.99999%，品質特別高，在世界上算比較先進的。與此同時的多氟多，將技術和產業鏈結合在一起，把六氟磷酸鋰從曾經100萬元/噸的高價格，最低降至約7萬元/噸，成功地打入了國際市場。

另外對於這一行業，存在一個高壁壘就是六氟磷酸鋰它含有易燃易爆、有毒等多種特別的性質，對安全性的要求也特別高，如此便起到了一個成功阻止新企業進入的作用，也使公司一直保持龍頭地位持續收獲利益。

亮點二：二號王炸，電子級氫氟酸國內第一，擠進全球行列

電子級氫氟酸不但有巨毒、並且腐蝕性也極強，它的主要功能就是用於集成電路和超大規模集成電路晶元的清洗和腐蝕，在微電子行業製作過程中，它是作為關鍵性基礎化工材料之一 ，因為生產工藝相當繁雜，主要被日本等國家把持著核心技術。

而這么多年來多氟多一直做技術攻關，目前已經有5萬噸電子級氫氟酸產能，是國內首個突破UPSSS級氫氟酸生產技術並具有相關生產線的企業，全球能生產高品質半導體級氫氟酸的企業不多，它就是其中之一。

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二、行業角度

能夠了解到，在未來行業中公司的兩個王炸所處的都是將持續高增長的高景氣的賽道，新能源受益於國內「碳達峰、碳中和」的持續布局，歐盟打算在 2050 年實現碳中和，美國計劃2030年在新車銷售量中，新能源車銷售要佔比50%；半導體也在國產替代的大邏輯下有所得益，因此行業的未來空間極具想像力。

結合多氟多在行業中的領先技術和頭部地位，在未來也許會發展的愈加壯大。但是文章多少都會存在一些延遲性，倘若想更加深入了解關於多氟多未來的行情，點擊下面鏈接，就會有專業的投顧幫你診斷股票，我們看一看多氟多估值方面是高估還是低估：【免費】測一測多氟多現在是高估還是低估？

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⑵ 多氟多股票歷史查詢多氟多股票近十年行情多氟多什麼情況連續下跌

根據全球趨勢來看，在全球趨勢下，沒有人能阻擋未來新能源產業的高速增長，伴隨著新能源行業的日益火熱，也會給上遊行業帶來持續的高速發展。在上游中，受技術限制的新材料成了當下受資本熱捧的發展方向，未來定是如此。那麼在行業中多氟多手握著兩個"王炸"，我們可以多花點精力去關注它。

在講解多氟多前，所以我跟大家分享的就是梳理一下新材料行業的龍頭股名單，感興趣的不要錯過:寶藏資料！新材料行業龍頭股一欄表

一、公司角度

公司介紹：公司主營高性能無機氟化物、電子化學品、鋰離子電池及材料等領域的研發、生產和銷售。其中，公司氟化物（一種助熔劑）產品已達到了世界一流水平，通過自主研發的晶體六氟磷酸鋰產品主要應用於鋰離子動力電池等領域，扭轉了六氟磷酸鋰市場一直被國外企業壟斷的局面，一般來說，該公司由於其高技術壁壘而成為該行業的領導者。

介紹完了公司的基本情況，我們將對公司的投資價值更深入的了解一下。

亮點一：一號王炸，六氟磷酸鋰打破壟斷

鋰電池一般使用正極、負極、電解液、隔膜構成，電解液是主要成分，而電解液的主要成分是六氟磷酸鋰，在電解液的總成本中佔比45%左右。多年來經過好幾輪科研攻關，多氟多沖破國外技術封鎖，公司生產出來的六氟磷酸鋰純度達到99.99999%，品質很好，在世界上都可以算是高水平。與此同時，多氟多把技術和產業鏈通過結合，把六氟磷酸鋰100元每噸的高價格降到了70萬元每噸，成功進到國際市場。

另外，六氟磷酸鋰在行業里是一個高壁壘，它含有易燃易爆、有毒等多種特別的性質，因此對安全性要求極高，如此便成功起到了一個阻止新企業進入的作用，也使公司保持龍頭地位不動搖而持續獲益。

亮點二：二號王炸，電子級氫氟酸國內第一，擠進全球行列

電子級氫氟酸它有巨毒、腐蝕性極強，其主要作用是拿來進行集成電路和超大規模集成電路晶元的清洗和腐蝕，微電子行業製作過程中的關鍵性基礎化工材料其中一個就是它，由於生產工藝特別繁瑣，核心技術主要被日本等國家給掌握著。

而多氟多經過多年的技術攻關，目前已經具備5萬噸電子級氫氟酸產能，是國內首個突破UPSSS級氫氟酸生產技術並具有相關生產線的企業，全球只有極少數企業能生產高品質半導體級氫氟酸，而它就是其中一個企業。

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二、行業角度

可以看到，公司的兩個王炸所處的市場競爭賽道均為未來行業中都將持續高增長的高景氣賽道，新能源受益於國內「碳達峰、碳中和」的持續布局，在2050 年實現碳中和是歐盟的計劃，以及美國計劃2030年新能源車佔新車銷量50%；半導體也在國產替代的大邏輯下有所得益，所以行業的未來空間都充滿了巨大的想像力。

以多氟多在行業中所獲得的領先技術和頭部地位來進行分析的話，在未來或許會繼續前行，越發蒸蒸日上。但是文章都會有一定的延遲性，如果想知道更多關於多氟多未來的行情，直接點擊鏈接，立刻會出現專業的投顧幫助你診股，我們看一下將多氟多指往高估，還是往低估：【免費】測一測多氟多現在是高估還是低估？

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⑶ 多氟多股價為什麼那麼低多氟多2021三季報預測多氟多股票牛叉查詢

通常在全球趨勢下來講，在全球趨勢下，沒有人能夠阻止未來新能源產業的快速發展，而伴隨著新能源行業的發達，也會給上遊行業帶來持續的高速發展。在上游中，具備技術門檻和壁壘的新材料在當下成為了資本追逐的熱門方向，未來定是如此。那麼多氟多在行業中手握著兩個"王炸"，大家不妨多去留意一下。

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一、公司角度

公司介紹：公司主營高性能無機氟化物、電子化學品、鋰離子電池及材料等領域的研發、生產和銷售。這其中，公司把一種助熔劑叫氟化鹽的產品已做到全球的第一梯隊 ，主要應用於鋰離子動力電池等的晶體六氟磷酸鋰產品是自主研發的，讓六氟磷酸鋰市場長期被外企壟斷的局面被打破，由於該公司具有較高的技術壁壘，因此它是該行業的領先企業。

介紹完了公司的基本情況，我們將對公司的投資價值更深入的了解一下。

亮點一：一號王炸，六氟磷酸鋰打破壟斷

鋰電池主要由正極、負極、電解液、隔膜組成，電解液為最主要的部分，而電解液的主要成分是六氟磷酸鋰，在電解液總成本當中所佔的比例是45%左右。多年來經過一連串的科研攻關，多氟多沖破國外技術封鎖的重圍，生產的六氟磷酸鋰純度達到99.99999%屬於高品質，在世界上可以說是水平很高的。與此同時的多氟多，又通過技術和產業鏈的結合，將六氟磷酸鋰100萬元一噸那麼高的價格，直接降至7萬元一噸，順利打入國際市場。

另外，六氟磷酸鋰是一個高壁壘行業，其具有多種特性，其中包含易燃易爆、有毒等特性，對於安全性方面是非常重視，如此便成功阻止了這個行業有新企業的進入，也使公司穩定保持龍頭地位而持續獲益。

亮點二：二號王炸，電子級氫氟酸國內第一，擠進全球行列

電子級氫氟酸不但有巨毒、並且腐蝕性也極強，集成電路和超大規模集成電路晶元的清洗和腐蝕，它就是最主要的功臣，微電子行業製作過程中的關鍵性基礎化工材料裡面它也佔了一席之位，由於生產工藝特別復雜，難度非常高，核心技術主要被日本等國家掌控。

而多氟多這么多年始終在進行技術攻關，現在已經達到了5萬噸電子級氫氟酸產能，國內第一家突破UPSSS級氫氟酸生產技術並具有相關生產線的企業是它，在全球少數能生產出高品質半導體級氫氟酸的企業裡面，它佔有一席之地。

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二、行業角度

可以看到，公司的兩個王炸所處的市場競爭賽道均為未來行業中都將持續高增長的高景氣賽道，國內"碳達峰、碳中和"的持續布局為新能源帶來機遇，歐盟計劃 在2050 年讓碳中和得以實現，以及美國計劃2030年新能源車佔新車銷量50%；國產替代大趨勢下半導體從中受益，因此行業的未來空間極具想像力。

把多氟多在行業中的領先技術和頭部地位結合來看，在未來多半會繼續前行，發展得更加壯大。但是文章具有一定的滯後性，倘若想更加深入了解關於多氟多未來的行情，戳一下鏈接，將出現專業的投顧幫你診股，了解一下多氟多估值是高估還是低估：【免費】測一測多氟多現在是高估還是低估？

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⑷ 多氟多股票今日走勢資金流向

在全球趨勢下，在全球趨勢下，沒有人能阻擋未來新能源產業的高速增長，而新能源行業的高增長，這樣上遊行業的產量肯定也會跟著持續增長。在上游中，具備技術門檻和壁壘的新材料成為了現在最受各路資本追逐的對象，未來也是這樣不會改變。那麼關於多氟多這個企業在行業中手握著兩個"王炸"，我們應該多去關注一下。

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一、公司角度

公司介紹：公司主營高性能無機氟化物、電子化學品、鋰離子電池及材料等領域的研發、生產和銷售。其中，公司氟化物（一種助熔劑）產品已達到了世界一流水平，自主研發的主要應用於鋰離子動力電池等的晶體六氟磷酸鋰產品，使國外企業對六氟磷酸鋰市場的操縱和控制被遏制，總體而言，由於其高技術壁壘，該公司已成為該行業的領頭人。

在簡單了解公司的基本概況後，我們進一步分析公司的投資價值。

亮點一：一號王炸，六氟磷酸鋰打破壟斷

用正極、負極、電解液、隔膜構成了鋰電池，電解液為最主要的部分，而電解液的核心原料是六氟磷酸鋰，達電解液總成本的45%左右。多年來經過一系列的科研攻關，多氟多沖開國外技術封鎖，公司生產出來的六氟磷酸鋰純度達到99.99999%，品質很好，是世界先進水平。而後，多氟多同時又將技術和產業鏈結合起來，把六氟磷酸鋰100元每噸的高價格降到了70萬元每噸，成功進到國際市場。

另外，六氟磷酸鋰是行業里的一個高壁壘，它有易燃易爆、有毒等這樣的特性，對安全性的要求也特別高，這樣做就成功地阻止了新企業的進入,也讓公司穩定保持首要地位而持續獲得利益。

亮點二：二號王炸，電子級氫氟酸國內第一，擠進全球行列

電子級氫氟酸除了有巨毒之外、腐蝕性也極強，集成電路和超大規模集成電路晶元的清洗和腐蝕，它就是最主要的功臣，在微電子行業製作過程中，其中一個關鍵性基礎化工材料就是它，因為生產工藝相當繁雜，核心技術主要被日本等國家掌控。

而多氟多這么多年始終在進行技術攻關，現在已經可以做到5萬噸電子級氫氟酸產能，是國內第一家突破UPSSS級氫氟酸生產技術並具有相關生產線的企業，全球能生產高品質半導體級氫氟酸的企業不多，它就是其中之一。

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二、行業角度

可以看到，公司兩個王炸所處賽道均為未來行業都將持續高增長的高景氣度賽道，新能源之所以有好發展，主要是從國內"碳達峰、碳中和"的持續布局中受益，歐盟打算在 2050 年實現碳中和，新車銷售佔比中，50%都要是新能源車，這是美國計劃2030年要實現的目標；相關產業的國產化大背景讓半導體受益匪淺，因此行業的未來空間極具想像力。

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⑸ 多氟多歷史股價資金流向多氟多股票最低行情和多氟多同期上漲的股票

以全球發展趨勢來看，在當前全球趨勢下，沒有人可以停止新能源行業未來的高增長步伐，而新能源行業的興起，上遊行業必將跟著不斷增長。在上游中，具備技術門檻和壁壘的新材料成為了現在最受各路資本追逐的對象，未來定是如此。那麼對於這個行業來說，多氟多手握兩個"王炸"，我們可以多加留意。

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一、公司角度

公司介紹：公司主營高性能無機氟化物、電子化學品、鋰離子電池及材料等領域的研發、生產和銷售。這其中，公司讓一種助熔劑叫氟化鹽的產品已具備世界一流水平的實力，晶體六氟磷酸鋰產品（主要應用於鋰離子動力電池等）是自主研發的，打破外企一直在六氟磷酸鋰市場一家獨大的局面，公司技術壁壘高，是行業領先企業。

在看完公司的基本情況之後，我們進一步分析公司的投資價值。

亮點一：一號王炸，六氟磷酸鋰打破壟斷

鋰電池主要由正極、負極、電解液、隔膜來組成，這其中電解液才是主要組成部分，而電解液的主要成分是六氟磷酸鋰，在電解液的總成本中佔比45%左右。多年來經過一系列的科研攻關，多氟多沖開國外技術封鎖，生產的六氟磷酸鋰純度達到99.99999%屬於高品質，在世界上算比較先進的。而後，多氟多同時又將技術和產業鏈結合起來，將六氟磷酸鋰從以往100萬元/噸，降至約最低7萬元/噸，順利躋身進國際市場。

另外，六氟磷酸鋰是行業里的一個高壁壘，它擁有易燃易爆、有毒等特性，因此對安全性要求極高，如此便成功阻止了新企業的進入，也使公司保持龍頭地位不動搖而持續獲益。

亮點二：二號王炸，電子級氫氟酸國內第一，擠進全球行列

電子級氫氟酸的特點是有巨毒、腐蝕性極強，集成電路和超大規模集成電路晶元的清洗和腐蝕，它就是最主要的功臣，微電子行業製作過程中的關鍵性基礎化工材料其中一個就是它，因為生產工藝相當繁雜，核心技術主要由日本等國家把持著。

而多氟多多年都在堅持不懈的進行技術攻關，目前已經有5萬噸電子級氫氟酸產能，是國內第一家突破UPSSS級氫氟酸生產技術並具有相關生產線的企業，也是全球少數能生產高品質半導體級氫氟酸的企業之一。

公司還有許多強大優勢，篇幅不允許過長，對多氟多的深度報告和風險提示的更多內容，我的這篇研報有相關的整理內容，想要閱讀點擊鏈接即可：【深度研報】多氟多點評，建議收藏！

二、行業角度

可以看到，公司的兩個王炸所處的市場競爭賽道均為未來行業中都將持續高增長的高景氣賽道，國內"碳達峰、碳中和"的持續布局使得新能源獲利頗多，歐盟預計的是在2050 年實現碳中和，新車銷售佔比中，50%都要是新能源車，這是美國計劃2030年要實現的目標；半導體受益於國產替代的大邏輯，所以行業的未來空間都充滿了無限的可能。

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⑹ 多氟多股票歷史資金流向多氟多股票行情股票多氟多怎麼一直在跌

以全球發展趨勢來看，在全球趨勢下，沒有人能夠阻止未來新能源產業的快速發展，新能源行業越來越多了，會使得上遊行業進入快速增長的局面。在上游中，具備技術門檻和壁壘的新材料在當下成為了資本追逐的熱門方向，將來也會是這樣。那麼在行業中手握兩個「王炸」的多氟多，我們可以多加關注。

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一、公司角度

公司介紹：公司主營高性能無機氟化物、電子化學品、鋰離子電池及材料等領域的研發、生產和銷售。這其中，公司讓一種助熔劑叫氟化鹽的產品已具備世界一流水平的實力，晶體六氟磷酸鋰產品（主要應用於鋰離子動力電池等）是自主研發的，使國外企業對六氟磷酸鋰市場的操縱和控制被遏制，一般來說，該公司由於其高技術壁壘而成為該行業的領導者。

說完了公司的基本情況，我們將對公司的投資價值更深入的了解一下。

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鋰電池主要由正極、負極、電解液、隔膜來組成，電解液是最為主要的，六氟磷酸鋰就是電解液的核心原料，佔了45%左右的電解液成本。多年來經過好幾輪科研攻關，多氟多突破國外技術封鎖，它研發生產的六氟磷酸鋰純度達到99.99999%，品質很好，在世界上可以說是水平很高的。與此同時，多氟多通過技術和產業鏈的結合，把六氟磷酸鋰將100萬元一噸的高價格給降到了7萬元一噸，順利打入國際市場。

另外，高壁壘行業里就有六氟磷酸鋰，其具有多種特性，其中包含易燃易爆、有毒等特性，對於安全性方面是非常重視，這樣做就成功地阻止了新企業的進入,也使公司穩定保持第一的地位而持續獲益。

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電子級氫氟酸的特點是有巨毒、腐蝕性極強，主要用在集成電路和超大規模集成電路晶元的清洗和腐蝕上面，微電子行業製作過程中的關鍵性基礎化工材料裡面它也佔了一席之位，由於生產工藝不是一般的復雜，主要被日本等國家把持著核心技術。

而多氟多多年以來始終在技術攻關，現在已經達到了5萬噸電子級氫氟酸產能，國內第一家突破UPSSS級氫氟酸生產技術並具有相關生產線的企業是它，也是全球少數能生產高品質半導體級氫氟酸的企業之一。

公司還具備強大的有利因素，由於篇幅受限，對多氟多的深度報告和風險提示的其他內容的介紹，我將其整理放在了這篇研報里，點擊一下就可以免費查看：【深度研報】多氟多點評，建議收藏！

二、行業角度

可以看到，本公司擁有的兩個王炸所處在未來行業均為持續高增長的高景氣度賽道，新能源受益於國內「碳達峰、碳中和」的持續布局，歐盟計劃 在2050 年讓碳中和得以實現，以及美國計劃2030年新能源車佔新車銷量50%；相關產業的國產化大背景讓半導體受益匪淺，因此行業的未來空間都充滿很大的可能性。

結合多氟多這個企業在行業中的領先技術和頭部地位來看，在未來很有可能會更加步步高升。但是文章一般都會存在著滯後，若是還想知道更多有關於多氟多未來的行情，點擊下面鏈接，就會有專業的投顧幫你診斷股票，我們來看一看多氟多估值是高估還是低估：【免費】測一測多氟多現在是高估還是低估？

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此外，六氟磷酸鋰屬於高壁壘行業，它有易燃易爆、有毒等這樣的特性，對安全方面的要求相對嚴格，如此便起到了一個成功阻止新企業進入的作用，也讓公司始終保持著龍頭地位而一直獲益。

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而多氟多因為多年來始終在做技術攻關，目前已經能做到5萬噸電子級氫氟酸產能，是國內首家突破UPSSS級氫氟酸生產技術並具有相關生產線的企業，全球只有極少數企業能生產高品質半導體級氫氟酸，而它就是其中一個企業。

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一、公司角度

公司介紹：公司主營高性能無機氟化物、電子化學品、鋰離子電池及材料等領域的研發、生產和銷售。其中，公司氟化物（一種助熔劑）產品已達到了世界一流水平，自主研發的主要應用於鋰離子動力電池等的晶體六氟磷酸鋰產品，使國外企業對六氟磷酸鋰市場的操縱和控制被遏制，公司擁有較高的技術壁壘，是業內龍頭企業。

分析完公司的概況，我們進一步分析公司的投資價值。

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鋰電池主要由正極、負極、電解液、隔膜組成，主要組成部分是電解液，而電解液的核心原料主要由六氟磷酸鋰組成的，在電解液總成本中達到了45%左右。多年來經過好幾輪科研攻關，多氟多打破國外技術桎梏，生產出來的六氟磷酸鋰純度達到99.99999%，品質很高，是世界先進水平。而後，多氟多同時又將技術和產業鏈結合起來，把六氟磷酸鋰那以前100萬/噸直接降到7萬元/噸，在國際市場獲得一席之地。

另外，六氟磷酸鋰屬於非常堅固的行業壁壘，其具有多種特性，其中包含易燃易爆、有毒等特性，因此對安全性要求極高，如此便成功阻止了新企業的進入，也使公司穩定保持龍頭地位而持續獲益。

亮點二：二號王炸，電子級氫氟酸國內第一，擠進全球行列

電子級氫氟酸除了有巨毒之外、腐蝕性也極強，其主要作用是拿來進行集成電路和超大規模集成電路晶元的清洗和腐蝕，微電子行業製作過程中的關鍵性基礎化工材料裡面它也佔了一席之位，由於生產工藝特別復雜，難度非常高，主要被日本等國家把持著核心技術。

而多氟多多年都在堅持不懈的進行技術攻關，現在已經達到了5萬噸電子級氫氟酸產能，國內首家突破UPSSS級氫氟酸生產技術並具有相關生產線的企業即使它，也是全球少數能生產高品質半導體級氫氟酸的企業之一。

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二、行業角度

能夠了解到，在未來行業中公司的兩個王炸所處的都是將持續高增長的高景氣的賽道，新能源受益於國內「碳達峰、碳中和」的持續布局，歐盟計劃 在2050 年讓碳中和得以實現，美國計劃2030年在新車銷售量中，新能源車銷售要佔比50%；國產替代大趨勢下半導體從中受益，因此行業的未來空間都充滿很大的可能性。

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從全球趨勢來看，在全球趨勢下，沒有人能夠阻止未來新能源產業的快速發展，而新能源行業的高增長，會使得上遊行業進入快速增長的局面。當下資本追逐受技術限制的新材料這一現象出現在上游，未來定是如此。那麼多氟多在行業中手握著兩個"王炸"，我們應該多去關注一下。

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一、公司角度

公司介紹：公司主營高性能無機氟化物、電子化學品、鋰離子電池及材料等領域的研發、生產和銷售。這其中，公司把一種助熔劑叫氟化鹽的產品已做到全球的第一梯隊 ，晶體六氟磷酸鋰產品（主要應用於鋰離子動力電池等）是自主研發的，讓六氟磷酸鋰市場長期被外企壟斷的局面被打破，總的來說，由於其高技術壁壘，該公司已成為該行業的領導者。

在簡單了解公司的基本概況後，我們進一步分析公司的投資價值。

亮點一：一號王炸，六氟磷酸鋰打破壟斷

鋰電池的組成主要包括正極、負極、電解液、隔膜，主要組成部分是電解液，而電解液的核心原料是六氟磷酸鋰，達電解液總成本的45%左右。多年來經過一系列的科研攻關，多氟多不再受到國外封鎖技術的限制，公司生產的六氟磷酸鋰純度達到99.99999%，品質很不錯，在世界上都可以算是高水平。與此同時的多氟多，將技術和產業鏈結合在一起，將六氟磷酸鋰100萬元一噸那麼高的價格，直接降至7萬元一噸，順利打入國際市場。

此外，六氟磷酸鋰屬於高壁壘行業，它的特性比較復雜，像易燃易爆、有毒這種特性都有，對於安全性方面是非常重視，如此便成功阻止了新企業進入到這個行業，也使公司一直保持龍頭地位持續收獲利益。

亮點二：二號王炸，電子級氫氟酸國內第一，擠進全球行列

電子級氫氟酸不光有巨毒、且腐蝕性極強，它最主要的功能就是用於集成電路和超大規模集成電路晶元的清洗和腐蝕，在微電子行業製作過程中，其中一個關鍵性基礎化工材料就有它，由於生產工藝特別繁瑣，核心技術主要被日本等國家給掌握著。

而多氟多經過多年的技術攻關，目前已經具備5萬噸電子級氫氟酸產能，是國內首家突破UPSSS級氫氟酸生產技術並具有相關生產線的企業，全球只有極少數企業能生產高品質半導體級氫氟酸，而它就是其中一個企業。

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二、行業角度

可以看到，公司兩個王炸所處賽道均為未來行業都將持續高增長的高景氣度賽道，新能源之所以有好發展，主要是從國內"碳達峰、碳中和"的持續布局中受益，歐盟的計劃是在2050 年實現碳中和，2030年新能源車銷售計劃中，美國是想要其佔新車銷量的50%的；國產替代大趨勢下半導體從中受益，所以行業的未來空間都充滿了無限的可能。

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以全球發展趨勢來看，在全球趨勢下，沒有人能阻擋未來新能源產業的高速增長，而新能源行業的高增長，這樣上遊行業的產量肯定也會跟著持續增長。在上游中，新材料資本繁榮的背後，是國內新一輪發展熱潮，未來定是如此。那麼多氟多在行業中手握著兩個"王炸"，值得我們多加關注。

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一、公司角度

公司介紹：公司主營高性能無機氟化物、電子化學品、鋰離子電池及材料等領域的研發、生產和銷售。其中，公司氟化物（一種助熔劑）產品已經具備世界一流水平的實力，該公司自主研發的主要應用於鋰離子動力電池等方面的晶體六氟磷酸鋰產品，打破外企一直在六氟磷酸鋰市場一家獨大的局面，公司技術壁壘高，是行業領先企業。

在看完公司的基本情況之後，我們進一步分析公司的投資價值。

亮點一：一號王炸，六氟磷酸鋰打破壟斷

鋰電池主要由正極、負極、電解液、隔膜來組成，這其中電解液才是主要組成部分，而電解液的核心原料是六氟磷酸鋰，在電解液總成本當中所佔的比例是45%左右。多年來通過一次又一次的科研攻關，多氟多沖破國外技術封鎖，公司生產的六氟磷酸鋰純度達到99.99999%，品質很不錯，在世界上都可以算是高水平。與此同時，多氟多通過技術和產業鏈的結合，把六氟磷酸鋰將100萬元一噸的高價格給降到了7萬元一噸，順利打入國際市場。

另外，六氟磷酸鋰是一個高壁壘行業，其具有易燃易爆、有毒等特性，所以特別重視安全性，這樣做就成功地阻止了新企業的進入,也使公司保持龍頭地位不動搖而持續獲益。

亮點二：二號王炸，電子級氫氟酸國內第一，擠進全球行列

電子級氫氟酸它有巨毒、腐蝕性極強，集成電路和超大規模集成電路晶元的清洗和腐蝕，它就是最主要的功臣，在微電子行業製作過程中，它是作為關鍵性基礎化工材料之一 ，由於生產工藝特別繁瑣，核心技術主要被日本等國家掌控。

而多氟多這么多年始終在進行技術攻關，目前已經占據了5萬噸電子級氫氟酸產能，是國內首個突破UPSSS級氫氟酸生產技術並具有相關生產線的企業，全球只有極少數企業能生產高品質半導體級氫氟酸，而它就是其中一個企業。

公司還有許多強大優勢，篇幅長短受限，在對多氟多的深度報告和風險提示領域其他的內容，在這篇研報里我做了整理，點擊一下即可：【深度研報】多氟多點評，建議收藏！

二、行業角度

可以看到，本公司擁有的兩個王炸所處在未來行業均為持續高增長的高景氣度賽道，國內"碳達峰、碳中和"的持續布局使得新能源獲利頗多，歐盟計劃於2050 年實現碳中和，還有美國在新能源車方面，2030年的計劃是要佔新車銷量的50%；半導體也屬於國產替代大邏輯趨勢下的受惠者之一，所以行業的未來空間都充滿了巨大的想像力。

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