㈠ 怎麼知道某個行業或某隻股票的理論市盈率和市凈率就比如有道題寫著：招商銀行理論市凈率為6倍。怎麼來
大多數在剖析上市公司基本面的時候，那就要提及市凈率還有市盈率。但很多股民無法分清這兩者之間的區別。今天就給大家好好地講解下市盈率和市凈率。
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一、市凈率
（1）市盈率是什麼意思？
市凈率，簡單來說就是股票市價與每股凈資產的比值。
計算公式如下：市凈率（PB）=股價/每股凈資產。其中最新的那個股票股價就運用在股價中，等同於現在購買這只股票所要佔用的資金。凈資產是指公司總資產減去總負債剩餘的資產凈額，這象徵著公司股東的權益，每一股凈資產就會代表每一股股票所具有的股東權益。
所以，我們所說的市凈率其實它就是普通股股東願意為每一元凈資產支付的價格。
按照通常情況來講，市凈率越低，投資這家公司股票的風險就越低，就算上市公司因為經營的原因而關閉了，清償的時候股東收回的成本也會更多。
（2）那市凈率是越低越好嗎？
按照通常情況來講，其凈資產是比不過它的股票價格的，也就意味著有著大於1的市凈率。
凈資產低於股票價格也就意味著企業的質量好，發展起來沒問題，每股凈資產所付出的價格就越高，這些都是投資者可以做到的。優質的股票其價格經常會超出每股凈資產許多，當市凈率達到3公司就可以樹立較好的形象。當然我們也要知道，過高的市凈率也會使投資這只股票有更高的風險。
相反，要是市凈率小於1，就代表企業有著比較低劣的資產質量，公司沒有發展前景。像是價錢比投入成本稍低的商品相同 ，變成了「處理品'。當然，'處理品'也不是沒有購買價值，問題就是公司未來的發展會不會逐漸變好，或者是否有可能在購買後經過資產重組能不能全面提高獲利能力。
不光要參照市凈率及市盈率，還有許多因素也會造成股價的漲跌，當你不知道如何分析自己的股票詳情時，可以看看下面這個鏈接，對你有幫助，將你自己選中的股票代碼輸進去，就能測出這個保險是不是值得購買了：【免費】測一測你的股票到底好不好？
二、市盈率
（1）市盈率是什麼意思？
上市公司的股票價格與每股收益的比率就是市盈率的概念，
計算公式如下：市盈率=股價(P)/每股收益(E)。其中股價是採用最新的股票股價，代表你此時買入這只股票所付出的投資成本，而就每股收益而言，它則是一般採用最近一個完整財年的每股收益數據，說明的是，這只股票一年的時間賺了多少錢。
這樣看來，市盈率主要體現的就是投資回本的時間。
先來給大家舉一個例子，某家上市公司股票標價為20元，去年一年的時間里每股收益了1元。由公式可得，那麼這家公司的市盈率為20/1=20倍。
通俗點來說，你注入20元的成本，公司將每年賺得1元，如果想把這筆投資的本錢都收回需要整整20年的時間。
因此，如果市盈率變得越來越低的話，也說明一份投資的回本時間越來越快速了。
（2）那市盈率是越低越好嗎？
市盈率是不能夠簡單粗暴的拿來直接套用。因為行業不一樣的話，市盈率也會大相徑庭，傳統行業由於發展潛力有一定的局限性，市盈率通常較低，但是高新企業未來發展前景大好，投資者給予更高的估值的話，那麼隨之市盈值也就會隨之升高了，
那有的小夥伴可能依然會很迷茫，我怎麼知道哪些股票具有發展潛力？我熬夜整理好了一份各行業龍頭股的股票名單，選股選頭部的准沒錯，會不斷變化排名，大家先好好瀏覽一下：吐血整理
應答時間：2021-08-26，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
㈡ 能否推薦幾只股票
中國國航,中國聯通,
中國國航是奧運贊助商,而且世界各地的旅遊,來看比賽的基本上是乘坐國航的,所以今年的利潤會大幅度增長.
中國聯通,隨著3G牌照的臨近,中國移動又在內地沒有上市,所以利潤會大幅度增長.現在的股價12多,上漲空間很大!
㈢ 股票的問題
開始投資股票的步驟 ：
1.攜帶身分證到證券公司開戶，這樣子以後你才有一個買賣下單的窗口。
2.證券公司護要求你到一家指定銀行開戶，這是為了方便(買股)代扣(賣股)代收股款用的。
3.在第一步驟中找一位認真一點的接單營業員。看不順眼就當場要求換人。這個人將來必須對你提供所有的市場資訊，如果一開始找個懶散的，你將無休無止地痛苦。
4.你得有一筆小錢，至少足夠買第一張股票。
5.等行情來就開始買賣。一般說來先看成交量，指數大跌且成交量降到均量一半以下時，買進風險很低，這叫九生一死，此時買股賠錢風險只有10%。反之，指數上漲且成交量降到均量一半以下時，買進風險很高，這叫九死一生，此時買股賠錢風險高達90%。大抵狀況如此。細部狀況可以跟營業員請教。
6.別貪。可以不停利，但一定要設停損。就是輸錢到20%(或25%，自己訂一個標准)，一定要砍倉。20幾年來我在市場看過多少賠大錢的人，都是因為沒有停損。只要有停損觀念，永遠能東山再起。如果沒有停損觀念，或訂了停損點但沒有認真執行，很可能一次栽跟頭就把你打出股市20年，永無翻身之日這句話，你先記著，20年後再說我是不是危言聳聽！
呵呵，不是我回答的。這個問題有人問過了，也有很好的回答。
不過我還是建議你：
1 多上網了解一下股票方面的知識以及一些術語，小技巧
2 去證券市場向那裡的人請教請教，看看人家怎麼做
3 最好有朋友、親人中懂行的帶帶你，這樣學習最快，需要教的「學費」也最少
㈣ 招商銀行的每股凈資產是多少
招商銀行昨日晚間公布了2017年A股權益分配方案。該分紅方案以該公司總股本252.2億股為基數，每股派發現金紅利0.84元(含稅)，共計派發現金紅利約211.85億元(含稅)；其中，A股總股本為206.29億股，派發A股現金紅利約173.28億元(含稅)。現金紅利發放日為2018年7月12日。數據顯示，0.84元的派息額，也創下了招商銀行A股每股現金紅利的新高。除2008年之外，招商銀行A股每股現金紅利都在逐年上升之中。2016年度A股每股現金紅利為0.74元。目前，招商銀行的市凈率為1.37倍，每股凈資產18.32元。
㈤ 對於【港口股票】來說凈資產收益率為3.65是個什麼水平
給你做個對比吧！
余額寶凈資產收益率4%
國債回購凈資產收益率4.5%
5年以上貸款利率（本金收益率，也就是凈資產收益率）6.55%
信用卡利息大約33%
過去2年漲得最好的民生銀行，凈資產收益率在24-27.5%之間
我買的工行轉債，「凈資產收益率」高達30%以上，其中23%來自工商銀行的凈資產收益率，8%來自未來一年增加的股票數量（面值100元除以轉股價等於可換股數量，明年轉股價=今年轉股價減明年現金分紅數量），1%來自票面利息。
你看看你這只股票的凈資產收益率是啥水平。而且我跟你說，它不會分現金給股東，所以對股東來說，股東本金的凈資產收益率是0%
㈥ 配股後,每股凈資產是增加的,為什麼要除權呢
除權通俗來說，就是股票交易所在分紅（送股、轉贈股、配股或派現金）時，對登記日的收盤價按每股所得到的利益採取的相應比例降低調整該股價的方法，這樣得到的股價就叫除權價。如果不除權，那會出現啥現象呢？就會出現：分紅前，沒有人賣股；分紅紅後，沒人買股的現象。所以除權，實際是股價在分紅前後平穩過度的有效辦法。
股價與凈資產雖有聯系，但沒有太大的絕對關系。
㈦ 怎樣看待市盈率普遍很低的同一個板塊中，股價跌破凈資產的股和股價遠遠高於凈資產，比如港口股中的大連港
投資最重要的預期，而不是過去。過去唯一的意義是你可以從過去的情況來了解一個企業。市盈率和市凈率本身並沒什麼關系。單純的根據這個指標選股完全是不可行的。它只能代表一個個股的當前價格價值關系，而不能對其未來預期作出任何的判定。投資價值不是單純的便宜，其價值內涵的重點在於未來的盈利能力與當前價格的關系，當然，如果你熟悉市盈率的公式你會說這不就是市盈率嗎？可是這也是一般似懂非懂的童鞋一個最重要的誤區，也是個很簡單的錯誤概念。因為市盈率是按照過去的盈利能力計算出來的，即使是所謂的動態pe。因為沒人知道未來的數據。故而，，，這裡面，你知道的，，世界任何有股市的地方。。。所謂評估出來的未來預期都，，，，呵呵 呵呵 你懂得~所以重要的未來預期，無知的也是未來預期。從你問的問題來看，你的路線應該是基本面分析。你可以抓住市盈率或是凈率這兩個路線一直走下去，你會看到你將要去了解什麼是 價值 什麼是 價格，然後做你自己的判斷。
別相信什麼專家，你就可以成為專家，只要你努力去學習本質。當你了解了你自己理解的價值價格關系，才是最好的答案。
㈧ 剛成st股票過後就宣布重組成功會摘帽嗎
*ST安通可能會摘帽，st為我國內貿物流行業市場份額佔比前三的物流產業集團。2019年*ST安通及主要核心子公司受累於前控股股東違規擔保事項引發了大量訴訟，疊加外部行業增速放緩、同業競爭加劇等不利因素，*ST安通面臨嚴峻的資金問題，公司當年營收折半，凈利潤為-43.74億元，凈資產為負。
拓展資料
公司有關人士向財聯社記者解釋稱，公司發生債務危機期間，部分供應商及客戶由於安通控股資金問題存在觀望和擔憂情緒，因此引發客戶訂單量減少等連鎖反應，一定程度上反向加劇了公司現金流的緊張情況。
為了解決債務危機，2020年3月25日，*ST安通被債權人中航信託申請破產重整。2020年10月13日，招航物流作為產業投資人參與本次重整。招航物流背靠的招商局-招商港口，同擁有優質船隊及龐大集裝箱運力的*ST安通存在高度的協同關系。
據悉，*ST安通於2019年8月便與招商港口、中航信託等央企簽訂戰略合作框架協議，此舉被視作為後續重整埋下鋪墊。*ST安通宣布正式破產重整後，作為*ST安通的債權人，中航信託參與*ST安通的破產重整程序，牽頭解決資金佔用和違規擔保等一系列問題。
對於招航物流向*ST安通施以援手的背後原因，業內人士表示，對於各方股東來說，相較於著手建立新的船運公司，設立有限合夥企業攜手*ST安通，投資見效更快、風險更小。因此招航物流的入局對招商港口和*ST安通來說符合各方戰略。
根據招航物流最新股權結構顯示，*ST安通的正式重整投資人----招航物流由招商港口、中航信託、交發置業、深圳赤灣國際貨代、遼港集團、泉州產投六家股東出資設立，出資額合計 6億元，佔比44.44%；有限合夥人中航信託出資額4.5億元，佔比33.33%；有限合夥人交發置業、泉州產投的實際控制人為泉州市國資委，出資額合計3億元，佔比22.22%。
㈨ 招商輪船的股票價值低估了嗎
招商能源運輸是招商局集團旗下從事國際航運市場石油和干散貨運輸的資產，未來將重點發展石油和液化天然氣運輸。其上市有國家鼓勵「國油國運」的背景。本次公開發行12 億股，12 月1 日上市6.15 億股，向戰略投資者配售的3.45 億股和網下配售的2.4 億股分別鎖定12 個月和3 個月。公司募集資金全部用於訂造油輪和液化天然氣船舶。
公司暫行業經營優勢不明顯。公司目前分別擁有256 萬和70 萬載重噸的油輪和散貨運力，相對國際市場規模中等；業務模式中暫無長期合同，運價幾乎全部隨行就市，業績波動性高；油運運力船齡略和單殼運力比重偏高，單殼油輪淘汰規定可能給公司未來經營帶來一定不利影響；公司「國油國運」比重的提高仍不能改變業績波動高的特性。相對國內航運企業，公司的海外經營模式使得實際納稅幾乎為零是一個優勢。
近期國際油運市場可能繼續低位徘徊，散貨市場景氣可能回落。未來兩年油運新增運力遠高於必須淘汰運力，油運市場總體繼續供略大於求。單殼油輪拆解對油運市場的利好可能在2008 年之後才能體現；中國因素對國際散貨運輸市場走勢有決定性作用，近期國家系列更嚴格的宏觀調控政策可能是散貨市場運輸需求小於預期，從而使2007 散貨運價出現小幅回落。
未來兩年業績增長有較大不確定性。近兩年公司現有訂單帶來的運力擴張有限，而由於船台緊張，購買二手船的時機選擇帶來運力擴張和業績增長的不確定性。公司在液化天然氣運輸項目權益小，未來收益有限。不考慮未確定的運力擴張，在現有市場預期下，公司未來兩年業績增長在10％左右。
合理估值區間。水運公司估值更多地使用資產價值法，更何況公司本次募集資金占凈資產比重高達50％。結合合理PE（10 倍）和PB（1.8 倍），招商輪船市場合理價格區間在3.5 元－4.47 元。向中間值靠近,合理市場估值在3.8-4.2 元。如果單純從市盈率角度，公司10 倍合理PE 估值僅為3.2 元。
從報告中,我們可以看到,招商輪船估值其實不低,如果你持有,建議逢高減持.
㈩ 股票財務分析標准，再+100
樓上說的沒錯 ,你北辰應該和萬科比,中鋁跟鋁啊,銅啊比,都沒關系,同行業才具有可比性,每個行業都有它比較合適的市贏率,譬如鋼鐵是20倍以下,而白酒是60來倍,為什麼不是鋼鐵60來倍呢?說明不同行業不具備可比性.
軟體的數據,未必准確,不準確的見的太多了,你真要研究上市公司基本面,就研究年報之類的,而且,就算年報,做假的還少嗎?要看出裡面的玄機需要技巧的.如果說你是要總結出這個指標的一個普遍的用於股票投資的規律,你就要自己總結,這樣你得到的規律,你以後操作起來更自信,我希望你不是用於短炒,如果你只是股票做把就走,圖形才是你該研究的,如果是學術研究,我就幫不上了.