春秋航空股票走勢

① 春秋航空股票2015年最高價到多少

今年最高價130元左右

② 從「春秋大夢」到「春秋大業」，王正華是怎麼做到的

早晨8點，帶領公司高管們打完一個小時的太極拳後，王正華准時出現在辦公室里。幾乎每天，他都是這樣開始一天的工作。「低成本航空第一人」、「廉價民航飛行冒險家」，聽到這些稱謂他總是呵呵一笑。當年為解決回滬知青的就業問題，在機關端著「鐵飯碗」的王正華毅然放棄體制內的穩定工作，下海籌建春秋旅遊公司。30多年後，當時的「春秋大夢」已經實現並發展成了「春秋大業」。

帶著高壓鍋出行的董事長「我40歲棄政從商做旅行社，50歲做包機，60歲做航空公司，70歲帶領春秋航空上市。現在看來，這個路子是對的。」王正華對30年歲月的奮斗如是總結。自2015年1月21日成功掛牌上市以來，隨著春秋航空股價的節節攀升，他的身價與日俱增。而在業內，他的「摳門」也是出了名的。
走進春秋航空的辦公樓，這幢由舊賓館改造的大樓一看就已經有點年頭了，董事長辦公室面積也不過10餘平方米，完全沒有「高大上」的氣派。

「春秋能有今天，一半是賺出來的，一半是省出來的。」王正華笑盈盈地強調著他的這句「名言」。

「我的母親給了我最樸素的教育，節儉的品質也一直非常深刻地影響著我。同樣，節省成本，對低成本航空提高競爭力也顯得尤其重要。」王正華說。

王正華的日常工作和生活極具「春秋特色」，平時出差總是坐自己公司的飛機，不備專車，住的酒店也往往只是三星級。每次帶隊出差考察，王正華都會備好泡麵、榨菜、辣醬，甚至還有大米和高壓鍋。

「跟我出差的工程師們總是很高興，因為他們覺得就像自帶干糧春遊野炊一樣。我們業內有兩個比較大的國際會議，分別是新加坡的亞太區低成本航空年會和倫敦的世界低成本航空年會，每年我們去參會，住的都是經濟型旅館，其中，在倫敦住的是『印度旅館』，在新加坡住的是『馬來西亞旅館』。」王正華笑稱，如此一來，不僅有效節省了差旅支出，還能順便一次體會到四個國家的風情。

出差在外，一行人的早飯都是由「春秋人」自己來做，其中最受歡迎的「早餐神器」要數王正華自帶的高壓鍋了。「大米粥、花生粥、皮蛋粥，花樣日日翻新，方便快捷又符合中國人的口味，我們每天會安排隊伍里不同的同事做早飯，原料自帶，你算算，這樣能省掉多少差旅費？」

為了秉承「省錢」哲學，春秋航空在成本節約方面可謂創新良多，除了統一艙位和取消機上免費食品，王正華還打破了多年來由中航信壟斷的航空銷售系統，建立了自己的售票系統和離港系統，與國內航空公司普遍在用的中航信系統完全脫離，每年可以節省上億元的費用。而且，春秋航空通過網路銷售電子客票，省去開票送票的人工費，也使公司的銷售成本進一步降低。

把低成本進行到底的同時，王正華亦深知「把錢花在刀刃上」的道理。在飛行安全、系統開發、人才培養等方面，王正華花起錢來一點都不「手軟」，一分錢也不省。每年的低成本航空年會，其他的參會公司一般只派一兩名高管出席，而春秋每次參會都是浩浩盪盪20多人。王正華說，他以後還要把更多的員工帶出去，增長見識、接受專業熏陶。
「公益基因」傳承至今
「看，這是我們的樟子松，成活率高達99%。還有這些雲杉、白樺、山杏、榆樹等喬灌，一共栽植了21.4萬余株。」王正華指著手中的一張張照片向我們介紹，露出他一貫的自信。

這是春秋航空在河北省張家口市康保縣開展的首個生態修復項目區。同時，在王正華的倡導下，春秋的24位老股東每年捐出股份收入的10%，專門用於生態環境保護項目，並向國家林業局所屬的中國綠色碳匯基金會捐資1500萬元，設立「為地球母親專項基金」，用於植樹造林、生態修復等公益事業。

「生態環境脆弱，一年的破壞，需要花十年的力氣來彌補，春秋要做就要做到最好。我們專門派了總辦副主任看管著康保縣這塊地，專門養了兩支專業隊伍來養護。」王正華說。對於康保縣的公益林，王正華把它當成剛出生的嬰兒一樣呵護。「上一次去康保檢查工作，平時我的日程都安排得很滿，但那次我有點『任性』地在林子里散步1個多小時，一路上樹蔭正好擋住正午的陽光，我還親眼看到了突然蹦出的一隻野兔，這在以前是根本不可能的，荒地變成了樹林，路邊鬱郁蔥蔥，我還看到了喜鵲，特別高興。」王正華笑著補充了一句，「真是比看到公司股票漲停板還要高興。」

說起張家口市最近申奧成功，大家笑稱，這樣一來，春秋航空在康保的林子就更加值錢了。王正華搖了搖頭：「我們的地都是向農民租的，30年後會連樹一起還給農民。春秋不是為了賺錢，是真心為生態添綠，幫農民致富。」

的確，當年春秋的誕生與「解決回滬知青就業問題」息息相關，創始之初就帶有公益性質，「回饋社會」作為春秋的「公益基因」被傳承至今。多年來，感恩時代、奉獻社會的責任感讓春秋更加「接地氣」。

除了公益植樹，春秋人在王正華的帶領下，設立春秋「讓愛飛翔」專項基金、援助唇齶裂兒童、開展「溫暖帕米爾」慈善項目、對口支援盲童學校、資助亞洲動物基金會、組織公益太極拳學習班，這一切都踐行了「奮斗、遠慮、節儉、感恩」的企業宗旨。

「財富對我個人來說，後面多一個零還是少一個零也就這樣。我是個普通百姓，憑良心做人。如何更好地支配財富？答案是回饋社會。」王正華說。讓大眾圓「飛天夢」
「從嫦娥奔月的神話，到自行研製的最新載人航天器，我覺得中國人對『上天』這件事情有著比其他民族更為強烈的期望。盡管我國每年航空旅客的數量龐大，其實坐來坐去都是那批人。有統計數據顯示，80%的中國人是沒有坐過飛機的。這才是需要我們去圓的『中國夢』。」王正華說。

在王正華看來，「都說要緊跟市場、緊跟潮流，潮流是什麼？你所服務對象的需求就是你的潮流。」航空服務不應該只針對少數階層，而要服務大眾。

在對市場進行深入調研的基礎上，王正華探索出「兩單」、「兩高」和「兩低」的經營模式：「兩單」，即單一機型與單一艙位；「兩高」，即高客座率與高飛機日利用率；「兩低」，則是低銷售費用與低管理費用。「這個經營模式的目標便是，在確保飛行安全的前提下，嚴格控製成本，讓更多的中國人坐上飛機。」王正華說。

春秋航空推出的「一元機票」曾引起轟動，機票在幾小時內被一搶而光。王正華坦言，那其實是頂著壓力的，並且受到了一些質疑。「但我覺得這個路子是正確的。當時，我們了解到，一些第一次坐飛機的乘客，買到了一元機票，他們還把機票小心翼翼地裱好珍藏起來，這讓我覺得離夢想又近了一點。」

近年來，春秋走向世界的步子越邁越大，王正華說，這也是公司董事會的一致期望，一方面是業務需要，另一方面也是希望自己的員工們進一步接軌世界。日韓航線熱賣大大鼓舞了春秋的士氣，也證明了春秋的活力，如今，隨著「一帶一路」的開發，王正華又把眼光進一步放遠，瞄準西部和中亞市場。據透露，近期他將赴中亞城市阿拉木圖商討航線問題。

「縱觀國際航空業發展，未來，四小時以內航程將是廉價航空的天下。」王正華斷言，「在中國，廉航的發展需要一個過程，我們有著極其廣闊的市場。」
（2015年1月，王正華入選本報「2014中國旅遊產業影響力人物TOP10」。）

③ 春秋航空的股票xr代表啥意思

股票xr春秋航空指的是，當天是的春秋航空股票的除權日。
某些股民入手了一支股票，有天突然發現「XR」出現在股票名上，可能一些小白就開始擔心了這是不是與ST一樣的警示標志？其實不用過於擔心了，只是表示到了這支股的除權日而已，接下來就給各位朋友分析一下。先給大家遞上近期機構值得重點關注的三隻牛股名單，隨時都有可能被刪，盡早領取了再說:【絕密】機構推薦的牛股名單泄露，限時速領！！！
一、 XR是什麼
1、XR含義
股市裡的XR指的是當日是這只股票的除權日。XR是英語Exclud Right的簡寫。一般來說股價也不會高過前一交易日的收盤價，由於股數的擴大，股價被攤低了。
2、XR與DR / XD的區別
除了XR，我們還會遇見DR / XD這類字眼，它們的差別在哪裡呢？首先我們需要弄明白它們的意思到底是什麼。
(1)XD：除息日，英文是EXCLUDE DIVIDEND， 簡稱XD。除息的計算方法：除息價格＝股票登記日收盤價－每股送出現金。
(2)DR：除息、除權日，英文是DIVIDEND RIGHT，簡稱DR。除權除息的計算方法為：除權除息價格=（前日收盤價-派息額+配股價X配股率）/（1+配股率+送轉股率）
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二、 股票XR對股價漲跌的影響
XR股票並不會對股價產生太大影響，那出現大幅度的下降又是為什麼呢？因為股票數量增多了，就像10股配送10股，也就是股票數量增加了一倍，所以股價看起來腰折也很正常，然而縱觀整體並無差異。但不排除當天有主力想借機拉高出貨，所以這種情況下建議還沒買入的不要輕易介入，除不除息和你買入的時機沒有多大關系。股票的前後走勢和價格高低是重要的決定因素，除息前後是相同的，差額就是那紅利的百分之十的稅了。如果內在價值比股票高就可以考慮，高於內在價值就不提倡了。如果你不知道哪只股票值得買入，直接點擊這個鏈接，即可獲取專屬於你的診股報告：【免費】測一測你的股票當前估值位置？

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④ 有沒有會分析春秋航空股票K線理論的幫忙啊😭

均線理論:受到20月線支撐，短期看漲。K線理論:月線三隻烏鴉，中期看跌。形態理論：波浪理論：周線WXY調整完，短期看漲。主要技術指標：KDJ月線死叉，看跌、MACD月線進入超買，紅柱變短，看跌。話說你學什麼的，連這個都不會還學呀？？？

⑤ 春秋航空股票開盤能漲多少

44% 漲停價26.15左右 然後開盤幾個板 就要看資金推動及大盤走勢了 利潤上漲7-8問題不大 50左右還是有希望的

⑥ 春秋航空的股票代碼是多少

1、春秋航空的股票代碼是：601021。截止到2016年7月3日，該股票的最新股價為47.93元。
2、春秋航空股份有限公司是首個中國民營資本獨資經營的低成本航空公司專線，也是首家由旅行社起家的廉價航空公司。
3、春秋航空公司是春秋國旅的子公司，也是中國唯一不參加中國民航聯網銷售系統（CRS）的航空公司。這家航空公司的第一架飛機是一架空客A320，於2005年7月12日從蓮花航空公司購得。首航是2005年7月18日飛行的一架從上海至煙台的航班。同日，春秋航空上海至桂林的航線也一同啟航。

⑦ 春秋航空股票價格這么高是不是有人為炒作

新股發行必須N個漲停板，因為中簽的都是大機構，他們肯定是拉高價格才賣，中國歷來股市都是這樣。等過段時間注冊制推出，可能就比較少這種情況。

⑧ 航空運輸股票龍頭/航空運輸概念股有哪些

1、中國南方航空集團有限公司

中國南方航空集團有限公司（China Southern Airlines，簡稱南航），總部設在廣州，於1991年2月1日正式掛牌成立，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志，是中國運輸飛機最多、航線網路最發達、年客運量最大的航空公司。股票代碼：600029。

2、中國東方航空集團有限公司

中國東方航空集團有限公司（China Eastern Airlines），由中央直接管轄的國有獨資公司，也是國務院國有資產中國西北航空公司，聯合中國雲南航空公司，重組而成。

1997年2月4日、5日及11月5日，中國東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯合交易所和上海證券交易所成功掛牌上市。股票代碼：600115。

3、海南航空控股股份有限公司

海南航空控股股份有限公司（Hainan Airlines），於1993年成立，擁有波音787、波音737系列空中客車A350系列和空中客車A330系列為主的年輕豪華機隊，適用於客運和貨運飛行，為旅客打造獨立空間的優質頭等艙與寬敞舒適的全新商務艙。海南航空共運營飛機229架。股票代碼：600221。

4、中信海洋直升機股份有限公司

中信海洋直升機股份有限公司是由中海直公司、中信國安總公司、中國海洋石油南海東部公司、中航黑河民機技貿中心、廣東南油經濟發展公司、深圳市通發汽車運輸有限公司和深圳名商室外運動俱樂部有限公司共同發起設立的股份有限公司。股票代碼：000099。

5、廈門國際航空港股份有限公司

廈門國際航空港股份有限公司的前身是1996年5月成立的廈門機場發展股份有限公司，是由廈門國際航空港集團有限公司（下稱「空港集團」）獨家發起募集設立的股份有限公司。

1996年4月17日，經中國證監會批准，公司2700萬普通股在上海證券交易所成功發行，5月31日公司股票掛牌上市，股票簡稱「廈門機場」，股票代碼「600897」。

⑨ 春秋航空股票我125.56買進、只買了一百股；買入成本卻變成了135.709，之前賣的那幾百、我1

高價股手續費也高的，你可以看看交割單如果和券商約定傭金相符就不用生氣了。

⑩ 10月21日春秋航空股票怎麼下降那麼快

春秋航空601021
2015年中期以總股本40000萬股為基數,每10股轉增10股
股權登記日:2015-10-20;除權日:2015-10-21;紅股上市日:2015-10-22;
該股2015年中期10轉10,10月21日除權，所以股票數量增加一倍，股價相應將為原來的一半。