1. 招商南油這只股票怎麼樣
前景不錯！長線持有
【拓展資料】
2019年1月8日，已退市4年多的招商南蠢祥油重新在上海證券交易所上市了，它是中國已退市企業重新上市的首例，它打通了退市公司重新上市的渠道，它的重新上市具有風向標意義。截止2018年底，我國A股共有55家上市公司退市，這些上市公司大多是因為連續三年虧損而退市，55家有49家佔比89%。這類企業也希望能夠重新回到A股市場上來，卻一直沒實現。招商南油的重新上市對這類企業有一定的借鑒意義。
一、招商南油公司概況
招商局南京油運股份有限公司是一家從事石油運輸的專業化公司，主營石油運輸、化工品運輸、液化氣運輸、瀝青運輸和乙烯運輸等，前身為成立於1993年的長江航運集團南京油運股份有限公司。2007年通過非公開發行，禪液控股股東南京長江油運公司以其全部海上運輸資產及其它子公司資產認購2.72億股，中國長航海上油運資產實現了整體上市。2014年6月5日長航油運因為連續四年虧損被強制退市，轉至全國股轉系統，變身長油5。2019年1月8日，已退市4年的招商南油重新在上交所上市，2019年4月10日，取得南京市場監督管理局換發的營業執照，公司名稱正式變更為「招商局南京油運賀檔物股份有限公司」。
二、招商南油退市及重新上市過程
1.退市過程
招商南油自2010年開始經營持續惡化，並且從2010至2012年連續三年虧損，按照上交所的退市規則，招商南油被作退市預警處理，於2013年4月21日被暫停交易，進入退市整理期。招商南油在接下來的六個月並沒有扭虧為盈，2013年末，公司繼續虧損59.22億元，觸發了我國退市規則的連續四年虧損將強制退市紅線。公司2014年6月5日被強制退市，退市轉至全國股轉系統，變身長油5。
2.重新上市
2015年至2017年，招商南油分別實現營業收入54.79億元、57.81億元和37.29億元，歸屬母公司所有者的凈利潤分別為6.28億元、5.60億元和4.11億元，2017年期末的凈資產為33.44億元。公司的財務指標已符合我國重新上市的要求。2018年6月4日，招商南油向上交所申請重新上市，上交所立即組織相關機構對招商南油的申請文件進行全面審核。
此次負責審核材料的是信永中和會計事務所，之前招商南油退市就由這家會事務所負責審核。審核結果如下：公司股本總額為502，340萬元，符合我國《上市規則》公司股本總額不少於人民幣5，000萬元的條件。社會公眾股佔比為72.97%，滿足不低於10%的標志。公司最近三個會計年度經審計的經營活動產生的現金流量和營業收入分別為324，119.87萬元和149.90億元，滿足我國《上市規則》。最近3個會計年度經營活動產生的現金流量凈額累計超過人民幣5，000萬元;最近3個會計年度營業收入累計超過人民幣3億元;最近3年主營業務沒有發生重大變化;董監高等人沒有發生變更，且無違法行為。通過以上數據可知，招商南油已符合上市要求。2018年11月2日，上市委員會對招商南油的重新上市進行再審議，一致同意公司重新上市。
2. 退市後重新上市的股票有哪些
退市後重新上市的股票有招商南油、國機重裝、匯綠生態、視覺中國、協鑫集成、華數傳媒、華建集團等。
這些公司中，招商南油原為中國長江航運集團南京油運股份有限公司，因連續四年虧損在2014年被終止上市，經過重整和改革，於2019年重新上市，成為“重新上市第一股”。國機重裝原為國機重型裝備集團股份有限公司，於2015年主動終止上市，後通過資產重組和優化管理，於2020年成功重新上市。匯綠生態前身為華信股份，因連續虧損於2005年退市，經過長達16年的努力，於2021年重返A股市場，成為退市新規實施後首家實現重新上市的公司和深交所首家重新上市公司。
視覺中國、協鑫集成、華數傳媒等公司也在退市後通過改善業務狀況、整頓管理等方式，滿足了重新上市的條件，成功實現了重新上市。這些公司的重新上市不僅提升了自身的市場地位和品牌影響力，也為其他退市公司提供了可借鑒的經驗和啟示。
需要注意的是，退市後重新上市並非易事，需要公司具備持續經營能力、健全的公司治理結構、規范的運作以及滿足交易所規定的重新上市條件。同時，重新上市的過程也需要經歷嚴格的審核和審議程序。因此，對於退市公司而言，要想成功重新上市，必須在退市後積極採取措施改善公司狀況，提升自身實力和市場競爭力。
3. st長油什麼時候摘帽
ST長油的摘帽時間是不確定的，需要看公司的運營，在未來能否盈利。ST在股票上是指境內上市公司連續兩年虧損，被進行特別處理的股票。ST股是指境內上市公司經營連續三年虧損，被進行退市風險警示的股票。滬深證券交易所在1998年4月22日宣布，根據1998年實施的股票上市規則，將對財務狀況或其它狀況出現異常的上市公司的股票交易進行特別處理。
長油對應的公司是中國長江航運集團南京油運股份有限公司，專注於國際成品油、內外貿原油、化學品、氣體運輸等具有相對優勢的市場領域。