江淮股票今日漲停

A. 三贏大眾混改江淮

前天，大眾宣布將投資9.86億歐元，以增資擴股的方式購入江淮汽車集團50%的股份，並增持合資車企江淮大眾股份至75%，將大眾新能源汽車總部和基地落戶合肥。
同時，大眾投資11億歐元購得電池生產企業國軒高科26%的股份，成為了其最大股東。
安徽汽車工業的大盤，忽然就因為大眾、江淮和國軒高科這場三人戲，變得有看頭了起來。
01
大眾汽車的戰略布局
大眾顯然是三者中的最大贏家。
江淮汽車總市值不足百億，幾乎是國內最便宜的、沒有其它國外車企合資的汽車廠商，但卻具備完整的燃油車和新能源車生產能力，坐擁80萬輛產能，同時大量產能閑置。
國軒高科則是僅次於寧德時代和比亞迪，國內動力電池市場上排名第三的供應商。如果單看電池界的後起之秀磷酸鐵鋰電池，國軒高科的技術水平和裝機量甚至優於寧德時代和比亞迪。
而它們都被大眾「收入囊中」。
隨之而來的好處顯而易見。
比如其一，鋪開大眾的商用車布局。
大眾對江淮背後的中國商用車市場一直有所覬覦。
原因很簡單，江淮的乘用車業務稱不上佼佼者，商用車業務卻絕對頭部，其中中高端輕卡更連續多年行業出口第一。反觀大眾，雖然大眾商用車在海外銷量不錯，但在中國的布局卻幾乎空白。
能在中國商用車市場分一杯羹，是大眾一直以來的期望。
江淮在商用車領域的積累和優勢，正中大眾下懷。此前也有知情人士透露，大眾入股江淮，皮卡或是MPV可能是最先實現合作的細分領域。
其二，推動大眾的新能源進程。
大眾此次的投資重點之一，就是增持江淮大眾的股份至75%，獲得了江淮大眾的絕對話語權，決策和行動上能比一汽-大眾和上汽大眾更加自由。
而江淮大眾的主打合作項目，就是新能源汽車。
大眾計劃在未來十年生產2600萬輛新能源汽車，其中一半在中國生產，將中國建成其全球電動汽車的產銷基地。所以近兩年，一汽-大眾和上汽大眾都加快了在新能源領域的投放，一汽-大眾佛山工廠將在今年引入MEB電動平台，上汽大眾新能源工廠也已於去年落成。但饒是如此，與大眾新能源的規劃產能仍相去甚遠。
江淮工廠的全部產能高達80萬輛，2019年年產量卻只有42萬輛，所以對大眾而言，江淮大眾顯然是最好不過的新能源發力點，能給大眾新能源帶去更大的發揮空間。
更何況江淮也是國內較為老牌的新能源企業，不但有著多年的自主開發積累，曾經江淮iEV系列更一度位居國內純電動車銷量第一。這些經驗對大眾而言都是多多益善。
其三，彌補大眾電池產業鏈的短板。
拿下國軒高科26%的股份，成為其第一大股東，其實是大眾汽車此次投資尤有意義的一點。
一方面，大眾計劃未來十年在中國生產1300萬輛新能源汽車，這意味著其對動力電池的需求量非常巨大。
大眾官方透露過，僅在亞洲市場，大眾對電池的需求從2025年開始就將增至每年150GWh。面對這種緊迫需求，其背後的動力電池企業顯得至關重要。
因為對大眾來說，如若控股一家電池企業，既能降低電池采購成本，又能穩固供應鏈體系。這是主機廠理應保持的對自己掌控核心部件的要求和警惕。
大眾是吃過電池虧的。
去年3月，大眾與韓國SK創新簽署了一份電池供應協議，卻不料想因此激怒了原供應商LG化學。後者不但威脅斷供大眾電池，還取消了與其在德國合建電池工廠的合資項目。而由於原材料缺乏，大眾自己在德國是沒有電池工廠的。
所以奧迪e-tron就遭遇過直接因電池斷供產生的交付難題。
大眾由此看得非常清楚，在新能源賽道上，一定要通過資源整合，保證自我供應鏈的充足。
而中國的電池產業鏈，是全世界最完備的國家之一。
另一方面，國軒高科在動力電池產業的地位與技術優勢不容小覷。
從動力電池裝機量來看的話，國軒高科排名全國第三。但它的潛力肉眼可見。
國軒高科的技術優勢和研發重點在磷酸鐵鋰電池，它們是國內極少率先將乘用車磷酸鐵鋰PACK能量密度提升至140Wh/kg的企業之一。
根據國金證券的研究報告，隨著電池補貼的逐漸退坡，磷酸鐵鋰電池的成本優勢正逐漸凸顯，因此磷酸鐵鋰在乘用車的應用已經開始轉暖；再加上越高的能量密度越意味著越高的補貼，隨著時間推移，走在技術前沿的國軒高科顯然將迎來發展拐點。
更何況對大眾來說，國軒高科與江淮汽車都位於合肥，非常有利於其在新能源產業布局方面形成聯動，發揮1+1>2的作用。
總之，如此三板斧後，大眾不但在中國形成了乘用車、商用車和電動車的全面布局，更在新能源產業鏈的核心鏈條上掌握了直接資源和話語權。
就像大眾桑塔納開啟了中國真正的燃油車時代、並讓大眾在中國建成了最為成熟且穩定的合資聯盟一樣，我們彷彿看到一個嶄新的新能源時代，也正由大眾悄悄開啟。
02
江淮的反擊
江淮同樣能從這樣一場合作中建成自己的絕地反擊。
最直接的表現就是自從大眾即將入股的消息傳出，江淮汽車的股票已經在7個交易日里實現了6次漲停，市值幾乎翻了一倍。而且其實，自從2017年江淮大眾合資公司成立，江淮股價的每一次漲停就幾乎都和大眾有關。
更長遠的影響則在企業根部。
近些年的江淮並不太平。
2019年，江淮歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤為-9.78億元，這已經是其連續第三年扣非凈利潤為負。可以說，近幾年江淮的盈利能力並不強，基本上都是依靠政府補貼在生存。
但江淮的實力不該如此。
從生產軍用卡車、客車貨車底盤，到生產輕卡、輕客，到商轉乘、新能源，再到與大眾、蔚來合資，江淮大約是中國涉足汽車品類最多、且經典車型最多的品牌之一。即便聚焦在新能源領域，江淮的生產范圍也涵蓋乘用車、輕型商用車、多功能商用車、客車等各個車型。
幾十年來，其在品牌寬度和厚度上的積累都是說來話長的。
但要想品牌向上、木秀於林，江淮和所有中國品牌一樣，都缺少一些汽車生產必需的高端技術和足夠的品牌力。
而大眾入股的意義就在於此，既可以讓其閑置產能充分利用，又可以藉助大眾的技術和影響提升自身技術水平，實現品牌向上。
此前江淮汽車就從與江淮大眾共線生產的過程中，吸收了不少江淮沒有的技術。
比如用於淋雨檢測的濕度檢測儀，是江淮此前沒有應用過的儀器，也就是盲點。它的功能是在淋雨狀態下，對看不見的積水區域做100%的覆蓋檢測，提升整車淋雨品質。
再比如過去整車下線後，江淮內部的質檢部門會對品控做把關，或全檢、或抽檢，總歸是內部解決，但後來在大眾的要求下，江淮引入了第三方公司福邁迪做全線質檢。福邁迪是什麼概念呢？賓士、寶馬、沃爾沃、福特等品牌的部分車型都是外包給福邁迪做質檢的。
用江淮工程師自己的話來說，大眾對生產線的規矩和要求就是兩個字：極苛。
後來，這些大眾技術和標准也都在江淮自己原有的生產線嚴格執行。
共線生產都能技術吸收如此，直接入股就更不必說了。
按照大眾目前的規劃，未來將給到江淮大眾4～5個純電動產品，目標是在2025年實現20～25萬輛的生產量，營收300億元；在2029年實現35～40萬輛的生產量，營收500億元。
如是，在這一過程中，江淮的技術水平得到了提升，製造經驗也愈加豐富，那麼品牌力提升，還會遠么？
03
安徽的潛力
安徽汽車工業坐擁奇瑞、江淮，放在全國來看其實底子雖厚，卻一直不溫不火。
而這一次，新能源汽車或許將成為安徽尤其是合肥的翻身機會。
有人說大眾入駐後合肥會成為中國的狼堡，但我以為狼堡或許也仍不夠。
因為從此以後，這里既有科大訊飛這樣的人工智慧龍頭，又有國軒高科這樣排名國內前三的電池企業，既有蔚來這樣的造車新勢力代表，又有大眾這樣的世界汽車三大巨頭。
可以說，合肥打造的新能源汽車朋友圈，已經站在了全國鄙視鏈的頂端，再加上其本來就有長三角一體化的區域經濟優勢，未來新能源產業形成規模，計日可期。
想想就連大眾汽車CEO迪斯都信心十足地表示：「要將安徽打造成中國新的電動汽車中心。」安徽自己的野心，更不言而喻。
幸運的是，所有的橫空出世，都是厚積薄發，多年苦功積攢，安徽汽車的工業實力，已能撐起這份野心。
我們有理由相信，今天之後，這里將迎來最好的時機。
期待新能源大幕拉開後的嶄新安徽。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 我買了江淮汽車600418,請高人分析一下這支股票怎麼樣

10元是重要支撐，只要不破10元這只股是安全的。該股現處於下降通道中，破10元可能會急跌，無利可圖，建議賣出規避風險！

C. 江淮汽車的前景如何江淮汽車上市時間和發行價江淮汽車新浪股票行情

目前這幾年，全球多個國家就發布了將來幾年或十幾年後禁止出售燃油車後，眾多著名品牌車企紛紛轉向新能源汽車的研發方向。因而能源汽車領域迎來了空前絕後的紅利與前景，並且目前新能源汽車領域還屬於新興行業，該行業的發展和研發將會有非常好的發展前景。

投資者可不可以一起搭上這趟駛往未來的"列車"呢？關於汽車行業的上市公司-江淮汽車，我今天就為大家好好分析分析！

在對江淮汽車進行分析前，我把這份汽車行業龍頭股名單給大家看看，感興趣的小夥伴可以點開下方鏈接領取哦：寶藏資料：汽車行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

公司介紹：安徽江淮汽車集團股份有限公司開創於1964年，是一家集全系列商用車、乘用車及動力總成研產銷和服務於一體的汽車企業集團。當下公司是安徽省12家重點企業集團其中之一，與此同時它還是中國企業500強和中國汽車品牌前5強，公司的主要經營范圍為研發、生產和銷售汽車及汽車零部件等。

粗略講述了江淮汽車的公司情況後，我們來知曉下江淮汽車公司有什麼長處，值不值得我們入股？

亮點一：細分市場領先優勢

2017年的報顯指出，對於輕型貨車，公司成功出售了19.1萬輛，在同行業該領域的銷量也是前幾名。並且在逆勢中的MPV銷量猛增，全年實現銷量6.65萬輛。公司的出口汽車總量在同行業中排名很高，可以排到第四。其中輕卡和高端輕卡出口還是跟以前一樣排行第一，SUV出口數量高於4萬輛，上升到行業出口第一的位置。

在國內外市場上，對公司的MPV及輕卡都表示了接納的態度，這也有助於公司在該細分領域中鞏固地位和擴大市場。

亮點二：新能源車先發優勢

在2017年的時候，江淮汽車光是新能源乘用車就賣出了2.83萬輛，同比增長率高達53.86%。而且公司在新能源技術積累、市場推廣、合資合作方面擁有領先地位。與此同時，公司還與華霆動力、巨一自動化一起，進入電池系統、電機電控行業，共同創建了合資公司。

另外，大眾的合資公司、蔚來汽車都成了公司的合作夥伴，一起生產新能源汽車，動機是公司將來在新能源領域可以有市場先機。

因為篇幅受限的原因，有關江淮汽車更多的深度報告與風險提示，學姐都已經匯總好了，點擊鏈接來看看吧：【深度研報】江淮汽車點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

中國的汽車品牌在2021年做到了從奔跑追趕世界品牌到齊頭並進一起跑，徹底超越對手的關鍵一年。中國汽車在世界領域中不斷占據技術和先發制勝優勢，特別是新能源汽車在我國得到政府的支持和市場的認可，在接下來的日子裡中國汽車銷量和認知度有超越歐美日國家的大部分出名的老車企的可能性。

如上所述，江淮汽車公司在新能源汽車項目中的研發技術已經獲得全國知名汽車生產企業的認可，之後有望成為新能源汽車領域的引領者之一！

可是文章存在時滯性，如果想更准確地知道江淮汽車行情，不妨戳開此鏈接，有專業的投資顧問給你診股，看下江淮汽車現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測江淮汽車還有機會嗎？

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D. 江淮汽車股票吸收合並集團為什麼不漲停

主力還在吸籌，大戰在4月 ，我也有 繼續持有

E. 江淮動力000816還要停牌到什麼時候才開市

大多數股民聽到股票停牌時，都變得稀里糊塗，好還是不好的現象也不知道了。其實，不用憂心遇到兩種停牌的情況，但是如果要碰到第三種情況的話，那麼千萬要值得注意！
在為大家說明停牌內容以前，先把今天的牛股名單推薦給大家，我們應該趁現在，還沒有被刪除，快來領取：【絕密】今日3隻牛股名單泄露，速領！！！
一、股票停牌是什麼意思？一般會停多久？
股票停牌大體的意思就是「某一股票臨時停止交易」。
要是問最終需要停多久，有一些股票他們的停牌時間一小時都不到，但是有的股票可能停牌很長時間，1000多天都有可能，還有可能繼續下去，具體還是要分析出到底是什麼原因才導致了停牌。
二、什麼情況下會停牌？股票停牌是好是壞？
股票停牌大體上可以歸結以下三種情況：
（1）發布重大事項
公司的（業績）信息披露、重大影響問題澄清、股東大會、股改、資產重組、收購兼並等情況。
因為事件很大才會造成停牌，影響的時間肯定不相同，不過最遲還是不會超過20個交易日。
大概需要花一個小時的時間來澄清一個重大問題，股東大會它是一個交易日，而資產重組、收購兼並等比較復雜的情況，停牌時間會持續好幾年。
（2）股價波動異常
如果說股價出現了很異常的波動，舉個例子，深交所有條規定：「連續三個交易日內日收盤價漲跌幅偏離值累計達到±20%」，停牌1小時，這種情況下其實十點半就復牌了。
（3）公司自身原因
公司出現不同程度的違規交易所接受的停牌時間也是不一樣的。
停牌出現以上三種情況，（1）（2）兩種停牌都是好事，只有（3）是壞事。
就拿前兩種的情況來分析這件事，股票復牌就說明利好，例如這種利好信號，如果能夠提早知道就提早做好規劃。這個股票法器會讓你有意想不到的驚喜，提醒你哪些股票會停牌、復牌，還有分紅等重要信息，每個股民都必備：專屬滬深兩市的投資日歷，輕松把握一手信息
就算知道停牌和復牌的日子也不行，最重要的是要了解這個股票怎麼樣，布局是什麼樣子的？

三、停牌的股票要怎麼操作？
部分股票在復牌後或許會大漲也或許會大跌，股票的成長性是購買股票的重要依據之一，這是需要運用到很多不同的思維方式去分析與研究的。
大家要學會冷靜，不要自亂陣腳，這是很重要的，對於自己擁有的股票需要從專業的角度去分析。
從一個才踏入此領域的新人來說，篩選出一支好的股票是非常困難的事情，所以學姐特地給大家准備了診股方法，盡管你對投資一竅不通，也能立刻知道一隻股票的好與壞：【免費】測一測你的股票好不好?

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F. 哪位能分析一下江淮汽車股票今後的走勢,謝謝

07年轎車項目投產對當期財務的負面影響部分可以通過內部挖潛來沖抵，另外重卡、MPV等原有產品的增量以及新上市產品如SRV等帶來的效益也可沖抵部分，財務上可以平穩過渡。預期07年、08年定向增發攤薄後每股收益分別為0.49元和0.66元。

維持買入評級。

9元已是近期底部，繼續看好！

G. 安凱客車重組後會怎樣

要具體情況具體分析，在股市最常見的事情就包括了公司重組，對於重組的股票，不少投資者都喜歡買，那麼今天我就給大家說一下重組的含義和對股價的影響。開始之前，不妨先領一波福利--【絕密】機構推薦的牛股名單泄露，限時速領！！！
一、重組是什麼
重組說的是企業制定和控制的，能夠將企業組織形式、經營范圍或經營方式的計劃實施行為有明顯的改變。企業重組是針對企業產權關系和其他債務、資產、管理結構所展開的企業的改組、整頓與整合的過程，就這樣然後再從整體上和戰略上改善企業經營管理狀況，強化企業在市場上的競爭能力，推進企業創新。

二、重組的分類
企業重組的方式是多種多樣的。一般而言，企業重組有下列幾種：
1、合並：指兩個或更多企業組合在一起，建立一個新的公司。
2、兼並：意思就是將兩個或更多企業組合在一起，不過還是保留住其中一個企業的名稱。
3、收購：指一個企業將另一企業的所有權以購買股票或資產的方式獲取了。
4、接管：其實就是公司原控股股東股權持有量被超過而失去原控股地位的情況。
5、破產：指的是企業長期處於虧損的一種狀態，並且不能扭虧為盈，最終沒有償還債務的實力，故而企業失敗。不管那種重組形式，對股價來說都會產生一定的影響，所以重組消息一定要及時獲取，推薦給你這個股市播報系統，及時獲取股市行情消息：【股市晴雨表】金融市場一手資訊播報
三、重組是利好還是利空
公司重組通常都是好事，重組通常來說是一個公司發展得不好甚至賠本，能力更強的公司把優質資產注入該公司，從而置換掉不良資產，或者讓資本注入從而讓公司的資產結構得以改善，使公司能夠具有更強大的競爭力。如果公司能夠順利進行重組的話，那麼公司一般都會脫胎換骨，能夠把虧損或經營不善的公司拯救回來，成為成一家優質公司。
在中國股市，對於重組題材股的一系列炒作也都是炒預期，賭它有沒有成功的機會，一旦公司重組的消息傳出，通常市場上都會炒的特別厲害。如果有新的生命活力注入原股票重組資產，炒作的新股票板塊題材又可以借題發揮了，如果重組之後，這個股票就會不斷出現漲停的情況。反之，要是在重組以後缺失新的大量的資金注入，又或許沒有讓公司經營改善，說的簡單點，就是股票利空，股價就會有所下落。不知道手裡的股票好不好？直接點擊下方鏈接測一測，立馬獲取診股報告：【免費】測一測你的股票當前估值位置？

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H. 請問下江淮汽車股票（600418）走勢怎麼樣

沖高後回落整理,但是在構築平台,若後市能維持平台一線不跌破,則可以繼續此股,否則,出局為妙.

I. 江淮汽車股票今曰走勢:想預知今明兩天長勢/然後賣掉

這個是無法預測是，要是能預測到位，大家都是神人了！

J. 江淮動力股票，土地流轉概念，中央一號文件受益，下一周會不會漲停板那

000816江淮動力不是土地流轉概念。江淮動力主營業務： 柴油機、小型通用汽油機及終端產品的製造及銷售，煤炭的開采與銷售，屬於通用機械行業。涉及概念： 小額貸款，涉礦， 融資融券。今天逆市回落-1.22%。