创业板非公开发现股票条件

Ⅰ 缺钱的不只造车新势力，传统车企融资也疯狂 | 汽车产经

如果我们将时间线继续往前推，在2020年时，吉利、东风、长安等，也都曾相继发布公告表示，以配发新股甚至重回A股的形式募集资金。并且其融资规模也前所未有。

例如，比亚迪此次近300亿港元的融资，是近十年来亚洲汽车行业最大的股票融资项目。而此前东风集团重回A股，计划发行不超过9.57亿股，拟募资210亿元人民币。按此金额，这次募资也将成为创业板史上最大IPO项目。

2

热钱汹涌，正是融资好时刻

传统车企近来频频大规模融资，一个显而易见的原因是为了满足“新四化”转型的资金需求。

从比亚迪、长城、北汽蓝谷等企业发布的公告来看，其募集的资金绝大部分被用在了新车型、新技术的研发之上。

此前，据麦肯锡估算，一家主机厂若想在“新四化”各个方面取得明显成就，大约需要在10年内投入约5000亿元人民币，相当于每年在新四化领域投入500亿元。而这样的投入，在全球汽车市场销量、营收、利润普遍呈下滑趋势的现阶段，对于所有企业来说，仅靠自身的现有资金都难以完成转型。

对此，国家科技成果转化基金新能源汽车创业投资子基金总裁方建华更是坦言，“智能电动汽车是一个技术密集型、人才密集型，更是一个资金密集型的产业。想要短期内通过自己的销售实现现金流不太可能，只有通过融资才能实现现金流”。

而除了切实的转型需求之外，传统车企们选择在此时扩大融资规模，或许与当下资本市场对新能源板块的高估值也不无关系。

2020年，此前一度跌入谷底的特斯拉和蔚来，一年时间市值涨幅分别超820%和1310%。同时在这一年，造车新势力中哪怕是许久未传出融资消息，在被淘汰边缘挣扎的拜腾，在二三线徘徊的合众、天际、哪咤、零跑等，也都等来了资金支持，甚至开始谋求下一步的IPO上市。

关于这一轮资本市场的新能源热潮，在此前的中国电动汽车百人会年度论坛上，汉德工业促进资本主席蔡洪平曾表示，凡是有新兴产业和新兴技术发展初期，都一定会有估值泡沫。但是随着时间的发展，估值也一定会恢复正常。而对于参与其中的企业来说，就应该趁着泡沫“好时代”多融资，把基础夯实。

不过，尽管疫情之下，很多国家为恢复经济活力开启了“印钞模式”，制造了大量的资金不断涌入资本市场和各种固定资产，但总体而言，市场上资金有限，对于车企而言谁先融到钱，无疑就占据了先发优势。

而此前，清华大学经济思想与实践研究院院长李稻葵曾公开表示，到2021年7月，随着国外疫情好转，资本市场的本轮盛宴或许就将结束。因此，对于当下的车企而言，加快融资步伐，更成了当务之急。

Ⅱ 6字开头的股票是什么意思

6字头是上海证券交易所主板的股票，00是深圳股票，30是创业板股票，300是深圳证券交易所创业板股票，40是三板股票。
上海证券交易所是中国大陆两所证券交易所之一，创立于1990年11月26日，位于上海浦东新区。2018年12月，经中国证监会批准，新修订的《上海证券交易所公司债券上市规则》及《上海证券交易所非公开发行公司债券挂牌转让规则》正式发布实施。

Ⅲ 股票解禁是什么意思呢

解禁意味着从字面上解除禁令。在股票市场，解除了对限制性股票的禁令。限制股票将来可以在二级市场上市和交易。那么什么是限制性股票？所谓限制性股票，是指短期内不能在二级市场正常流通的股票。这些股票通常来自新股票上市，私募，股票激励或中国证监会规定的其他情况。由于限制性股票一般具有成本低，数量大的特点，因此持有人的收益往往较高。为了防止禁令解除后持有人集中出售这些股票，股票价格将大幅波动。通常有一定的锁定期，只有在锁定期之后才能在二级市场上转让或出售。持有限制性股票的对象很多，包括控股股东，实际控制人，主要股东，董事，监事，高级管理人员，购买者，上市公司的非公开发行对象等。根据不同行业和对象，限制性股票的持股期限不同，一般为一到三年。

当然，解禁限制性股票对市场的影响不是绝对的，还必须综合考虑解禁禁令在流通股本中的比重，解禁过程中的市场表现等诸多因素。单个股票的趋势以及风险偏好。例如，就市场因素而言，当市场处于牛市气氛中且资金流动性充裕时，禁令的解除将主要对投资者施加心理压力，对股市的影响不会很大。