中国中铁股票研报

㈠ 中铁特货研报股票中铁特货现价中铁特货新浪网

"想致富先修路"，在铁路建设的逐步发展中，越来越多人开始从铁路建设发展中获得了红利。铁路运输作为物流行业的重中之重，对国民经济发展的影响很大。今天来深入分享一个物流行业中铁路运输行业的知名企业--中铁特货。

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一、从公司角度来看

公司介绍：中铁特货的主要营业内容是，商品汽车、冷藏和大件等物流运输。公司以服务经济发展、服务人民生活为目标，以建设铁路特货现代物流企业，做强做优做大是特货物流发展到现在最主要的目标，主要是为客户提供安全，优质，快捷的全程物流服务。中铁特货依托铁路运输资源优势，发展至今已形成商品汽车物流、冷链物流和大件货物物流三大主营业务板块。

简单说完公司介绍，再来分析一下公司的优势，看看可不可以入手？

优势一、大件货物和商品汽车物流能力强劲

中铁特货具备有充足的大件专用运输车辆，数量上达到了30余种，可以为市面上大部分超限货物提供相应服务。截至2020年年末，公司铁路大件货物运输专用车辆已经保量为1104辆。而且公司还配备了实力超群的铁路技术人员，货物外形尺寸，重量核定之后，完全的可以根据货物参数来选择专用的车辆，并且进行适当的改造以及制定相应的专业装卸加固方案来适应运输方面的需求，尽可能使大件货物的运输方面得到安全。

同时，商品汽车综合物流服务提供商为了中铁特货，为汽车制造企业提供一体化汽车物流服务，这些服务包括运输、仓储、配送，公司总共拥有着铁路商品，汽车专用的运输车辆总计近两万辆。

优势二、完善的冷链物流服务

自2003 年成立伊始，特货公司便开始从事铁路冷链运输业务。经过十余年的精耕细作，公司的冷链业务经营模式正在从中长距离"站到站"铁路干线运输向"门到门"全程冷链物流发展。事实上，这家公司已经拥有了非常完善的安全保障系统以及风险控制系统，依靠着不断经历技术革新的铁路冷藏运输方面的装备，为客户提供全过程温控、高品质、长距离、大批量、全天候的冷链物流服务。公司为蒙牛、伊利、双汇等食品行业领先企业提供冷链物流服务。

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二、从行业角度来看

国家从政策层面下不断的推陈出新，并且指导发展的意见措施是政策推动铁路行业发展的最大助力，主要是为了优化货运市场以及积极的应对货运市场环境的深刻变化，不仅仅要深化货运营销，而且货运组织也要进行改革，提高关于经营管理方面的质量，在未来，铁路运输行业将会一直按照着高质量的发展要求，继续深化运输供给侧结构性改革，不但推动着多式联运，还有中欧班列的发展，对货运信息化深入建设，加强铁路服务能力，促进铁路货运市场竞争力不断增强，会持续的选择为建成小康社会而做出具体方面的贡献。

总的来讲，我觉得中铁特货公司身为物流行业的领先企业，在行业处于转型升级关键期的节点，在未来实现高速发展是大有希望的。然而文章不是实时更新的，如果想更准确地知道中铁特货在未来行情怎么样，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下中铁特货现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测中铁特货还有机会吗？

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㈡ 帮我分析一下中国中铁这支股票如何谢谢

铁路投资提速明显，行业景气度有逆经济周期上行的势头。“十一五”前2年，由于征地及规划设计方面的原因，我国铁路建设投资的实际进度低于预定计划。因此，为完成“十一五”的整体建设目标，预计2008年~2010年间，国内铁路建设的投资支出将进一步加快。预计2008年铁路行业的建设投资总额将在原定3000亿元计划的基础上增加约10％，2009年这一投资额将进一步增加到4000亿元左右。可以预计，在政府主导下，铁路建设行业景气度将逆宏观经济周期而上行。
上半年公司实现营业收入952.14亿元，同比增长25.8%；实现净利润18.84亿元，同比增长36.8%，扣除非经常性损益后的净利润为12.91亿元，同比增长518.91%。公司近年来业绩持续稳健增长。目前充足的合同订单将保障公司未来2年的业绩较快增长，公司的发展后劲充足。

㈢ 研报总结 —— 中铁工业

汇总下刚刚读完的一篇研报。

中铁工业，原名中铁二局，于2017年初进行资产注入和剥离后，目前成为中铁公司旗下负责高端制造装备的企业。主要业务有三块：盾构机、道岔业务以及钢结构业务。

1. 盾构机

盾构机主要用于隧道建设。这篇研报给我最大的收获，就是发现盾构机竟然也是消耗品。一般一台国产盾构机的单价在3000-5000万元，寿命为10-15公里。公司在盾构机市场的占有率为40%，最大产能为每年280台套。

目前盾构机的成本大概是人工的1.5倍，因此许多地区依然靠人工进行地下管廊、隧道的建设。随着未来人工成本的上升以及盾构机成本的进一步下降，机械替代是大势所趋。

盾构机的另一个亮点在于海外出口。2019年底中铁工业的盾构机已出口法国参与轨道交通的建设。

2. 道岔业务

道岔业务指的是轨道交通的连接设备，分为转撤器、撤叉、护轨、岔枕等。为了保证全国铁路的安全运行，这部分设备必须定期维护，因此也存在存量替换的需求。

道岔业务的亮点，在于随着高铁提速以及全国铁路网密集度的增加，对道岔设备的需求会大幅增长。

目前据统计，全国121个工务段，每个工务段每年更换450多个撤叉，全国预计每年需求在5.5万个。目前公司在告诉道岔的市占率为65%、重载道岔市占率为50%。

3. 钢结构业务

钢结构业务相对前两者亮点较少，毕竟也有许多上市公司具备该业务。钢结构业务的特点是占用现金流多、交货周期长、毛利率低，从投资的角度看确实缺乏吸引力。公司在该业务中唯一的亮点可能是在桥梁钢结构领域市占率为65%。

4. 财报

虽然目前只有2017、2018两年的财报，但总体上可以有个大致的轮廓。

例如公司毛利率在20%左右，三费占比在10%-11%之间。因此净利率只有8.5%左右。

从现金流上看，公司的应收账款占比超过30%，占用了大量现金流。但这也是没办法的事，毕竟实控人事中国中铁，也是公司下游的最大客户，只能被乖乖卡脖子。公司2018年分红率不到20%或许也是因为现金流吃紧。

5. 估值

最后看看公司的估值。公司股价自2017年以来已跌去了1/3。目前市值220亿左右，假设2019年17亿净利润，对应市盈率在13倍左右。对于一家重资产装备制造业，超过10倍的市盈率总让人觉得没那么有吸引力。况且公司分红率较低，更加缺乏安全边际。

但考虑到公司在轨道交通制造中的地位，依然是值得长期关注的。

㈣ 中铁特货股票走势情况中铁特货营运能力分析中国中铁特货最新信息

“要致富先修路”，随铁路建设的发展，越来越多人开始从铁路建设发展中得利。铁路运输作为物流行业的重要组成部分，是国民经济发展的命脉。今天来给你们讲一讲一个物流行业中铁路运输行业的优质企业--中铁特货。

在正式给大家讲解中铁特货前，先为大家送上一份物流行业龙头股名单，不要错过下面的链接：宝藏资料：物流行业龙头股名单

一、从公司角度来看

公司介绍：介绍下中铁特货的主要营业范围，其中包括商品汽车物流、冷藏物流和大件物流。公司的口号是服务经济发展、服务人民生活，还以建设铁路特货这样的现代物流高端企业，做强做优做大这就是特货物流发展方向的目标，为客户提供全诚物流服务，一定要致力于安全，快捷，优质等方面。铁路运输资源实际上就是中铁特货依托的最重要的长处，商品汽车物流、冷链物流和大件货物物流三大主营业务板块事实上是发展到现在形成的。

简单和各位小伙伴讲解了一下公司的情况之后，再来对公司的优势进行分析，看看可不可以入手？

优势一、大件货物和商品汽车物流能力强劲

中铁特货拥有铁路大件专用运输车辆30 余种，对于市面上大部分超限货物的运输需求，都是可以满足的。截至到2020年年末，公司铁路大件货物运输车辆保底车辆为1104辆。公司配备实力雄厚的铁路技术人员，货物的外形尺寸和重量核对后，这样能够根据货物的参数去选择专用车辆，并且进行适当的改造，然后制定相应的专业装卸加固方案，这样运输的需求也可以满足，最大的程度保障了大件货物运输方面的安全。

与此同时，中铁特货也属于商品汽车的综合物流提供服务的商家，针对汽车制造业提供一体化汽车物流服务，包括运输、仓储、配送，公司有将近两万辆的铁路商品汽车专用运输车辆。

优势二、完善的冷链物流服务

自2003 年成立伊始，特货公司便开始从事铁路冷链运输业务。经过十余年的精耕细作，公司的冷链业务经营模式正在从中长距离"站到站"铁路干线运输向"门到门"全程冷链物流发展。公司也拥有着非常完善的安全保障系统以及风险控制系统，现在还依靠着持续经历技术革新的铁路冷藏运输装备，为客户提供全过程温控、高品质、长距离、大批量、全天候的冷链物流服务。公司与蒙牛、伊利、双汇等食品行业领先企业有冷链物流合作。

篇幅比较短，假如你还想看到更多关于中铁特货的深度报告和风险提示，学姐都整理在研报里了，直接点击链接：【深度研报】中铁特货点评，建议收藏！

二、从行业角度来看

政策环境助推铁路运输行业发展：国家从政策层面不断推出指导发展的意见措施，主要是为了优化、积极应对货运市场环境的变化，同时强化货运销售以及货运组织的改革，从而使经营管理方面的质量得以提高，未来在铁路运输行业，将会继续按照高质量的发展要求，继续深化运输供给侧结构性改革，推动多式联运和中欧班列发展，增强货运信息化建设，加强铁路服务能力，对铁路货运市场竞争力加以增强，一直会保持着全面建成小康社会做出相应的贡献。

总的来说，我认为中铁特货公司作为物流行业的龙头企业，目前就是在行业转型升级的关键节点上，在未来实现高速发展是大有希望的。但是文章具有一定的滞后性，倘若想更准确地了解中铁特货未来行情如何，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下中铁特货现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测中铁特货还有机会吗？

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㈤ 大家帮一下忙分析一下中国中铁这只股票什么样啊~

目前A股市场与H股差价最小的前三只股票分别是中国中铁、海螺水泥以及招商银行，而中国中铁（601390）作为上市之初机构席位大举买入的次新低价大盘蓝筹股，其A股最新收盘价格8.97元仅比H股8.72港元高8%，作为AH股差价最低的品种，值得市场关注。
公司是全球最具竞争力的综合型建设集团之一，亚洲第一、全球第三大建筑工程承包商，业务覆盖领域广、行业地位和竞争优势突出，长期、大规模工程建设中所累积的技术、经验、品牌奠定了企业的核心竞争力。面对京沪铁路巨大蛋糕，中国中铁未来业绩有望进一步增长。
目前该股绝对价格偏低，机构大举增仓，使其具备了龙头潜质，而面对未来京沪铁路的巨大机遇，短期该股走势值得市场重点关注。从走势上看，该股上市后呈现十分明显的震荡上攻态势，机构专用席位屡屡出现在买入席位前五名，大资金介入迹象明显，可积极关注。

㈥ 中国中铁这只股票现在情况怎么样，未来一个月会有什么样的发展

强烈建议搂住看一下中国铁建,再看一下大盘就知道什么情况了,只有两个字:垃圾
第一,盘子大得吓人
第二,业绩很一般
第三,没什么想象空间,也就是题材
但个人不否认高铁板块中还是有好的公司,不过这样的基建股真的很一般,或者看看广深铁路也就知道了