东风汽车股票和小米最新消息

1. 小米进军汽车领域成功or失败

我的回答是小米虽然有自己的优势，但在这条赛道上，汽车厂商之间的竞争已经变得非常激烈。小米要突围真的很难。造车比造手机难多了，但雷军还是愿意给自己的名声和未来的生活施加压力，足见他的毅力和决心。

今年3月底，小米汽车正式宣布造车。 按照计划，小米汽车初期投资100亿元，预计未来10年投资100亿美元。 据此前报道，雷军内部表示，小米计划“三年内开车，第一年卖出10万台”。

9月1日，雷军在官方微博上宣布小米汽车正式注册。 小米新同学宣布开学，快速进入造车大赛无疑是下一个目标。

同时附上一张该车的图片。你能看出这款车和小米M1的区别吗？

有网友说得像两颗豌豆：“不是很想，而是说一样的话！”

巴掌声来得太快了，米粉制作的想象图刚好把微马Maven的图片改了颜色，然后把logo改成了“米”。

如果是营销，说起来容易，但想象和复制是完全不同的东西。如果你不好好区分这一点，后果将是相当严重的。不明白就想想中泰。画皮难画骨。最后只能是鸡毛。

但小米真的没有造车的希望吗？两者都不。

首先，小米造车的野心很大。小米计划在2024年生产第一辆汽车，每年推出一款新车，三年总销量90万辆。雷军曾在内部表示，小米计划“三年开车，第一年卖10万台”。据业内人士分析，“一年10万辆是一个伟大的目标，但并非不现实。‘魏小利’造车新势力白手起家，一开始没有品牌价值，但小米是海量小米产品的数据库，沉淀了未来小米汽车的潜在用户群。

其次，在用户群方面，小米拥有良好的品牌影响力和庞大的用户群，这成为其天然优势之一。俗话说，人多，威力大，用户多，能不能喜欢的人总是“自信无畏”，更何况小米拥有完整的米家生态链。小米在手机和智能家居方面有着非常成功的经验。如果未来小米汽车能够实现汽车、手机和智能家居的互联，那将是一次很棒的用车体验。

小米的造车在行业中属于后来者，但在业内被广泛期待。自从雷军宣布造车后，米粉就翻脸了。全面屏“干转特斯拉”可能是他们对小米最大的期待。在这种强烈的期待下，对于小米能否如米粉所愿“干转特斯拉”，小米的担忧恐怕大于预期。

2. 博泰车联网获小米集团战略投资 难道小米也要造车

近几年，如果说自动驾驶看起来似乎较为遥远，那么车联网显然就是一个更加容易实现的目标。从资本市场来看，车联网相关行业的企业，近年来也比较容易获得投资者的青睐。4月17日，继获得东风汽车数亿元战略融资之后，上海博泰车联网又再次获得了小米集团B轮的战略投资。相关消息显示，此次小米是以战略投资人注资博泰，但投资金额以及具体股比尚未透露。

众所周知，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军的投资眼光一直不差，此次以战略投资人的身份注资博泰，不免有业界人士开始猜测，小米是不是又要开始造车了？小编并不这么认为，在此前，小米就有被传言要造车，但当时雷军已经明确表态说小米不会造车。另外，博泰毕竟也并非一家造车厂。

博泰成立于2009年10月，其在发展战略上制定了“1+1+N”，也就是车机+手机+N的战略，N是指各种输入输出设备，包括耳机、手表、手环、电视等智能家居以及各种IOT设备。这样的战略发展路径无疑与雷军的“5G+AIoT”殊途同归，因此，才会有这样一场战略注资。

显然，这样的一次合作成功，对于双方而言是一种共赢。从博泰的角度来说，小米的投资，不仅仅只是资金的合作，更重要的是有了一个强大的合作伙伴，尤其对于其产品手机车联网而言。从小米的角度来说，则进步完整了生态的布局，为未来车联网的战略布局奠定了基础。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 什么是A股B股H股

A股的正式名称是人民币普通股票。B股的正式名称是人民币特种股票，它是以人民币标明面值，以外币认购和买卖，在境内（上海、深圳）证券交易所上市交易的。H股，即注册地在内地、上市地在香港的外资股。N股，是指那些在中国大陆注册、在纽约（New York）上市的外资股。S股是指尚未进行股权分置改革或者已进入改革程序但尚未实施股权分置改革方案的股票

4. 配置全新升级 2021款东风风神AX7及AX7 PRO上市售8.99万起

（编辑/邵帅）9月10日晚间，2021款东风风神AX7及AX7PRO正式上市。新车此次共推出5款车型，售价为8.99-14.39万元。其中，新款AX7推出2款车型，售价为8.99-10.99万元；AX7PRO推出3款车型，售价为12.39-14.39万元。新款AX7车型采用了家族一以贯之的设计手法，而AX7PRO则以更新的外观造型亮相。此外，官方现场公布了抢订礼、安心礼、金融礼、焕新礼、转介礼、升级礼、幸运礼等硬核七重礼。详情如下：

动力层面，东风风神AX7PRO搭载1.6T直喷发动机，最大马力170匹，峰值扭矩250牛米。新款东风风神AX7搭载1.5T和1.6T两款发动机，前者最大马力150匹，峰值扭矩230牛米；后者动力参数与AXX7PRO的1.6T发动机保持一致。传动方面，新车匹配的是6速手自一体变速箱或6速手动变速箱。

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5. 汽车资讯∣小米汽车落户北京亦庄;国家下达22年新能源车补贴

◆ 戴姆勒卡车因芯片短缺损失数十亿美元，销量将少五位数

戴姆勒卡车公司首席执行官Martin Daum预计，全球芯片短缺将使该公司今年的营收减少数十亿欧元，并预计这一问题将持续到明年。Daum还表示，该公司的汽车销量将比原本的销量少“五位数”。

◆ 新款荣威RX5国潮版正式上市
起售价9.33万元

新款荣威RX5国潮版正式上市，新车共推出一款手动车型以及一款自动车型，售价分别为9.33/10.33万元。据了解，新车可享0首付、0月供、36期0息、5年/10万公里整车质保，发动机、变速箱等核心零部件终身质保等权益。

◆ 2022款柯珞克正式上市
起售价14.99万元/搭1.4T引擎

上汽大众斯柯达2022款柯珞克正式上市，新车共推出了2款车型，售价分别为14.99万元及15.49万元。外观方面，新车采用了全新的家族式设计理念，与海外版基本保持一致。具体来看，新车采用了较为年轻的理念打造，前脸配备多边形进气格栅，内部提供银色饰条进行点缀，此外，新车两侧还配备了分体式LED灯组，点亮后辨识度极高。

◆ 小米汽车落户北京经开区 2024年首车将下线并实现量产

小米汽车落户北京经开区，将在北京经开区分两期建设累计年产量30万辆的整车工厂，其中一期和二期产能分别为15万辆，2024年首车将在北京经开区下线并实现量产。

◆ 2022款丰田威兰达正式上市 售价17.18万元起
配置升级

022款威兰达正式上市。新车推出12款车型，官方指导价17.18-24.28万元。作为年款车型，新车外观并未进行太多改动，也继续提供2.0L、2.5L混动两种动力选项。据了解，新车主要针对配置进行调整。

◆ 2022款东风风行SX6正式上市
售价5.99-7.69万元

2022款东风风行SX6正式上市。新车推出7款车型，官方指导价5.99-7.69万元。相较于现款车型，2022款SX6新增2款车型，并针对部分车型进行了价格调整。外观方面，2022款东风风行SX6延续了现款车型的整体造型，前脸为最新的品牌LOGO，三横幅式镀铬中网简洁、耐看。侧面来看，新车保持了现款车型的大尺寸车窗，提升车内的开扬感。

◆ 财政部提前下达2022年新能源汽车补贴资金，约385亿元

《通知》显示，北京、天津、河北、山西、辽宁、吉林等25个地区列入提前下达2022年节能减排补助资金预算范围。通知显示，本次将安排3,847,926万元（约385亿元）资金。

6. 小米宣布进入造车行业，你会对它有所期待吗

小米宣布进入造车行业，你会对它有所期待吗？

• 新能源大方向不变

从政策对新能源汽车的支持力度就可以看出我们国家发展新能源的决心，而当前新能源汽车的销量占比还比较小，2020年汽总销量2500万辆，而新能源汽车只占了136万辆，因此新能源市场潜力非常大。另外2020年底的新能源汽车销售数据显示，虽然当前新能源汽车蛋糕比较小，但在迅速增长变大：

1.小米的战略司机。它不仅是小米集团的业务转型的需求，而且也是小米不可或缺的一部分，以创造一切聪明的生态。智能手机行业的竞争基本稳定，国际业务是富有成效的，未来的业务形式应该关注充血。

2.雷军的敏锐感。雷军是对趋势非常敏感的人。他在移动互联网中抓住了三个巨大的风港：智能手机（小米手机），互联网旅行（早期小米司机，后来它的演变方向是一个下降），即时消息（MI聊天，虽然有损失与微信的竞争，促进即时通讯仍然是巨大的。Radijun掌舵的事件一直参与了魏小鹏的投资，这已经与汽车行业联系。

第四，民营企业的初创精神，会加速企业和项目的成功。小米作为优秀的大型科技民营企业，有着创业的干劲和初心，这一点和特斯拉很相似，据说雷军会亲自带对这个造车的项目，我相信一定会大获成功的。相比于国有企业，和外企，民营企业的打法更加的灵活，效率会更高。

1. 我们坚信，小米的造车一定会给国人带来惊喜，同样会带来惊人的效率。我们期待小米汽车上市的那一天。

7. 想、蔚来、小鹏、威马、恒驰和比亚迪谁能笑到最后

理想汽车：

1.卖点：发力新能源高端市场，就是豪。卖点目前只能看到的是出身豪门，营销模式可能有创新(汽车小镇)，其他的 不太清晰

2.资金：应该是入局晚但是投入大，据媒体报道恒大集团计划三年内投资450亿。2019年已经投入200多亿把造车的几大核心供应链收入囊中，还和头部汽车零部件厂商签订了战略合作协议，声势搞得最大，还投资了国内几个最大的汽车经销商集团，也顺道解决了销售渠道问题，针对充电桩的问题，恒大又和国家电网合作成立合资公司，算解决了充电桩问题，看上去好像钱可以解决的问题都解决了。港股恒大健康股票因为恒大造车又涨了好几波，现在也更名为恒大汽车了，短期内资金应该是最多的。毕竟地产的资金流是吓人的。

3.趋势：恒大恒驰汽车属于纯电动的，加上许主席对国家政策的敏感性，自然也是充分享受国家新能源的补贴，在国家汽车行业新能源战略的支持下，最近一口气发布了6款车型，涵盖了轿车、MPV和SUV，可谓豪气冲天！名字起得真是牛逼(恒驰1~6)，估计也是故意这么叫的。最近在各大平台、央视，新媒体等开启了广告轰炸模式，震惊业内。如果产品力可以，还是可以期待的。但是恒大的企业文化里面，做地产他们是第一，做其他的产业每次口号都很大，但是
实际效果差强人意，比如恒大冰泉，恒大粮油，恒大人寿都没有在业界排名第一，产品力和底蕴用钱买不来的，要不然单凭资金，一汽和东风的资金也不比恒大差多少。

比亚迪新能源：

比亚迪新能源就不用细说了，资格老，也是最早布局纯电动领域的，前几年的利润都是很大部分靠国家补贴发展起来的(看近几年的财报就知道了)，技术确实也是一流，尤其是冲破了新能源的核心技术(电池更不必说，国内属一数二的)，近期推出的刀片电池也是受到业内好评，大大提升了电池安全性、降低了电池热失控风险。随着比亚迪重视汽车设计，在造型中心的成立，设计上的短板渐渐在补齐。因此比亚迪活的久这没什么多说的，也有可能活得最好

8. 车闻联播，坦克300正式上市，“小米造车”再次被辟谣！

售17.58万元起?WEY坦克300正式上市

“吹了”那么久，WEY品牌旗下全新紧凑型SUV坦克300终于都上市了，新车共推出3款配置车型，分别为探索者、挑战者以及征服者，售价区间为17.58-21.38万元。

本文图片|来源网络

编辑|车上还有谁

9. 汽车资讯∣比亚迪宋PLUS DM-i上市;小米回应造车传闻

◆ 乘联会：中国新能源乘用车2021年销量有望达200万台左右

乘联会秘书长崔东树：中国新能源乘用车的销量有希望达到200万台左右，较2020年的117万台增长在近70%水平。由此新能源汽车的销量也有希望达到220万台，增量达到90万台水平。

◆ 东风风神奕炫骑士版 将于4月8日上市

日前，东风风神发布了奕炫骑士版车型官图，新车在前脸方面变动较大，采用了最新家族设计语言，颇具运动感。据悉，新车将于4月8日正式上市。

◆ 比亚迪宋PLUS DM-i上市

2021 年 3 月 25 日，全球首款宽体超混 SUV 比亚迪宋 PLUS DM-i 领航上市！新车共推出两个版本四款车型，补贴后全国统一售价为 14.68 万元 -16.98 万元。

◆ 法拉利SF90 Spider上市 售价499.8万元

2021年3月27日，法拉利首款量产插电式混合动力敞篷跑车，法拉利 SF90
Spider在国内正式上市。动力上采用一台3.9升双涡轮增压V8发动机与三台电机组组合，最大功率1000马力。共有X款车型，售价499.8万元。

◆ 小米总办副主任回应联手长城汽车造车

对于小米联手长城汽车造车的说法，3月26日，小米集团前公关部总经理、现小米集团总办副主任徐洁云在个人微博称：完全扯淡的假新闻。受此消息影响，小米股价直线下跌。

◆ 上汽集团、海尔集团达成战略合作（上汽集团官网发布）

昨天，上海汽车集团股份有限公司（以下简称“上汽集团”）与海尔集团公司（以下简称“海尔集团”）正式签署战略合作协议。两家不同行业的龙头企业，将秉承开放合作的积极态度，充分协同各自渠道和资源优势，共同致力于工业互联网和消费互联网的融合发展，合作前景广阔。上汽集团与海尔集团都已建成代表“数字化制造和全球化
4.0标杆水平”的灯塔工厂，
正在积极推动“C2B大规模智能定制”，未来将进一步打通B2C和C2B，真正实现“面向C端的智能制造”，携手引领数字化、智能化、互联网化产业发展新趋势。

◆ 全新家族设计 帝豪S将于4月26日上市

吉利汽车帝豪家族将推出一款全新SUV，定名为帝豪S。新车外观与内饰都采用了吉利全新的家族化设计——科技4.0元素，更显时尚与科技感。据悉，帝豪S将于4月26日正式上市。

◆ 深圳普通小汽车增量指标竞价结果出炉
个人牌价涨近八千元

昨日，深圳举行今年第3期小汽车增量指标竞价。本期粤B车牌个人平均成交价为57730元。与上期相比，粤B车牌出现较明显上涨。其中个人车牌平均成交价上涨7978元以上，涨幅达到16.04%；单位车牌平均成交价上涨9660元，涨幅也达到了15.72%。

◆ 国务院：增加停车场、充电桩、换电站等设施

国务院发布关于落实《政府工作报告》重点工作分工的意见。意见提出，稳定增加汽车、家电等大宗消费，取消对二手车交易不合理限制，增加停车场、充电桩、换电站等设施，加快建设动力电池回收利用体系。

10. 4月即将上市或发布的新能源车，谁最有看头

在4月，我们也了解到广汽埃安、威马、奔驰等品牌会发布旗下全新的新能源车型。还有小米，在最新的发布会上宣布了正式进入电动汽车行业。我觉得还是小米最有看头，因为小米会造一款相对低端，价格务实，突出小米智能生态优势的产品。

每年的4月都可以算是汽车市场上最为火热的季节，在经历了三个月的低调后，每年4月汽车市场上都会爆发，这无疑也与每年4月都会有车展举行有着很大关系。

什么原因会入手新能源车？

政策。 为什么把政策排在第一位呢，首先因为政策的驱使，环境问题和市场的推动，新能源汽车肯定是未来的主力，所以我把自己投在了新能源领域。并且，随着新能源技术的逐步发展，电池技术的持续提升，国家的补贴肯定也会越来越少，享受到的政策福利肯定也会越来越少，所以2019年电动车技术已经基本可以满足日常的使用，续航焦虑也不是问题了，为何不借东风，入手一台积极正向的新能源汽车呢。总之，经济型和舒适性和动力性是电动车天生就有的优势，政策是因为国家的推动，未来几年会逐步缩减，而智能是所有电动车未来的发展方向，也是占据新能源市场最有力的工具和优势。