阿里定增千方科技股票

⑴ 引阿里入股 千方科技的谋略

2019年是变革之年，也是机遇之年。

一月前， 千方 科技 （002373）引入阿里云入股，引起业内热议。CPS中安网了解到，千方 科技 实际控制人夏曙东、中智汇通、建信投资协议转让给阿里网络的约2.2299亿股无限售流通股份已于2019年6月19日完成了过户登记手续。

有人认为，深耕智能交通多年的千方 科技 与阿里云联手后的实际动作或许将为国内智慧城市打开全新的想象空间；也有人认为，阿里云豪掷重金入股千方 科技 的背后，是其对智慧交通领域的进一步加码，以期弥补此前在智慧交通领域失去的先机。

对此事的说法众说纷纭，但对于阿里及千方 科技 来说，此次合作可谓双赢，双方协同在产业变革窗口期共同迎接挑战，强强联合，产业互补，有效削减市场风险压力。

而在近日， 千方 科技 副总经理、董事会秘书张兴明 详细介绍了此次股权转让及与阿里云合作的具体情况，包括公司的考量及合作模式等。

选择引入阿里巴巴作为股东，主要是基于三方面的考量。 一是业务层面，智慧交通行业正在迎来巨大的变革。

在新型基础设施的建设、车联网的发展等多个维度和领域，国家的宏观政策、产业政策都在持续推进；云计算、人工智能、5G等技术的创新也在持续推动产业变革， 科技 创新推动产业变革已经到了一个爆发期。

公司在交通行业的精细化智能化管理正逐渐成为现实，以车路协同系统为代表的下一代智慧交通系统也在逐步构建。目前的行业格局已经从原来单纯的传统交通行业，变的更加多元，新的巨头纷纷进入这些领域，行业正在发生新一轮整合和发展。

通过此次合作，双方能够在新的产业变革中占得先机，也能为公司未来发展奠定非常好的基础。

二是可以实现优势互补，强强联合。 千方和阿里云在智慧交通业务等领域都有比较好的布局，千方在交通和边缘计算等细分行业深耕多年，针对交通拥堵已推出较完善的解决方案，可以很好的满足客户需求。

三是资本层面 ，引入阿里巴巴作为第二大股东后，公司的股东结构将得到很好的优化，为未来发展奠定了非常好的资本基础。

在合作模式上，双方将围绕智能交通和边缘计算领域进行深入合作，也会有专门的合作机制来持续合作的推进。从合作的具体层面来说，包括以下几个方面：

技术层面 ，公司会基于阿里云的核心战略架构，结合千方对业务应用的深刻理解，利用前端智能设施的优势，共同打造未来需要的智慧城市解决方案，这个跟其他的业务合作有很大区别。

市场推广层面 ，公司会形成各个细分行业的解决方案，行业合作的项目会涵盖城市交通，公路交通以及边缘计算等多个领域，我们会整合双方资源，包括品牌资源及市场资源，共同打造合作的标杆项目。

项目实施层面 ，双方将发挥各自的优势，阿里有很强的技术实力，千方在整个应用层，包括行业的理解、集成交付、硬件产品等方面也有很强的优势，双方会在优势互补的基础上加强共同合作，合作的深度和领域以及合作的方式都是全面的。

对于未来双方是否会在其他领域有所合作，张兴明表示，现在合作重心主要聚焦在智慧交通和边缘计算领域，未来随着双方资本的联系加强，合作会越来越深化，也可能会在多个其他领域展开合作，目前双方都是持开放的态度。

而对于千方 科技 旗下各业务板块，阿里的入股，也将为他们增添新的动力。

对此，聚焦于智慧安防业务的 宇视 科技 总裁张鹏国 日前对外表示，与阿里的合作，让宇视完成了边缘+云+端的完整解决方案整合。

他介绍，视频数据的飞速增加和AI技术的成熟使得安防厂商的商业模式逐渐发生转变。行业老大海康接连提出“AI Cloud”平台与“物信融合”平台，旨在加强自己的云计算与数据服务能力。

考虑到宇视体量与海康相比的劣势，与阿里云的合作能够解决宇视云计算服务能力，让宇视可以投入更多精力在边缘端的软硬件能力；同时，阿里的城市大脑项目在省市级政府有品牌优势，而宇视在地市级和区县级的服务和交付能力很强，二者的合作能够帮助宇视拓展大项目。

时代之潮浩浩汤汤，势不可挡。能够审时度势，抓住机遇的成为了时代的弄潮儿，跟不上潮流的则被无情的拍打上岸。正如前文提到的，2019年是变革之年，也是机遇之年。未来，阿里系与千方系的合作能给市场带来哪些惊喜，碰撞出怎样的火花，我们交给时间来验证。2019年是变革之年，也是机遇之年。

一月前， 千方 科技 （002373）引入阿里云入股，引起业内热议。CPS中安网了解到，千方 科技 实际控制人夏曙东、中智汇通、建信投资协议转让给阿里网络的约2.2299亿股无限售流通股份已于2019年6月19日完成了过户登记手续。

有人认为，深耕智能交通多年的千方 科技 与阿里云联手后的实际动作或许将为国内智慧城市打开全新的想象空间；也有人认为，阿里云豪掷重金入股千方 科技 的背后，是其对智慧交通领域的进一步加码，以期弥补此前在智慧交通领域失去的先机。

对此事的说法众说纷纭，但对于阿里及千方 科技 来说，此次合作可谓双赢，双方协同在产业变革窗口期共同迎接挑战，强强联合，产业互补，有效削减市场风险压力。

而在近日， 千方 科技 副总经理、董事会秘书张兴明 详细介绍了此次股权转让及与阿里云合作的具体情况，包括公司的考量及合作模式等。

选择引入阿里巴巴作为股东，主要是基于三方面的考量。 一是业务层面，智慧交通行业正在迎来巨大的变革。

在新型基础设施的建设、车联网的发展等多个维度和领域，国家的宏观政策、产业政策都在持续推进；云计算、人工智能、5G等技术的创新也在持续推动产业变革， 科技 创新推动产业变革已经到了一个爆发期。

公司在交通行业的精细化智能化管理正逐渐成为现实，以车路协同系统为代表的下一代智慧交通系统也在逐步构建。目前的行业格局已经从原来单纯的传统交通行业，变的更加多元，新的巨头纷纷进入这些领域，行业正在发生新一轮整合和发展。

通过此次合作，双方能够在新的产业变革中占得先机，也能为公司未来发展奠定非常好的基础。

二是可以实现优势互补，强强联合。 千方和阿里云在智慧交通业务等领域都有比较好的布局，千方在交通和边缘计算等细分行业深耕多年，针对交通拥堵已推出较完善的解决方案，可以很好的满足客户需求。

三是资本层面 ，引入阿里巴巴作为第二大股东后，公司的股东结构将得到很好的优化，为未来发展奠定了非常好的资本基础。

在合作模式上，双方将围绕智能交通和边缘计算领域进行深入合作，也会有专门的合作机制来持续合作的推进。从合作的具体层面来说，包括以下几个方面：

技术层面 ，公司会基于阿里云的核心战略架构，结合千方对业务应用的深刻理解，利用前端智能设施的优势，共同打造未来需要的智慧城市解决方案，这个跟其他的业务合作有很大区别。

市场推广层面 ，公司会形成各个细分行业的解决方案，行业合作的项目会涵盖城市交通，公路交通以及边缘计算等多个领域，我们会整合双方资源，包括品牌资源及市场资源，共同打造合作的标杆项目。

项目实施层面 ，双方将发挥各自的优势，阿里有很强的技术实力，千方在整个应用层，包括行业的理解、集成交付、硬件产品等方面也有很强的优势，双方会在优势互补的基础上加强共同合作，合作的深度和领域以及合作的方式都是全面的。

对于未来双方是否会在其他领域有所合作，张兴明表示，现在合作重心主要聚焦在智慧交通和边缘计算领域，未来随着双方资本的联系加强，合作会越来越深化，也可能会在多个其他领域展开合作，目前双方都是持开放的态度。

而对于千方 科技 旗下各业务板块，阿里的入股，也将为他们增添新的动力。

对此，聚焦于智慧安防业务的 宇视 科技 总裁张鹏国 日前对外表示，与阿里的合作，让宇视完成了边缘+云+端的完整解决方案整合。

他介绍，视频数据的飞速增加和AI技术的成熟使得安防厂商的商业模式逐渐发生转变。行业老大海康接连提出“AI Cloud”平台与“物信融合”平台，旨在加强自己的云计算与数据服务能力。

考虑到宇视体量与海康相比的劣势，与阿里云的合作能够解决宇视云计算服务能力，让宇视可以投入更多精力在边缘端的软硬件能力；同时，阿里的城市大脑项目在省市级政府有品牌优势，而宇视在地市级和区县级的服务和交付能力很强，二者的合作能够帮助宇视拓展大项目。

时代之潮浩浩汤汤，势不可挡。能够审时度势，抓住机遇的成为了时代的弄潮儿，跟不上潮流的则被无情的拍打上岸。正如前文提到的，2019年是变革之年，也是机遇之年。未来，阿里系与千方系的合作能给市场带来哪些惊喜，碰撞出怎样的火花，我们交给时间来验证。

⑵ 千方科技2021年2月22日解禁的股份是什么性质的

千方科技，是一家在A股上市的企业，主要做智能交通的。

业务内容涵盖城市交通、公路交通、轨道交通、民航四大领域，是国内唯一一家综合型交通运输信息化企业。

解禁股主要有两类，一是原始股，二是定增股。原始股一般都是1元的成本，不会跌破的，它们解禁后抛出的欲望是很强的。定向增发的股票要查一查当初的增发价，如果接近或跌破了增发价，一般不会减持（除非公司基本面恶化），因此可以放心持有。

股票解禁是利好还是利空，投资者可以依据股票解禁的数量，以及该股票的持有者选择抛售还是继续持有来判断。股票解禁后，如果解禁的股票被大量抛售了，那么就会造成股市大盘下跌，从而造成股票利空。如果解禁的股票被持有者选择继续持有，没有出现大量抛售现象，那么大盘价格一般会向上走，这就意味着股票解禁形成了利好。

⑶ 千方科技是如何看待自动驾驶的未来的

在千方科技看来，自动驾驶的快速演进，更大的背景是交通行业正在从信息化时代走向数字化时代的转型期，交通基础设施也面临着从支撑性系统向生产性系统的转变。生产系统的特点是在用户需求不断升级之下存在系统运行和管理的持续迭代要求，从而催生出全生命周期第三方数字运营服务的需求。 不明白的也可以再网络下。

⑷ 想买点千方科技股票怎么样，哪位大神能给分析一下吗

我觉得千方科技当前具备较强的配置价值，交通强国战略为公司打开了智能交通的市场空间且有利于行业集中度的提升，利好龙头千方科技，再加上公司与阿里深度协同项目持续落地，这些都会支撑公司长远稳定发展，可以买入千方科技股票，看好长期趋势。

⑸ 千方科技为什么不涨

一次不超过百分之十。

买公司有两条路，第一条就是选择各行业的龙头。

因为他们都是优秀公司，公司不断的变大股价自然上涨，还有一条就是选一些不知名的小公司，还指望这个小公司未来成为这个行业的龙头老大。但是这个风险就很高。因为大多小公司最后不仅没有长大，甚至可能倒闭。

我认为千方科技未来的发展空间很大，虽然千方科技的传统优势在交通行业，但其业务还覆盖安防领域。

阿里入股千方科技打造的“城市大脑”交出的第一张成绩单在智慧交通，但正逐渐扩散到智慧安防、智慧政务等智慧城市的其他领域。

所以说从长远来看，千方科技的“舞台”，并不局限于交通，还有整个智慧城市，还是有很大的发展空间。

在我看来，公司本身就非常符合现如今的发展，不过千方科技之前发展受限于资金问题，但是现在会有国家的支持，资金会有保障，股票必定会上涨，也将会得到更多融资。

千方科技，基本面技术面都很好。因为前期涨幅够大，近期大幅下跌很正常。后市有可能横盘一定时间，可以适当低吸进场操作。

⑹ 解禁的限售股对股票价格有什么影响股价一定会大跌吗

股票涨跌不由解禁决定，并且股票解禁不代表大股东马上减持，股票涨跌由供求关系、资金量、业绩、政策、消息等多方面因素决定。股票解禁意味着大量的非流通股可以进行流通，减持需要提前发出公告，非流通股占总股本5%以上的，一般要求两年以上才能减持，非流通股占总股本低于5%的，一般要求在一年以后才能减持。

股票解禁的定义是限售股过了限售承诺期，可以在二级市场自由买卖。一般来说，解禁当日开始，解禁的股票就可以自由交易。企业持有的限售股在解禁前已签订协议转让给受让方，但未变更股权登记、仍由企业持有的，企业实际减持该限售股取得的收入。

按照证监会的规定，股改后的公司原非流通股股份的出售，应当遵守下列规定：（一）自改革方案实施之日起，在12个月内不得上市交易或者转让；（二）持有上市公司股份总数5%以上的原非流通股股东，在前项规定期满后，通过证券交易所挂牌交易出售原非流通股股份，出售数量占该公司股份总数的比例在12个月内不得超过5%，在24个月内不得超过10%。取得流通权后的非流通股，由于受到以上流通期限和流通比例的限制，被称之为限售股。

个股解禁通常来说会使得股票供给增大，股票需求不变的情况下，股价会下行，但是具体需要结合解禁时该个股的基本面、所处的价位和当时的大盘情况。

比如有的个股已经超跌或到横盘突破区域，那么一旦解禁，股东极有可能拉高出货，反之一只业绩不佳的个股解禁或者高位那么下跌可能性大，当然还要适当结合当时大盘走势，具体问题具体分析。

一般对于大型国企，大非解禁冲击较小，因为国有资本很少会减持。而对于创业板、中小板这类制造暴富神话的板块，则需要保持谨慎，一般都会引发大跌。

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