馬斯克有關的中國股票

Ⅰ 馬斯克大量售出股票後，持有股票數量不降反增，究竟是怎麼回事

很多網友發現一個現象，那就是馬斯克在大量拋售自己手中的股票之後，但是他持有特斯拉公司的股票數量卻不降反增。其實之所以會這樣，主要是因為在馬斯克拋售股票之後，他又以更低的價格買回來更多的股票，所以才導致他手中的股票數量有所上升。其實這樣的方式對於絕大多數上市公司的高管和負責人來說，是非常常規的一個操作，今天就跟大家來探討一下。

第三，如何看待它這樣的操作？首先，因為馬上就要進行股票分紅，馬斯克銷售自己手中的股票，一方面可以套現，另一方面也是可以進行避稅。因為在他賣出去這些股票之後，基本上可以豁免自己3000萬左右的稅款，如果他不賣的話，那麼他也沒有辦法更合理的使用自己的股票期權。所以這一次的買賣對於馬斯克來說是非常劃算的，不僅獲得了利潤，而且還贏得了粉絲的好感。

Ⅱ 馬斯克考慮私有化每股股票或將會是多少錢

周二英國金融時報稱，據知情人士透露，今年沙烏地阿拉伯的主權財富基金(PIF)建倉20億美元持有特斯拉股票，約占該公司股權的3%到5%。該國家基金由沙特王儲薩勒曼監管，是該基金目前為止最大膽的賭注。

30分鍾後，特斯拉CEO馬斯克發推文稱，考慮在特斯拉股票420美元處進行私有化。消息傳出後，特斯拉一度漲超8%，股價沖破371美元，但後來回落至360美元附近，投資人猜測該推文的真偽。

最新消息顯示，特斯拉股票在美東時間下午2:08分暫停交易，隨後在當地時間下午3:45分(北京時間凌晨3:45)復牌。

隨後一份馬斯克致特斯拉員工的內部信流出，證實了私有化的考量為真，只是還沒有作出最終決定。

上周三特斯拉公布的第二季度財報顯示，營收增長略超預期，但虧損幅度進一步擴大，創歷史新高。二季度凈利潤為虧損7.43億美元，創下特斯拉史上最大單季虧損，而去年同期虧損3.36億美元。GAAP准則下，每股收益-4.22美元，不按照美國通用會計准則，特斯拉第二季度調整後每股虧損為3.06美元，高於分析師們虧損2.81美元的預期。

馬斯克在推文中暗示，一家基金給特斯拉私有化的估值在每股420美元，而在該推文發出之前，特斯拉股價在342美元左右。CNNMoney指出，如果以每股420美元計算，特斯拉私有化將使公司市值達到710億美元。而在馬斯克推文發出前，特斯拉公司市值為580億美元，這已經高於美國通用汽車與福特汽車的市值，但後兩者規模更大，利潤也更高，也就是說，特斯拉以每股420美元的價格私有化似乎不太可能。

Ⅲ 特斯拉中國最受益股票有哪些

特斯拉中國最受益股票有拓普集團，星星科技，奧特佳。

斯拉(Tesla)，是一家美國電動車及能源公司，產銷電動車、太陽能板、及儲能設備。總部位於美國加利福尼亞州矽谷的帕洛阿托[2]，2003年最早由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創立，2004年埃隆·馬斯克進入公司並領導了A輪融資。

創始人將公司命名為「特斯拉汽車」，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉。

特斯拉第一款汽車產品Roadster發布於2008年，為一款兩門運動型跑車。2012年，特斯拉發布了其第二款汽車產品——Model S，一款四門純電動豪華轎跑車 ； 第三款汽車產品為Model X，豪華純電動SUV ，於2015年9月開始交付 。

特斯拉的下一款汽車為Model 3，首次公開於2016年3月 ，已於2017年末開始交付。

特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克表示 ，特斯拉努力為每一個普通消費者提供其消費能力范圍內的純電動車輛；特斯拉的願景，是『加速全球向可持續能源的轉變』。

2018年7月12日，特斯拉全球副總裁任宇翔在特斯拉中國總部接受采訪時介紹，特斯拉（北京）科技創新中心設立在北京，主要包括電動汽車及零備件、電池、儲能設備及信息技術的研究、開發等。12月，特斯拉入圍2018世界品牌500強。

2019年2月，馬斯克宣布將開放所有特斯拉電動汽車的專利。 2019年3月1日，特斯拉公司於美國當地時間周四宣布，該公司將把所有銷售活動轉移到網上 。

2019年11月22日，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在美國加州洛杉磯舉辦的活動上發布了該公司第一輛電動皮卡，名為Cybertruck。2020年1月13日，入選2020胡潤至尚優品獲獎名單

Ⅳ 馬斯克的好日子來了

壹

新年第一天，埃隆·馬斯克發布了一條推特，「祝賀特斯拉和SpaceX度過很棒的2019年，期待『史詩般』2020的到來。」

這位億萬富豪在社交媒體上與粉絲頻繁互動時，特斯拉股價經過幾個月來的持續上揚，目前已漲超440美元/股。馬斯克看起來心情不錯，跌宕起伏的一年過後，他獲得了一段難得的喘息時間。

幫助馬斯克從先前危機模式中徹底掙脫出來的，包括12月份一連串涉及中國市場的利好消息。國產Model3車型免徵購置稅並正式啟動員工交付、從中國幾家大型銀行募得高達112.5億元的「廉價融資」，這些令特斯拉在它的全球第二大市場再次大出風頭。尤其上海工廠開工建設不足一年便投產交付，不僅大大出乎外部預料，連馬斯克本人都不得不驚喜於中國建造的速度。

如果時間倒退回去年年初，則完全是另外一番景象。特斯拉的走量車型Model3當時正深陷產能爬坡的「地獄」階段，整個上半年交付量不及市場預期，凈虧損超過10億美元。馬斯克彼時宣布特斯拉裁員7%以削減成本，只保留最關鍵的臨時工和合同工。隨後華爾街的眾多投行也紛紛發表悲觀預測，將特斯拉股價下調至200美元左右。

馬斯克本人更是麻煩纏身。2月19日，他發布的一條推特遭到美國證券交易委員會（SEC）的批評，認為其違反了此前雙方達成的一項和解協議。按照該協議規定，馬斯克不能隨心所欲地發布有關公司業務的推特內容，相反在發布之前需要一位證券律師的審核同意——這是SEC對馬斯克「口無遮攔」的一種約束，但馬斯克2月份的那條推特顯然忽視了這一點，並再次讓SEC感到不爽。為此，雙方還一度鬧上了公堂。

此外，他還捲入與一位英國洞穴潛水者的訴訟糾紛。馬斯克曾在推特上指責後者是「戀童癖」，結果被對方以誹謗告上法庭，並索賠1.9億美元以示懲戒。這件事一度鬧得沸沸揚揚，馬斯克甚至被認為成了一個「億萬富翁欺凌者」。直到12月初，他才終於贏得這場訴訟。這場由推文引發的口水戰，讓外界再度對神經大條的馬斯克紛紛側目。

一直到第三季度，特斯拉的情況才有所好轉。隨著Model3穩定量產和運營效率的提升，該季度銷量增至9.7萬輛，創下單季度歷史新高。特斯拉時隔三個季度再次盈利，1.43億美元的凈利潤給了之前悲觀的市場預期一個巨大反轉。三季報公布當天的盤後交易中，特斯拉股價應聲大漲，精神緊綳的馬斯克可能是長舒一口氣。

之後好消息接踵而至。備受矚目的特斯拉上海工廠進展迅速，從去年1月份開工到12月30日開始交付，創下外資車企在國內開工投產的最快紀錄。其中電力配套項目從申請到完成送電僅用時168個工作日，當時有分析師表示，即使按照「中國標准」，這個速度也是相當快。

幾乎與此同時，國產Model3車型也被納入免徵車輛購置稅的新能源車目錄，至此特斯拉旗下全系產品均得以享受這一政策紅利。在馬斯克相當看重的中國市場，特斯拉做好了新一輪擴張的准備。

貳

馬斯克是一個始終活躍在聚光燈下的人物。

他造電動汽車、造火箭，旗下還有一家隧道公司——真是上天入地「無所不能」。他習慣把情緒毫不掩飾地掛在臉上，發推特就是其表達喜悅和憎惡的重要方式。通過推文上的只言片語，外界似乎很容易就能看到這位商業大亨獨特風格的一面。

除了上文那條例行公事般的「新年祝福」，馬斯克最近還發了幾條有意思的推特。

12月23日，當特斯拉股價首次突破420美元時，他在推特上說道，「哇哦，股票漲這么高了，哈哈哈。」表面上是股價，但實際上馬斯克可能另有所指。這源於他在2018年8月發布的一條推特，當時馬斯克稱正考慮以每股420美元的價格私有化特斯拉，並且「已獲得所需資金」。巧合的是，「420」是一個支持大麻消費的流行符號，SEC隨後以誤導投資人的罪名起訴，認為這純屬其「取悅女朋友之舉」。最終馬斯克因此丟掉了特斯拉董事長的位子，而這個著名的大麻玩笑更淪為笑談——似乎沒有多少人相信特斯拉的股價會有如此漲幅。

於是，當特斯拉股價自去年下半年一路上漲並突破420美元時，馬斯克或許就以那樣的口吻施展了他的「報復」。

另外一條推特，是馬斯克駁斥了他憑借富二代身份取得成功的說法。他向那些批評者懟道，自己父親並沒有所謂的翡翠礦，他是靠辛苦打工才念完大學，為此還背負了10萬美元的學生債。他公開回憶了成長中的「艱苦歲月」，稱自己最困難時候甚至買不起一台二手電筒腦，那些富二代的說法完全是「可怕的謠言」。

馬斯克還幾年來第一次翻看了自己的維基網路。由於詞條內容經常引發爭議，這個頁面已成了他口中的「戰爭地帶」。當發現最新的個人介紹中有「投資人」的字眼時，果然他又忍不住在推特上吐槽了——「這太荒唐了，有人能刪除這個說法嗎，我從來沒有做過投資。」馬斯克稱，自己在特斯拉和SpaceX的持股不能算投資。如果這兩家公司破產，他也就徹底破產了。

在推特上，馬斯克擁有三千萬粉絲。盡管特斯拉向來不做廣告，但僅憑馬斯克的推文，特斯拉的形象幾乎已人盡皆知。他在上面「吹過很多牛」，有的實現了，有的也被嘲諷。在最新置頂的一條推特中，馬斯克發布了一段時長兩分多鍾的視頻，模擬了SpaceX旗下獵鷹9號火箭/龍飛船在2020年首次載人飛行的情形。這是馬斯克與NASA合作太空項目的重大進展，在電動汽車爬坡之外，矽谷「鋼鐵俠」迎來了另一個激動時刻。

叄

最近可能是近年來特斯拉罕有的感到好過的時期。

整個2019年，特斯拉股價上漲超過30%，總市值達750億美元左右。在全球主要車企巨頭中，僅次於豐田和大眾。有外媒評價，特斯拉堪稱十年來全球表現最佳的汽車股票。

雖然唱空聲音仍然不絕於耳，但在挑剔的華爾街，也不乏有大型投資機構密集加持特斯拉。據騰訊新聞《潛望》統計，截至去年第三季度，股權資產管理規模在1億美元以上的，持有特斯拉凈多頭的投資機構共有409家，其中347家在第三季度對特斯拉進行了增持。不少機構的布局，在特斯拉三季報公布之前就已提前完成。

遠在A股市場，一眾概念股也跟著沾了光。受到持續利好消息的刺激，近期特斯拉的國內供應商股票紛紛上漲。其中大為搶眼的威唐工業（300707.SZ）甚至還上演了一出烏龍事件，其原本憑借特斯拉概念在去年12月20日後連續六個漲停，但公司方面一紙否認性的公告，瞬間就將股票砸上跌停板。特斯拉在A股市場掀起的這陣旋風，「威力」可見一斑。

今年1月7日，國產特斯拉Model3將正式對外交付。此前特斯拉預測，中國將有望成為Model3的最大市場。在此之前，特斯拉國產車型迎來年內首度降價——標准續航升級版Model3的補貼後售價已降至30萬元大關以內。特斯拉把子彈上了膛，馬斯克隨時准備扣動扳機。

馬斯克和特斯拉在中國市場受到的優待，不免令不少業內人士心生抱怨。寬松的進入政策、上海超級工廠的建造速度和生產資質的審批等，這些都是難以復制的優勢。而風風火火的馬斯克面對中國市場，則往往是謹言慎行，他收起了標志性的犀利言辭，彷彿一個緊張備考的新生。

在特斯拉頻頻刷新頭條的時候，蔚來汽車也在去年末公布了超出預期的三季報，股價順勢迎來一波猛漲。在內外眾多的不解聲中，李斌和他的團隊仍然在深圳舉行了一場聲勢浩大的NIODay，向外界宣示著存在感。一名蔚來粉絲在一個用戶群里說，這個被稱為「2019年最慘的人」，終於在2019年最後一天收到了好消息。藉助最新推出的第三款車型EC6，面對來勢兇猛的特斯拉，李斌押上了新的賭注。

2014年4月，馬斯克首次來到中國。當時他向九名中國企業高管遞上了ModelS的鑰匙，那也是特斯拉首次進入中國。如今在中國市場浸染數年之後，這家電動車企迎來一個里程碑時刻。英雄還是「瘋子」、高收益股票還是最佳空頭頭寸，這些仍然是馬斯克面臨的棘手問題。2019年的末尾，他在推特上繼續談笑風生。等新的一年結束，他能不能再笑到最後？

*頭圖購自視覺中國

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 馬斯克近幾年和中國哪家公司合作過

特斯拉國內主要合作公司：

1、長信科技：為特斯拉提供中控屏模組，公司在鍍膜技術方面有豐富的經驗儲備。

2、均勝電子：為特斯拉提供安全帶、安全氣囊、方向盤、電池管理系統及相關感測器。2019年，公司供貨特斯拉相關的收入為20億元。

3、新宙邦：電解液龍頭，通過三星、LG間接供應特斯拉。

4、聯創電子：車載鏡頭供應商，有一定技術壁壘。

5、拓普集團：鋁合金底盤結構件供應商。

6、旭升股份：電池保護殼、底盤、車身零部件供應商，業績對特斯拉的依賴度較高，特斯拉國產化後受益明顯。

7、東山精密：散熱器和FPC柔性電路供應商。

8、三花智控：熱管理系統控制部件供應商，行業地位高。

9、先導智能：動力鋰電池卷繞機。

10、滬電股份：印製電路板龍頭，目前股價已經透支。

11、四維圖新：車載地圖供應商，車聯網龍頭。

12、中鼎股份：電池冷卻系統密封類產品供應商。

13、寧波華翔：特斯拉的後視鏡供應商，同時為BBA、保時捷、大眾、日產、通用等車企提供零部件。

14、華域汽車：提供座椅、車身分拼總成件、後蓋模具、側圍等。

15、廣東鴻圖：鋁合金壓鑄件供應商。

16、模塑科技：孫公司是特斯拉保險杠總成和門檻的供應商，但是占模塑科技總收入比重只有6%。

17、常鋁股份：特斯拉二級供應商，主業是鋁箔製品的研發、生產和銷售。

18、大富科技：公司為特斯拉提供汽車金屬結構件等產品。19、寧德時代：鋰電池絕對龍頭，剛剛牽手特斯拉成功。

20、寶勝股份：子公司日新傳導，作為超導電纜供應商入圍特斯拉等新能源汽車配套電纜

希望我的回答可以幫助到您，謝謝。

Ⅵ 馬斯克身價突破3000億美元，他名下都有哪些資產

埃隆·馬斯克成為第一個身價超過 3000 億美元的人，在特斯拉成為第一家估值超過萬億美元的汽車製造商後，他的財富在一天內飆升了 100 億美元以上。在這樣做時，特斯拉首席執行官兼聯合創始人現在就比福特、通用汽車和大眾汽車更有價值。埃隆馬斯克現在價值 3020 億美元，而通用汽車的市值為 787.4 億美元，福特的市值僅為 682.3 億美元，大眾的市值為 1408.7 億美元。馬斯克的個人身價甚至超過戴姆勒集團和寶馬集團，分別為 1070.1 億美元和 661.6 億美元。

馬斯克的身價現在也超過了埃及、葡萄牙、捷克共和國、希臘、卡達和芬蘭等國的年度 GDP，他的價值也超過了 PayPal，這家公司是他在 90 年代末與傳奇投資者 Peter Thiel 一起創立的。馬斯克的價值主要來自他在特斯拉的股份，還有他在成為特斯拉投資者之前創立的火箭公司SpaceX。最近，這位特斯拉大亨透露，他計劃在德克薩斯州開設一所大學，他也為此獲得了資金。

Ⅶ 馬斯克出售股票，一周套現69億美元，此舉背後的原因是什麼

馬斯克賣出股票，套現69億元的原因，是為了能夠兌現自己許下的諾言。因為他曾經說過，如果投票贊同的人數超過一半的話，他就會賣出10%的股票。那他為什麼要賣出10%呢？原因是聯合國喊話馬斯克讓他賣出10%，並且用這些錢捐到基金會來幫助那一些吃不上飯的人。馬斯克要求聯合國基金，能夠把這個基金的去向透明化，這樣子他才願意捐。我認為這樣子的一個做法也是非常合理的。

一.兌現諾言

他賣出這么多的股票，就是為了實現他之前所說過的承諾。他在網路上發起了一個投票，投票的人數非常多。大概有60%多的人都贊同馬斯克把自己的股票賣掉，用於幫助那一些災民。大概還有30~40%的人，他並不贊同馬斯克把股票給賣掉。我想這些人很有可能是持有著馬斯克的股票，如果說馬斯克一賣的話，那他們很有可能就會造成虧損。如果排除掉這一部分人，那我想大部分的人應該都是會贊同的。

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Ⅷ 特斯拉狂瀉，馬斯克身家三天蒸發210億美元，其他企業股價情況如何

其他企業的股價也出現了10%以上的回撤，有些企業的股價甚至已經出現了40%以上的回撤幅度。

隨著特斯拉的股價一瀉千里，馬斯克的個人身家也出現了大幅縮水的情況。因為馬斯克本人持有特斯拉的股票份額至少可以達到15%，所以特斯拉的股價對馬斯克的個人身價的影響非常大。盡管如此，並不是只有特斯拉一家公司的股價暴跌，幾乎所有的美股公司的股票都出現了不同程度的跌幅。

這個事情是怎麼回事？

這是關於馬斯克的個人新聞，因為特斯拉的股價在單日的回撤幅度達到了9%，這導致馬斯克的個人財富一天之內縮水了120億美元，三天蒸發了210億美元。雖然馬斯克所經營的特斯拉本身沒有問題，但因為美股的這個行情並不好，所以很多公司的股價一路暴跌。

Ⅸ 馬斯克蟬聯世界首富，他如今身價是多少他旗下都有哪些資產

特斯拉CEO埃隆·馬斯克如今的身價是1.29萬億元人民幣。他名下有多家公司，具體包括特斯拉、SpaceX公司、太陽城公司等。