『壹』 中國國航這支股票有發展潛力么
這只股票奧運前各大機構狂推薦
說什麼奧運題材板塊,又有國家燃油航空補貼
引得散戶趨之若鶩,紛紛跟風買進,
結果莊家在10元上方順利出貨
航空板塊現在唯一的利好就是原油不斷下調 但究竟能下調多少呢
現在到年底才4個月的時間 想要超跌反彈 概率是有
但高度很有限 大盤藍籌股 今年很難有所起色
意見雖然悲觀了點 但如果你的投資期限2-3年
那現在是可以逢低介入了 倉位3-5成即可
『貳』 中國國航和南方航空,兩支股票那隻比較有潛力
南航,國航,東航在2008年的虧損是全球航空業虧損的一般,而南航是全球航空業虧損的四分一,但是作為亞洲第一大航空公司的南航,獲得國家三十億的補助,且通過撇帳,把去年期油過十億的虧損都劃出,所以南航目前的潛力還是相當的巨大的。且現在票價上漲對航空業都是利好,但是股票不能看利好或利空,要看莊家。投資有風險,入市須謹慎。
『叄』 個股 中國國航(601111)這只股票行情怎麼樣啊
601111 波段上升趨勢保持完好,均線支撐有力,下一強壓力位在8.00元
『肆』 中國國航股票怎麼樣
中國國航年內多為震盪調整行情,適合高拋低吸。下周三天行情為第一天跌第二天見底,第三天反彈。3月為反彈回落調整行情,會回補2014年11月28日跳空缺口。也就是說會打到5元左右。所以建議逢高出局。
『伍』 中國國航股怎麼樣
601111剛開始放量,看k線圖是在上升趨勢。這個股票近期機構買入的多,散戶拋出的也多。
中國國航(601111) 勝龍個股分析 熱線電話: 010—88018801
機構進出 今日流出11961.3萬,10日內流入215413.5萬,30日內流入430958.0萬。 近期資金流入,持股待漲
機構成本 今日成本9.60元,20日內8.60元,60日內7.72元。 今日股價高於主力成本24.26%
強弱指標 短期強度57.56,中期強度73.81 中短期強勢,向好
趨勢動向 短期價格趨勢9.34,長期價格趨勢5.03 上漲趨勢,向好
支撐壓力 中期壓力10.44, 短期壓力10.19, 中期支撐8.61, 短期支撐9.37 在箱體內,可波段操作
分析日期: 2007-04-25
『陸』 中國國航(601111)這個股票能長期持有嗎
該股目前上升趨勢良好,如果手中有底倉,只要主升趨勢線不錯,就可以繼續持有。沒有底倉的話,不要貿然介入。現在已經運行到前期高點附近,進入了沽壓帶,會面臨一定拋壓,成交量遲遲不能放出,多看少動 。做股票,沒有所謂的短線 長線之分,一切以趨勢為主,上升趨勢就持有,一直持有到趨勢結束。下跌趨勢就不要參與。有些人玩所謂的超短線,都會被市場無情消滅。只有順應趨勢,在市場中只參與處於上升趨勢的個股,盈利的概率才會更大,才能在市場生存的更久。
『柒』 請問股票專家601111中國國航。 後市怎麼樣
中國國航的發展代表了中國航空業的發展,實際上很多概念只是認為給與的。就中國航空業而言,中國未來10年可能需要2500架民用客機來滿足市場的需要,中國膨大的人口和飛速發展的經濟決定了未來航空業發展的空間很大。中國國航從遠期看是有投資價值的,但還是要看近期股價對預期的透支多少,如果你的錢並不急用,那你最好是在低位補倉,短期內的反彈應該可以讓你解套。
『捌』 中國國航怎麼樣
中國國航:該股業績將就,主營收入增長緩慢,凈利潤的爆增不具有持續性,主力資金在流通股中佔22.43%實力一般,由於石油價格突破100美元後,08年價格繼續看高油價,這對航空板塊是長期的利空消息!綜合評價該股適合中線投資,長線投資風險偏大。
該股近期的走勢比較強,連續的上攻突破了大多數套牢盤,上方的壓力其實不重,雖然連續幾天該股一直在橫盤消化最後的套牢盤,如果大盤配合的情況下該股有機會繼續上揚,短線看高33,中線看高40(風險偏大),如果在拉升過程中出現連續2天高位放量的情況請立即清倉防止主力資金出貨後自己被套,以上純屬個人觀點請謹慎操作!
近期發現有一些股友隨意轉貼我以前的股票評論,由於單支股票的評論存在時效性幾天之內該股的形勢就存在很大的變化,具體的操作策略也得進行調整,不希望喜歡該貼的股友原封不動的任意復制轉貼,這容易使採用該條評論的股友的資金存在短線風險!都是散戶錢來得不容易,請多為他人著想!謝謝支持喲!
『玖』 中國國航股票怎麼樣
此前的火熱人民幣升值概念出現集體回落,國家主席胡錦濤表示人民幣匯率改革不會在外部壓力下推進,兩市盤中近期表現較為強勢的航空股呈現快速回落。隔夜南方航空(600029)率先披露年報,公司業績表現平平,市場預期2010年出現較大增長其估值也面臨較高水準,公司股價早盤呈現震盪回落;中國國航(601111)、ST東航、海南航空(600221)盤中均呈現較大空單成交。上市的四大航空公司步入年報披露期,其業績公布,將對目前估值有所修復。