中國中鐵股票研報

㈠ 中鐵特貨研報股票中鐵特貨現價中鐵特貨新浪網

"想致富先修路"，在鐵路建設的逐步發展中，越來越多人開始從鐵路建設發展中獲得了紅利。鐵路運輸作為物流行業的重中之重，對國民經濟發展的影響很大。今天來深入分享一個物流行業中鐵路運輸行業的知名企業--中鐵特貨。

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一、從公司角度來看

公司介紹：中鐵特貨的主要營業內容是，商品汽車、冷藏和大件等物流運輸。公司以服務經濟發展、服務人民生活為目標，以建設鐵路特貨現代物流企業，做強做優做大是特貨物流發展到現在最主要的目標，主要是為客戶提供安全，優質，快捷的全程物流服務。中鐵特貨依託鐵路運輸資源優勢，發展至今已形成商品汽車物流、冷鏈物流和大件貨物物流三大主營業務板塊。

簡單說完公司介紹，再來分析一下公司的優勢，看看可不可以入手？

優勢一、大件貨物和商品汽車物流能力強勁

中鐵特貨具備有充足的大件專用運輸車輛，數量上達到了30餘種，可以為市面上大部分超限貨物提供相應服務。截至2020年年末，公司鐵路大件貨物運輸專用車輛已經保量為1104輛。而且公司還配備了實力超群的鐵路技術人員，貨物外形尺寸，重量核定之後，完全的可以根據貨物參數來選擇專用的車輛，並且進行適當的改造以及制定相應的專業裝卸加固方案來適應運輸方面的需求，盡可能使大件貨物的運輸方面得到安全。

同時，商品汽車綜合物流服務提供商為了中鐵特貨，為汽車製造企業提供一體化汽車物流服務，這些服務包括運輸、倉儲、配送，公司總共擁有著鐵路商品，汽車專用的運輸車輛總計近兩萬輛。

優勢二、完善的冷鏈物流服務

自2003 年成立伊始，特貨公司便開始從事鐵路冷鏈運輸業務。經過十餘年的精耕細作，公司的冷鏈業務經營模式正在從中長距離"站到站"鐵路干線運輸向"門到門"全程冷鏈物流發展。事實上，這家公司已經擁有了非常完善的安全保障系統以及風險控制系統，依靠著不斷經歷技術革新的鐵路冷藏運輸方面的裝備，為客戶提供全過程溫控、高品質、長距離、大批量、全天候的冷鏈物流服務。公司為蒙牛、伊利、雙匯等食品行業領先企業提供冷鏈物流服務。

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二、從行業角度來看

國家從政策層面下不斷的推陳出新，並且指導發展的意見措施是政策推動鐵路行業發展的最大助力，主要是為了優化貨運市場以及積極的應對貨運市場環境的深刻變化，不僅僅要深化貨運營銷，而且貨運組織也要進行改革，提高關於經營管理方面的質量，在未來，鐵路運輸行業將會一直按照著高質量的發展要求，繼續深化運輸供給側結構性改革，不但推動著多式聯運，還有中歐班列的發展，對貨運信息化深入建設，加強鐵路服務能力，促進鐵路貨運市場競爭力不斷增強，會持續的選擇為建成小康社會而做出具體方面的貢獻。

總的來講，我覺得中鐵特貨公司身為物流行業的領先企業，在行業處於轉型升級關鍵期的節點，在未來實現高速發展是大有希望的。然而文章不是實時更新的，如果想更准確地知道中鐵特貨在未來行情怎麼樣，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下中鐵特貨現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測中鐵特貨還有機會嗎？

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㈡ 幫我分析一下中國中鐵這支股票如何謝謝

鐵路投資提速明顯，行業景氣度有逆經濟周期上行的勢頭。「十一五」前2年，由於征地及規劃設計方面的原因，我國鐵路建設投資的實際進度低於預定計劃。因此，為完成「十一五」的整體建設目標，預計2008年~2010年間，國內鐵路建設的投資支出將進一步加快。預計2008年鐵路行業的建設投資總額將在原定3000億元計劃的基礎上增加約10％，2009年這一投資額將進一步增加到4000億元左右。可以預計，在政府主導下，鐵路建設行業景氣度將逆宏觀經濟周期而上行。
上半年公司實現營業收入952.14億元，同比增長25.8%；實現凈利潤18.84億元，同比增長36.8%，扣除非經常性損益後的凈利潤為12.91億元，同比增長518.91%。公司近年來業績持續穩健增長。目前充足的合同訂單將保障公司未來2年的業績較快增長，公司的發展後勁充足。

㈢ 研報總結 —— 中鐵工業

匯總下剛剛讀完的一篇研報。

中鐵工業，原名中鐵二局，於2017年初進行資產注入和剝離後，目前成為中鐵公司旗下負責高端製造裝備的企業。主要業務有三塊：盾構機、道岔業務以及鋼結構業務。

1. 盾構機

盾構機主要用於隧道建設。這篇研報給我最大的收獲，就是發現盾構機竟然也是消耗品。一般一台國產盾構機的單價在3000-5000萬元，壽命為10-15公里。公司在盾構機市場的佔有率為40%，最大產能為每年280台套。

目前盾構機的成本大概是人工的1.5倍，因此許多地區依然靠人工進行地下管廊、隧道的建設。隨著未來人工成本的上升以及盾構機成本的進一步下降，機械替代是大勢所趨。

盾構機的另一個亮點在於海外出口。2019年底中鐵工業的盾構機已出口法國參與軌道交通的建設。

2. 道岔業務

道岔業務指的是軌道交通的連接設備，分為轉撤器、撤叉、護軌、岔枕等。為了保證全國鐵路的安全運行，這部分設備必須定期維護，因此也存在存量替換的需求。

道岔業務的亮點，在於隨著高鐵提速以及全國鐵路網密集度的增加，對道岔設備的需求會大幅增長。

目前據統計，全國121個工務段，每個工務段每年更換450多個撤叉，全國預計每年需求在5.5萬個。目前公司在告訴道岔的市佔率為65%、重載道岔市佔率為50%。

3. 鋼結構業務

鋼結構業務相對前兩者亮點較少，畢竟也有許多上市公司具備該業務。鋼結構業務的特點是佔用現金流多、交貨周期長、毛利率低，從投資的角度看確實缺乏吸引力。公司在該業務中唯一的亮點可能是在橋梁鋼結構領域市佔率為65%。

4. 財報

雖然目前只有2017、2018兩年的財報，但總體上可以有個大致的輪廓。

例如公司毛利率在20%左右，三費佔比在10%-11%之間。因此凈利率只有8.5%左右。

從現金流上看，公司的應收賬款佔比超過30%，佔用了大量現金流。但這也是沒辦法的事，畢竟實控人事中國中鐵，也是公司下游的最大客戶，只能被乖乖卡脖子。公司2018年分紅率不到20%或許也是因為現金流吃緊。

5. 估值

最後看看公司的估值。公司股價自2017年以來已跌去了1/3。目前市值220億左右，假設2019年17億凈利潤，對應市盈率在13倍左右。對於一家重資產裝備製造業，超過10倍的市盈率總讓人覺得沒那麼有吸引力。況且公司分紅率較低，更加缺乏安全邊際。

但考慮到公司在軌道交通製造中的地位，依然是值得長期關注的。

㈣ 中鐵特貨股票走勢情況中鐵特貨營運能力分析中國中鐵特貨最新信息

「要致富先修路」，隨鐵路建設的發展，越來越多人開始從鐵路建設發展中得利。鐵路運輸作為物流行業的重要組成部分，是國民經濟發展的命脈。今天來給你們講一講一個物流行業中鐵路運輸行業的優質企業--中鐵特貨。

在正式給大家講解中鐵特貨前，先為大家送上一份物流行業龍頭股名單，不要錯過下面的鏈接：寶藏資料：物流行業龍頭股名單

一、從公司角度來看

公司介紹：介紹下中鐵特貨的主要營業范圍，其中包括商品汽車物流、冷藏物流和大件物流。公司的口號是服務經濟發展、服務人民生活，還以建設鐵路特貨這樣的現代物流高端企業，做強做優做大這就是特貨物流發展方向的目標，為客戶提供全誠物流服務，一定要致力於安全，快捷，優質等方面。鐵路運輸資源實際上就是中鐵特貨依託的最重要的長處，商品汽車物流、冷鏈物流和大件貨物物流三大主營業務板塊事實上是發展到現在形成的。

簡單和各位小夥伴講解了一下公司的情況之後，再來對公司的優勢進行分析，看看可不可以入手？

優勢一、大件貨物和商品汽車物流能力強勁

中鐵特貨擁有鐵路大件專用運輸車輛30 余種，對於市面上大部分超限貨物的運輸需求，都是可以滿足的。截至到2020年年末，公司鐵路大件貨物運輸車輛保底車輛為1104輛。公司配備實力雄厚的鐵路技術人員，貨物的外形尺寸和重量核對後，這樣能夠根據貨物的參數去選擇專用車輛，並且進行適當的改造，然後制定相應的專業裝卸加固方案，這樣運輸的需求也可以滿足，最大的程度保障了大件貨物運輸方面的安全。

與此同時，中鐵特貨也屬於商品汽車的綜合物流提供服務的商家，針對汽車製造業提供一體化汽車物流服務，包括運輸、倉儲、配送，公司有將近兩萬輛的鐵路商品汽車專用運輸車輛。

優勢二、完善的冷鏈物流服務

自2003 年成立伊始，特貨公司便開始從事鐵路冷鏈運輸業務。經過十餘年的精耕細作，公司的冷鏈業務經營模式正在從中長距離"站到站"鐵路干線運輸向"門到門"全程冷鏈物流發展。公司也擁有著非常完善的安全保障系統以及風險控制系統，現在還依靠著持續經歷技術革新的鐵路冷藏運輸裝備，為客戶提供全過程溫控、高品質、長距離、大批量、全天候的冷鏈物流服務。公司與蒙牛、伊利、雙匯等食品行業領先企業有冷鏈物流合作。

篇幅比較短，假如你還想看到更多關於中鐵特貨的深度報告和風險提示，學姐都整理在研報里了，直接點擊鏈接：【深度研報】中鐵特貨點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

政策環境助推鐵路運輸行業發展：國家從政策層面不斷推出指導發展的意見措施，主要是為了優化、積極應對貨運市場環境的變化，同時強化貨運銷售以及貨運組織的改革，從而使經營管理方面的質量得以提高，未來在鐵路運輸行業，將會繼續按照高質量的發展要求，繼續深化運輸供給側結構性改革，推動多式聯運和中歐班列發展，增強貨運信息化建設，加強鐵路服務能力，對鐵路貨運市場競爭力加以增強，一直會保持著全面建成小康社會做出相應的貢獻。

總的來說，我認為中鐵特貨公司作為物流行業的龍頭企業，目前就是在行業轉型升級的關鍵節點上，在未來實現高速發展是大有希望的。但是文章具有一定的滯後性，倘若想更准確地了解中鐵特貨未來行情如何，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下中鐵特貨現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測中鐵特貨還有機會嗎？

應答時間：2021-11-29，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

㈤ 大家幫一下忙分析一下中國中鐵這只股票什麼樣啊~

目前A股市場與H股差價最小的前三隻股票分別是中國中鐵、海螺水泥以及招商銀行，而中國中鐵（601390）作為上市之初機構席位大舉買入的次新低價大盤藍籌股，其A股最新收盤價格8.97元僅比H股8.72港元高8%，作為AH股差價最低的品種，值得市場關注。
公司是全球最具競爭力的綜合型建設集團之一，亞洲第一、全球第三大建築工程承包商，業務覆蓋領域廣、行業地位和競爭優勢突出，長期、大規模工程建設中所累積的技術、經驗、品牌奠定了企業的核心競爭力。面對京滬鐵路巨大蛋糕，中國中鐵未來業績有望進一步增長。
目前該股絕對價格偏低，機構大舉增倉，使其具備了龍頭潛質，而面對未來京滬鐵路的巨大機遇，短期該股走勢值得市場重點關注。從走勢上看，該股上市後呈現十分明顯的震盪上攻態勢，機構專用席位屢屢出現在買入席位前五名，大資金介入跡象明顯，可積極關注。

㈥ 中國中鐵這只股票現在情況怎麼樣，未來一個月會有什麼樣的發展

強烈建議摟住看一下中國鐵建,再看一下大盤就知道什麼情況了,只有兩個字:垃圾
第一,盤子大得嚇人
第二,業績很一般
第三,沒什麼想像空間,也就是題材
但個人不否認高鐵板塊中還是有好的公司,不過這樣的基建股真的很一般,或者看看廣深鐵路也就知道了