中國重汽非公開增發股票

⑴ 中國重汽募資70億元，法士特第1000萬台變速器下線

▎上海臨港新片區新能源汽車配套產業項目集中簽約總投資超40億

9月28日，中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區2020年新能源汽車配套產業項目集中簽約，包括新泉、錦源晟等業內重點企業的13個項目正式落地臨港新片區，覆蓋汽車車身、底盤、內外車飾、新能源動力總成、材料、感測器及電子元器件等汽車產業鏈上各類配套產品，投資額總計超40億元，達綱產值逾百億元。

▎特斯拉中國大量招募本地研發人員ModelY明年一季度國產

特斯拉副總裁陶琳在上海浦東車展上表示，公司正在加速本土化。她透露「我們也正在中國大量地招聘研發設計、軟體硬體人員。」對於外界關心的特斯拉是否會持續優化成本降低價格，陶琳表示，特斯拉現在全系的Model3已經在中國生產了，ModelY的國產化時間點是明年的一季度。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 非公開增發股票需經過哪些部門批准，一般時間是多久

一、公司擬定初步方案，與中國證監會初步溝通，獲得大致認可；
二、公司召開董事會，公告定向增發預案，並提議召開股東大會；
三、若定向增發涉及國有資產，則所涉及的國有資產評估結果需報國務院國資委備案確認，同時需國務院國資委批准；
四、公司召開股東大會，公告定向增發方案;將正式申報材料上報中國證監會；
五、申請經中國證監會發審會審核通過後，，中國證監會下發《關於核准X X X X股份有限公司非公開發行股票的批復》（證監許可【XXXX】XXXX號）核准公司本次非公開發行，批復自核准之日起六個月內有效。公司公告核准文件；
六、公司召開董事會，審議通過定向增發的具體內容，並公告；
七、執行定向增發方案；
八、公司公告發行情況及股份變動報告書。
主要步驟 時間 公告信息
董事會決議 T 董事會公告
評估報告、關聯交易公告等 股東大會資料
股東大會決議 T+15 股東大會公告
接受投資人的《認購意向函》
券商製作材料並上報證監會
反饋及修改、補充
證監會發行部部級會議（小會） R-45
證監會發審委審核通過 R-30 審核過會公告（或有）
證監會正式批文 R 審核批復公告
投資人發送《認購意向函》 R-R+1
主承銷商對意向投資人發送《詢價函》 R+2
詢價結束 R+7
定價 R+8
簽署認購協議（可能要求保證金） R+9
初步發行結果上報證監會 R+10
證監會批復同意 R+12
通知投資者繳款 R+13
繳款截止日 R+16
驗資 R+17
股份登記 R+20
實施完畢 R+21 實施結果公告
注:券商製作材料上報證監會後所涉及的修改反饋時間難以預計，一般而言R=T+150-210

⑶ 中國重汽股票最近怎麼樣

1、最近是下跌趨勢。上證：3632.36 ↓-42.66 -1.16% 4919.53億元(漲:606 平:84 跌:1378)深證：14867.55 ↓-245.26 -1.62% 6674.85億元(漲:774 平:70 跌:1751)中國重型汽車集團有限公司(簡稱"中國重汽")的前身是濟南汽車製造總廠，始建於1930 年，是我國重型汽車工業的搖籃。中國重汽曾在1960年生產製造了中國第一輛重型汽車--黃河牌JN150八噸載貨汽車，結束了我國不能生產重型汽車的歷史 。中國重汽擁有黃河、汕德卡、豪沃等全系列商用汽車品牌，是我國重卡行業驅動形式和功率覆蓋最全的企業 ，已成為我國最大的重型汽車生產基地，為我國重型汽車工業發展、國家經濟建設做出了突出貢獻。產品出口110多個國家和地區，連續15年保持全國重卡行業出口首位。
2、2018年9月，中國重型汽車集團在"2018中國企業500強"中排名第182位。2018年10月，中國重型汽車集團有限公司登上福布斯2018年全球最佳僱主榜單。2019中國製造業企業500強排名第70位。 2020年，中國重汽位列"中國企業500強"第183位 ，"中國製造業企業500強"第76位 ，"中國最具價值品牌100強"第54位。
創新理念
1、改革重組以來，中國重汽始終堅持自主創新，大力實施技術領先戰略，以自主知識產權構築企業核心競爭力，是中國汽車行業擁有專利最多的企業。中國重汽技術發展中心是全國第一批國家級企業技術中心，擁有"中國實驗室國家認可委員會"認可的檢測實驗室，具有整車、發動機、零部件、材料工藝等全方位的研發和檢測能力，擁有各種加工、試驗、測試等高、精、尖設備，發動機、整車、部件振動、強度測試等設備均達到世界先進水平。
2、2009年，經國家批准，國家重型汽車工程技術研究中心在中國重汽正式揭牌成立，承擔著我國重型汽車行業技術研發、應用示範、成果推廣和技術服務的作用。

⑷ 非公開增發是利好還是利空

非公開發行股票是不好的。 即增發和再融資，需要吸收市場資金，導致二級市場參與資金減少。同時增發會增加公司的供給，自然是供大於求，利空； 發行股票意味著股本的增加。股本增加不代表上市公司凈利潤一定增加。那麼原股東的所有者權益就會被稀釋，損害老股東的利益。有些老股東會選擇拋售，這是利空； 股票發行後，募集資金計入凈資產，增強企業抗風險能力。但與此同時，凈資產上升後，凈資產收益率的ROE指標會降低，資金利用率降低，會讓一些沒有深入研究過的投資者認為公司盈利能力差，所以不好賣出。 判斷其好壞的標準是實施增發後是否能真正提高上市公司的每股盈利能力，增發過程中是否侵害了中小股東的利益。如果上市公司對一些有前景的項目進行增發，會受到投資者的歡迎，必然導致股價上漲。相反，如果項目前景不明朗或者項目時間過長，就會受到投資者的質疑，股價可能會下跌。 其轉股後的每股盈利能力明顯優於公司現有資產，發行股份可以帶來公司每股價值的大幅提升。相反，如果上市公司通過定向增發注入或置換劣質資產，成為個別大股東掏空上市公司或向關聯方輸送利益的主要形式，將是重大利空。定向增發過程中，存在股價操縱。 如果擬定向增發的公司股價跌破底價，可能存在大股東操縱抬高股價的行為，這將使定向增發成為短期優勢。所以判斷定向增發是否有利，要結合公司使用定向增發的情況和未來的市場運行情況來分析。

⑸ 中國重汽股票還能漲嗎

可以的，還有潛力.
【拓展資料】
中國重型汽車集團有限公司（簡稱「中國重汽」）的前身是濟南汽車製造總廠，始建於1930年，是我國重型汽車工業的搖籃。1960年生產製造了中國第一輛重型汽車—黃河牌JN150八噸載貨汽車，結束了我國不能生產重型汽車的歷史。中國重汽已經成為我國最大的重型汽車生產基地，是我國重卡行業驅動形式和功率覆蓋最全的重卡企業，為我國重型汽車工業發展、國家經濟建設做出了突出貢獻。企業主要研發、生產銷售各種載重汽車、特種汽車、客車和專用車及發動機、變速箱、車橋等總成和汽車零部件，擁有黃河、汕德卡、豪沃等全系列商用汽車品牌。產品出口110多個國家和地區，連續15年保持全國重卡行業出口首位。先後被授予中國優秀創新型企業、全國最佳誠信企業、全國首批質量信用管理AA企業等榮譽稱號，被譽為「全球重卡行業增長最快、最具競爭力和成長性的企業」。
中國重汽新一屆領導班子上任後，開展了一系列大刀闊斧的改革，形成了激情幹事的新生態，駛入創新發展的快車道。2019年中國重汽實現整車銷售29.6萬輛，其中重卡19.1萬輛，中輕卡10.4萬輛；實現匯總營業收入1167億元，同比增長6%；經營利潤57.9億元，同比增長8.9%，達到歷史最好水平。
2018年新一屆領導班子上任後，明確提出「打造世界一流的全系列商用車集團」的企業願景，加快自主創新步伐，通過持續加大研發投入，引進高端技術人才，不斷夯實創新根基，打造高端民族自主品牌。
中國重汽具有整車、發動機、零部件、材料工藝等全方位的研發和檢測能力，擁有各種加工、試驗、測試等高、精、尖設備，發動機、整車、部件振動、強度測試等設備均達到世界先進水平。公司建立了以自主研發為主、產學研合作為輔助的自主創新開發體系，形成了行業領先的商用車整車集成、動力系統、傳動系統、車身與造型、汽車電子控制系統等核心優勢，建立了技術管理、設計開發、中試生產和試驗檢測等軟硬體合理完善的研發體系，搭建起可同時開展多個平台項目的創新研發平台，整車研發水平與國際接軌，關鍵總成零部件接近國際水平。

⑹ 非公開增發股票是利好還是利空

非公開增發股票是利好還是利空？

籌劃非公開發行股票是指上市公司採用非公開方式，向特定對象發行股票的行為。那麼，籌劃非公開發行股票對股市是利好嗎？

如果大股東注入的是優質資產，其折股後的每股盈利能力明顯優於公司的現有資產，增發能夠帶來公司每股價值大幅增值。反之，若通過定向增發，上市公司注入或置換進入了劣質資產，其成為個別大股東掏空上市公司或向關聯方輸送利益的主要形式，則為重大利空。 如果在定向增發過程中，有股價操縱行為，則會形成短期「利好」或「利空」。比如相關公司很可能通過打壓股價的方式，以便大幅度降低增發對象的持股成本，達到以低價格向關聯股東定向發行股份的目的，由此構成利空。

反之，如果擬定向增發公司的股價跌破增發底價，則可能出現大股東存在拉升股價的操縱，使定向增發成為短線利好。 因此判斷定向增發是否利好，要結合公司增發用途與未來市場的運行狀況加以分析。

⑺ 什麼叫非公開增發股票

非公開發行股票是指股份有限公司採用非公開方式，向特定對象發行股票的行為。上市公司非公開發行新股，應當符合經國務院批準的國務院證券監督管理機構規定的條件，並報國務院證券監督管理機構核准。

非公開發行股票不能在社會上的證券交易機構上市買賣，只能在公司內部有限度地轉讓，價格波動小，風險小，適合於公眾的心理現狀。

如果不是這樣，而是一下子在社會上推出大量的公開上市股票，那麼，股民們在心理准備不足、認識不高的情形下，很容易出現反常行為，從而影響社會的穩定。

(7)中國重汽非公開增發股票擴展閱讀：

非公開發行股票的特定對象應當符合下列規定：

(1)特定對象符合股東大會決議規定的條件。

(2)發行對象不超過十名。發行對象為境外戰略投資者的，應當經國務院相關部門事先批准。

上市公司非公開發行股票，應當符合下列規定：

(1)發行價格不低於定價基準日前20個交易日公司股票均價的90%。

(2)本次發行的股份自發行結束之日起，12個月內不得轉讓;控股股東、實際控制人及其控制的企業認購的股份，36個月內不得轉讓。

(3)募集資金使用符合《上市公司證券發行管理辦法》第10條的規定。

(4)本次發行將導致上市公司控制權發生變化的，還應當符合中國證監會的其他規定。

上市公司存在下列情形之一的，不得非公開發行股票：

(1)本次發行申請文件有虛假記載、誤導性陳述或重大遺漏。

(2)上市公司的權益被控股股東或實際控制人嚴重損害且尚未消除。

(3)上市公司及其附屬公司違規對外提供擔保且尚未解除。

(4)現任董事、高級管理人員最近36個月內受到過中國證監會的行政處罰，或者最近12個月內受到過證券交易所公開譴責。

(5)上市公司或其現任董事、高級管理人員因涉嫌犯罪正被司法機關立案偵查或涉嫌違法違規正被中國證監會立案調查。

(6)最近1年及一期財務報表被注冊會計師出具保留意見、否定意見或無法表示意見的審計報告。保留意見、否定意見或無法表示意見所涉及事項的重大影響已經消除或者本次發行涉及重大重組的除外。

(7)嚴重損害投資者合法權益和社會公共利益的其他情形。

⑻ 非公開發行股票利好還是利空

非公開發行股票是指股份有限公司採用非公開方式，向特定對象發行股票的行為。上市公司非公開發行新股，應當符合經國務院批準的國務院證券監督管理機構規定的條件，並報國務院證券監督管理機構核准。

判斷非公開發行股票是不是屬於利空：主要要看增發的實際內容，如果是用於購買母公司優質資產，這是目前最好的增發，可直接提升上市公司的業績及資產質量和盈利能力；還是就是通過增發資金用於優質項目新建或擴建，也是比較好的方式，可以提升上市公司未來盈利能力的預期。停牌時間具體要看上市公司的的工作進度，監管機構審批一般3-5個工作日，還有增發什麼時候實施，也要等上市公司公告，只有一年內要實施的限制。

⑼ 股票非公開增發對股價的影響

非公開增發即定增，定增一般來說，有一定利好消息要素，可是還要融合企業股票基本面具體剖析。
股票價格在低位定增，只需並不是在大牛市，一般來說都是會被蹭熱點，因而短期內很有可能引起股票價格增長；公開增發獲得的資產，若是開展投資項目，而新項目能產生豐富的盈利，則很有可能增長；向可交換債券定增，一般是有某類戰略地位，因而利好消息。
股票價格早已運作到上位公開增發，則資產很有可能會借利好消息交貨；定增股權融資獲得的資產，開展投資項目，假如新項目很有可能沒法見到市場前景，則很有可能股票價格會下挫；定增價假如太低，則很有可能會增發價向二級市價看齊，那選購了個股的股民短期內便會虧本；公開增發以後股票價格一般會進到限購期，可是假如限購期一旦公開以後，許多 特殊投資人則逐漸轉現，短期內二級市場耐壓，則股票價格很有可能下挫，對股民而言也是利空消息。
拓展資料：
股息：股票持有者憑股票從股份公司取得的收入是股息。股息的發配取決於公司的股息政策，如果公司不發派股息，股東沒有獲得股息的權利。優先股股東可以獲得固定金額的股息，而普通股股東的股息是與公司的利潤相關的。普通股股東股息的發派在優先股股東之後，必須所有的優先股股東滿額獲得他們曾被承諾的股息之後，普通股股東才有權力發派股息。股票只是對一個股份公司擁有的實際資本的所有權證書，是參與公司決策和索取股息的憑證，不是實際資本，而只是間接地反映了實際資本運動的狀況，從而表現為一種虛擬資本。
漲跌停板：制度源於國外早期證券市場，是證券市場中為了防止交易價格的暴漲暴跌，抑制過度投機現象，對每隻證券當天價格的漲跌幅度予以適當限制的一種交易制度，即規定交易價格在一個交易日中的最大波動幅度為前一交易日收盤價上下百分之幾，超過後停止交易。中國證券市場現行的漲跌停板制度是1996年12月13日發布，1996年12月16日開始實施的。制度規定，除上市首日之外，股票（含A、B股）、基金類證券在一個交易日內的交易價格相對上一交易日收市價格的漲跌幅度不得超過10%，ST股漲跌幅度不得超過5%，超過漲跌限價的委託為無效委託。中國的漲跌停板制度與國外製度的主要區別在於股價達到漲跌停板後，不是完全停止交易，在漲跌停價位或之內價格的交易仍可繼續進行，直到當日收市為止。在國外成熟股票市場，當股票市場發生巨大波動時，個別股票的漲跌停板限制才啟動。
股票分紅：購買一家上市公司的股票，對該公司進行投資，同時享受公司分紅的權利，一般來說，上市公司分紅有兩種形式：向股東派發現金股利和股票股利。上市公司可根據情況選擇其中一種形式進行分紅，也可以兩種形式同時用。
股票摘帽：股票摘帽指上市公司原來連續兩年虧損或者重大事項被ST了，現達到了下述證券交易所摘帽的條件，去除股票名稱前面的ST了，就是股票摘帽。

⑽ 中國重汽的數據

中國重汽集團濟南卡車股份有限公司（以下簡稱"本公司"或"公司"）在更名前是山東小鴨電器股份有限公司（以下簡稱"小鴨電器"）。小鴨電器系根據山東省人民政府魯政字[1997]266號文《關於同意山東小鴨集團設立股份有限公司的批復》，由山東小鴨集團有限責任公司（以下簡稱"小鴨集團"）為主發起人組建的股份有限公司。根據山東省經濟體制改革委員會魯體改函字[1998]第86號文《關於同意設立山東小鴨電器股份有限公司的函》，由小鴨集團、中信信託投資有限責任公司、山東三塑集團有限公司、濟南金鍾電子衡器股份有限公司、山東電影機械廠以發起設立方式設立。山東省人民政府魯政股字[1998]54號文頒發了《山東省股份公司批准證書》。1998年9月28日小鴨電器領取山東省工商行政管理局頒發的營業執照，注冊號3700001801767。根據中國證券監督管理委員會證監發行字[1999]111號文批准，山東小鴨電器股份有限公司於1999年9月1日向社會公開發行人民幣普通股9000萬股，每股面值1元，發行價格每股3.76元，1999年11月25日公司股票在深圳證券交易所上市。
2003年9月22日，小鴨電器與中國重型汽車集團有限公司（以下簡稱"中國重汽集團"）簽署《資產置換協議》。根據協議，小鴨電器以其合法擁有的完整資產（含全部資產和大部分負債），與中國重汽集團整車生產及銷售有關的資產進行置換。中國重汽集團置入資產包括兩部分：一部分為整車生產類資產，為原中國重汽集團全資子公司中國重型汽車集團濟南卡車公司（以下簡稱"卡車公司"，該公司2003年6月13日發布工商注銷公告，被中國重汽集團吸收合並，並於2004年3月10日注銷工商登記）的大部分經營性資產，主要為卡車公司總裝廠、車身廠、車架廠、工具廠、運輸處、供應處、營銷部、財務部等；另一部分為中國重汽集團銷售部，為中國重汽集團合法擁有。根據2003年9月22日中國重汽集團與小鴨集團、中信信託投資有限責任公司（以下簡稱"中信投資"）簽訂的《股份轉讓協議》規定，小鴨集團將其持有的小鴨電器的47.48%的股份（計12059萬股）、中信投資將其持有的小鴨電器的16.30%的股份（計4141萬股）轉讓給中國重汽集團，上述股權轉讓已經中國證券登記結算有限責任公司深圳分公司登記確認。股權轉讓完成後，中國重汽集團持有小鴨電器股權63.79％（共計16200萬股）。
根據中國證券監督管理委員會證監公司字[2003]54號《關於山東小鴨電器股份有限公司重大資產重組有關問題的批復》批准，小鴨電器與中國重汽集團於2003年12月31日完成該次重大資產置換。根據國務院國有資產監督管理委員會國資產權[2004]265號《關於中國重型汽車集團濟南卡車股份有限公司國有股轉讓有關問題的批復》，及財政部財金函[2003]134號《財政部關於同意中信信託投資有限責任公司轉讓所持小鴨股份有限公司法人股的批復》，上述股權轉讓行為業經國家有關部門批准。經2004年第一次臨時股東大會審議通過，並報山東省工商行政管理局核准，公司全稱"山東小鴨電器股份有限公司"變更為"中國重型汽車集團濟南卡車股份有限公司"。經深圳證券交易所批准，證券簡稱由"小鴨電器"變更為"中國重汽"，證券代碼為000951，啟用時間為2004年2月12日。
2006年1月19日本公司股權分置改革方案經山東省人民政府國有資產監督管理委員會以《關於中國重型汽車集團濟南卡車股份有限公司股權分置改革中國有股權管理有關問題的批復》文件批准。
2006年1月25日，公司召開相關股東會議，審議通過了《中國重型汽車集團濟南卡車股份有限公司股權分置改革方案》，決定由非流通股東向所有流通股東每10股支付2.8股的對價。公司於2006年2月9日發布股權分置改革方案實施公告，並於2006年2月13日實施完畢。公司股份結構發生變化，具體情況如下：
本次股權分置改革方案實施前，公司總股本為25,397.50萬股。非流通股股東持有的股數為
16,397.50萬股，占公司總股本的64.56%，其中，中國重型汽車集團有限公司持有國有法人股16,200.00萬股，占公司總股本的63.79%。流通股股東持有的股數為9,000.00萬股，占公司總股本的35.44%。本次股權分置改革方案實施後，公司總股本仍為25,397.50萬股，所有股份均為流通股，其中原非流通股股東的股份變更為有限售條件的流通股。有限售條件的流通股變更為13,877.50萬股，占公司總股本的54.64%，其中，中國重型汽車集團有限公司持有國有法人股13,710.3522萬股，占公司總股本的53.98%。無限售條件的流通股變更為11,520.00萬股，占公司總股本的45.36%。
2006年5月15日，本公司2006年第一次臨時股東大會審議通過了關於公司新增股份收購資產的議案，公司向中國重汽集團定向增發6,866萬股可流通A股股份，收購中國重汽集團的資產，資產范圍包括：（1）中國重汽集團持有的中國重汽集團濟南橋箱有限公司51%的股權；（2）HOWO項目資產，即中國重汽集團擁有的HOWO項目部分經營性資產（包括部分機器設備、房屋建築物、土地等）及負債；（3）其他土地資產，即除HOWO項目資產所佔用的土地外，公司向中國重汽集團租賃的其他土地。該議案於2006年8月9日經中國證券監督管理委員會以證監公司字[2006]159號《關於核准中國重汽集團濟南卡車股份有限公司向中國重型汽車集團有限公司發行新股購買資產的通知》核准通過。本次非公開發行股票後，公司總股本由原來的25,397.50萬股變更為32,263.50萬股。本次增發股票於2006年10月26日在中國證券登記結算有限責任公司深圳分公司完成登記託管。
2007年4月2日，中國重汽集團與中國重汽（維爾京群島）有限公司（以下簡稱"重汽BVI"）
及中國重汽（香港）有限公司（以下簡稱"重汽香港"）簽署《資產注入協議》，中國重汽集團將經山東省國資委核准評估結果的、包括持有本公司的63.78%的股份及其他資產，由中國重汽集團注入重汽BVI，再由重汽BVI注入重汽香港，同時分別由重汽BVI向中國重汽集團及由重汽香港向重汽BVI相應增發股份，最終完成對重汽香港的注資程序。
2007年4月24日重汽香港公司收到中國證監會證監公司字[2007]69號《關於同意中國重汽（香港）有限公司公告中國重汽集團濟南卡車股份有限公司收購報告書並豁免其要約收購義務的批復》，批復對中國重汽（香港）有限公司根據《上市公司收購管理辦法》公告《中國重汽集團濟南卡車股份有限公司收購報告書》全文無異議，並同意豁免重汽香港公司因受讓我公司63.78%的股權而應履行的要約收購義務。
2007年6月1日，中國重汽集團將其持有公司的205,763,522股限售流通股（占公司總股本的
63.78%），已過戶至中國重汽（香港）有限公司名下。經中華人民共和國商務部商外資資審A字[2007]0084號文批准，公司已變更為外商投資股份制企業。