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時代中國hk1233股票

發布時間:2023-01-25 06:38:55

① 岑釗雄的介紹

岑釗雄(Cen Zhaoxiong),中國著名企業家、慈善家、社會活動家。1970年11月出生,廣東南海人,畢業於廣東廣播電視大學、上海復旦大學EMBA,工商管理碩士學位、管理學教授職稱。時代地產控股集團創始人、董事局主席、執行董事兼行政總裁,廣東省人大代表,廣州市政協常委,第十六屆亞運會火炬手。「中國房地產優秀企業家」、「中國房地產30年十大傑出貢獻人物」、「中國主流地產傑出領軍人物」、「東南亞未來企業領袖50強」、「中國最佳公益慈善企業家」。兼任時代地產慈善基金會副理事長、廣東時代美術館名譽館長、廣東省慈善總會榮譽會長、廣東省青年社會組織聯合會會長等職。1996年創立時代地產集團,現有員工3000人左右,總資產超過180億,是中國房地產開發企業綜合發展10強,華南地區最具影響力之一的房地產開發企業。2013年12月11日9時30分,創建的時代地產集團(股票代碼1233.HK)在香港聯交所主板掛牌上市。

② 新能源股票暴走,巨頭加速入局充電樁領域

昨日午後,充電樁板塊直線拉升,至收盤時,已有三隻股票沖高漲停,分別為勝藍股份(SZ:300843)、陽光電源(SZ:300274)、安科瑞(SZ:300286),漲幅為20%、19.99%、14.62%,股價分別報收40.38元/股、38.83元/股和23.52元/股。另外,安科瑞5日漲跌幅高達53.83%。

另外幾只如奧特迅(SZ:002227)、捷捷微電(SZ:300623)股價昨日都上漲7%以上,至7.46%、7.37%,而股價則報收14.54元/股和40.2元/股;特銳德(SZ:300001)上漲6.64%,報收21.68元/股;積成電子(SZ:002339)上漲4.91%,報收7.27元/股等。

就像最初不被看好的特斯拉一樣,在過了最艱難的時期後便迎來觸底反彈。今年年初,蔚來股價還低至每股2.88美元,到現在已突破了30美元,隨著蔚來邁入正軌,蔚來發展的空間雖然不能按照特斯拉來想入非非,但它一定會好於現在。至少來說,李斌絕不會是「2020年最慘的人」,或者說李斌可能是「2020年最幸福的創始人」。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

③ 時代中國 | 時代外灘籃球邀請賽燃情啟幕!

當智慧遭遇激情強者之戰,只爭分毫。

龍爭虎鬥,群雄逐鹿少年風華正茂,球場一試高低

項目位置:中國·四會·貞山·體育館旁

溫馨提示:

1.本資料僅作為邀約邀請,不作為要約或承諾;

2.本資料所展示內容來源於截止製作之日本項目紅線內外的狀況、政府公示文件、新聞媒體的公開報道或紅線內開發報建資料,展示內容及比例可能會與實際情況存在差異,最終以政府批准文件及《商品房買賣合同》(含補充協議)約定為准,開發商不對展示內容做承諾或擔保;

3.參與活動的業主及工作人員視為同意將其參與活動的相關圖片用於相關媒介宣傳及商業宣傳。如無意侵犯了媒體或個人的知識產權,請告知我們,將立即予以修改或刪除;

4.最終解釋權歸時代中國肇慶雲浮公司所有。

④ HK01833屬於A股嗎

不屬於A股,所謂的A股是指在上海證券交易所和深圳證券交易所上市的且以人民幣進行結算的股票。你所打的股票HK01833 HK代表的是中國香港 01833是他的股票代碼。那麼可以肯定的的說你所打的股票是在中國香港證券交易所上市的一隻股票,而非A股。
我的回答講清楚了嗎?希望能幫助到你。望採納給贊。

⑤ 時代英之皇廊橋價格多少

時代英之皇廊橋參考資料 網頁鏈接

項目簡介

惠州時代英之皇廊橋位於惠陽區南站新城.堯崗路.淡水河畔.時代中國,地產界的「生活藝術家」,中國房地產50強,中國財富500強,香港聯合交易所上市企業(股票簡稱:時代中國控股,股票代碼:1233.HK)。2018年,時代遠見深惠,聯袂實力雄厚的本土城市運營服務商——英之皇集團,打造深惠首作——時代英之皇廊橋

時代英之皇廊橋採用圍合式無對視社區布局,社區打造全南向戶型,南北通透,室室全明,享受風光禮遇。社區專業泳池、親子兒童天地、疏林草地、多功能運動場等四大園林空間,滿足全年齡段配套需求。

小區規劃
位置:惠陽區淡水街道辦橋背大坪七街1號

開發商:廣東英之皇房地產開發有限公司
佔地面積:23459平米
建築面積:104297.97平米
物業費:住宅2.5元/平米/月,商鋪5元/平米/月

綠化率:30.4%
容積率:3.2
樓棟總數:5棟
樓層狀況:29-32層
總戶數:635戶
交樓標准:毛坯
物業公司:時代中國時代鄰里物業

周邊配套

交通:項目過橋迅達惠州南站高鐵站,29分鍾到深圳北,49分鍾到福田,64分鍾到廣州南,連通潮汕、廈門等地,對接廣深港高鐵,輕松抵達香港。距惠州地鐵1號線「惠陽汽車站」1公里,步行可達。接駁深圳地鐵14號線延長線,通達深惠兩地。緊鄰深汕高速淡水出口,連接惠深沿海高速、深圳外環高速(預計2019年通車),半小時直達深圳,無縫連通南光、龍大、梅觀等主要路網,快達珠三角各大城市。中小學:鳳凰山學校、崇雅中學、富可達國際學校、堯崗小學、惠陽一中
幼稚園:大坪幼兒園、惠陽香港偉才國際幼兒園,崇雅中學
醫院:惠陽長城醫院、淡水第六醫院、惠陽中醫院等
郵局:惠陽區郵政局、社區信報箱
銀行:中國人民銀行、農業銀行、工商銀行
商業休閑:大洋生活薈、永旺、沃爾瑪、家樂福、新港城、天虹等

小區內部配套:商業街區、藝術園林、泳池、兒童游樂區等

⑥ 時代中國控股有限公司是國企嗎

時代中國控股有限公司不是國企,是民營企業,股票代碼01233.HK,中國民營企業500強,中國財富500強,中國房地產50強,香港聯合交易所上市企業。

⑦ 時代中國:前9個月銷售額669億元,稱有信心完成全年目標

10月6日,廣州房企時代中國控股有限公司(時代中國控股,01233.HK;下稱時代中國)披露9月經營數據。
截至2021年9月30日止9個月,時代中國累計合同銷售(連合營項目銷售)金額約為669.14億元人民幣,簽約建築面積約為341.5萬平方米。於2021年9月,該集團合同銷售(連合營項目銷售)金額約為68.9億元,簽約建築面積約為37.3萬平方米。
時代中國前9個月銷售額比2020年同期的597.11億元增長12.06%,簽約面積與去年同期的421.1萬平方米減少18.9%;同時,完成全年銷售目標的60.08%,這也意味著在餘下的第四季度,該公司背負有四成的業績銷售壓力。
在8月18日的2021年中期業績媒體溝通會上,對於下半年推貨策略,時代中國董事會主席岑釗雄表示,全年可售貨值大概1600億元,下半年還有約1150億元貨值,其中70%在大灣區核心城市,包括廣州、佛山、東莞。目前,房地產市場逐漸走向平穩,但對完成全年銷售目標非常有信心。
岑釗雄進一步講道,時代中國全年預計結轉交付的房屋約400多萬平方米,上半年已經交付了130多萬平方米,還有約300萬平方米將在下半年交付,這部分也將結轉成收入。盡管5月、6月,廣州疫情有一波反彈,但目前看主要的交付周期都符合預期,「下半年的一些交付,整個安排是沒有太大問題,非常有信心按時在下半年把房屋交出來。」
「三道紅線」中,時代中國踩中一條,剔除預售款項後的資產負債率約為76.6%,比上年底減少2個百分點,目前為黃檔企業,這意味著該公司全年有息負債增速不得超過10%。時代中國對此表示,有信心在2022年年底前回到綠檔企業。
根據半年報,2021年上半年,時代中國錄得收入136.384億元,同比減少8.6%;利潤19.233億元,同比增加6.2%;核心凈利潤增加至19.346億元,同比增加5.7%。時代中國擁有人應占利潤為16.289億元,同比增加6.0%;權益合並收入為181.853億元,增加32.608億元,增幅為21.8%。
截至10月7日發稿,時代中國控股收於6.23港元,漲幅0.81%,總市值123.61億港元。

⑧ 比亞迪股份公司

比亞迪股份有限公司網站:http://www.byd.com.cn
比亞迪股份有限公司始建於1995年,由 20 多人的規模起步,短短十年時間內迅速成長為 IT 及電子零部件的世界級製造企業,為全球第
二大移動能源供應商,被譽為「製造業基因攜帶者」,「國際OEM皇帝」和「世界OEM隱形冠軍」。2002年,比亞迪在香港證券交易所上市,創
下了54支H股最高發行價的記錄。2003 年比亞迪躋身為全球第二大充電電池生產商。2006年,比亞迪入選全球企業新興百強。今天,比亞迪股
份在全球擁有員工100,000 餘人,公司市值已超過300億港幣。目前,比亞迪IT及電子零部件產業已覆蓋手機所有零部件及組裝業務。
比亞迪汽車——比亞迪股份的直屬子公司。2003 年,比亞迪正式收購陝西秦川汽車有限責任公司,組建比亞迪汽車,進入汽車製造與銷售
領域,開始了民族自主品牌汽車的發展征程。比亞迪汽車堅持自主研發、自主品牌、自主發展的發展模式,以「造世界水平的好車」 為產品目標,以「打造民族的世界級汽車品牌」為產業目標,立志振興民族汽車產業。目前,比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海四大產業基地,在整車製造、模具開發、車型研發等方面都達到了國際領先水平,產業格局日漸完善。比亞迪汽車在上海建設有一流的研發中心,擁有3000多人的汽車研發隊伍,每年獲得國家研發專利超過500項。在西安建設有國際領先水平的轎車生產線,總產能達到20萬輛。在深圳建成現代化汽車城,總產能將達到30萬輛,並建成第二研發中心,將成為比亞迪汽車中高級汽車的生產基地。北京模具製造中心,業已形成專業化、規模化的模具產業格局,為世界知名汽車品牌製造整車模具。
2006年,比亞迪集團實現銷售收入129億元,同比增長101%;汽車產業取得驕人業績,主力車型F3實現銷售63153輛,同比增長472%,實現
銷售收入近50億元。F3還實現出口5000餘輛,產品覆蓋16個國家和地區。2007年,比亞迪汽車將推出F3R、F6、F8等三款重量級車型,力爭實現整車銷量10萬輛,進入國內主流汽車製造廠商行列。
2007年以來,比亞迪F3月銷連續突破1萬輛,發展勢頭迅猛。7月份,比亞迪另一款兩廂中級轎車F3R全國上市,以超凡動力、超級安全、超酷外形引領兩廂車新時尚,掀起新的兩廂車銷售風暴。2007年6月18日,比亞迪F3第10萬輛成功下線,成為最快突破10萬輛的自主品牌車型。
2007年8月9日,比亞迪第一款中高級商務轎車F6在深圳坪山基地下線,自主品牌沖擊中高級轎車市場從F6開始。比亞迪深圳坪山基地佔地180萬
平方米,至此比亞迪集團已經形成700萬平方米的龐大產業格局,在集團發展的強大驅動下,比亞迪汽車將以強大的實力馳騁在汽車大潮中。
比亞迪股份有限公司始建於1995年,由 20 多人的規模起步,短短十年時間內迅速成長為 IT 及電子零部件的世界級製造企業,為全球第
二大移動能源供應商,被譽為「製造業基因攜帶者」,「國際OEM皇帝」和「世界OEM隱形冠軍」。2002年,比亞迪在香港證券交易所上市,創
下了54支H股最高發行價的記錄。2003 年比亞迪躋身為全球第二大充電電池生產商。2006年,比亞迪入選全球企業新興百強。今天,比亞迪股
份在全球擁有員工100,000 餘人,公司市值已超過300億港幣。目前,比亞迪IT及電子零部件產業已覆蓋手機所有零部件及組裝業務。
比亞迪汽車——比亞迪股份的直屬子公司。2003 年,比亞迪正式收購陝西秦川汽車有限責任公司,組建比亞迪汽車,進入汽車製造與銷售
領域,開始了民族自主品牌汽車的發展征程。比亞迪汽車堅持自主研發、自主品牌、自主發展的發展模式,以「造世界水平的好車」 為產品目標,以「打造民族的世界級汽車品牌」為產業目標,立志振興民族汽車產業。目前,比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海四大產業基地,在整車製造、模具開發、車型研發等方面都達到了國際領先水平,產業格局日漸完善。比亞迪汽車在上海建設有一流的研發中心,擁有3000多人的汽車研發隊伍,每年獲得國家研發專利超過500項。在西安建設有國際領先水平的轎車生產線,總產能達到20萬輛。在深圳建成現代化汽車城,總產能將達到30萬輛,並建成第二研發中心,將成為比亞迪汽車中高級汽車的生產基地。北京模具製造中心,業已形成專業化、規模化的模具產業格局,為世界知名汽車品牌製造整車模具。
2006年,比亞迪集團實現銷售收入129億元,同比增長101%;汽車產業取得驕人業績,主力車型F3實現銷售63153輛,同比增長472%,實現
銷售收入近50億元。F3還實現出口5000餘輛,產品覆蓋16個國家和地區。2007年,比亞迪汽車將推出F3R、F6、F8等三款重量級車型,力爭實現整車銷量10萬輛,進入國內主流汽車製造廠商行列。
2007年以來,比亞迪F3月銷連續突破1萬輛,發展勢頭迅猛。7月份,比亞迪另一款兩廂中級轎車F3R全國上市,以超凡動力、超級安全、超酷外形引領兩廂車新時尚,掀起新的兩廂車銷售風暴。2007年6月18日,比亞迪F3第10萬輛成功下線,成為最快突破10萬輛的自主品牌車型。
2007年8月9日,比亞迪第一款中高級商務轎車F6在深圳坪山基地下線,自主品牌沖擊中高級轎車市場從F6開始。比亞迪深圳坪山基地佔地180萬
平方米,至此比亞迪集團已經形成700萬平方米的龐大產業格局,在集團發展的強大驅動下,比亞迪汽車將以強大的實力馳騁在汽車大潮中。
全球領先的IT及電子零部件企業
國內第一家獨立收購轎車整車廠的民營公司

●1995年2月,比亞迪公司成立,注冊資本250萬元人民幣,員工20人左右;
●1995年9月,由布吉遷至龍崗政華第六科技工業城,當時有員工約300人;
●1996年7月,通過ISO9002認證;
●1997年,通過大量研究,優化負極添加劑,可以阻滯鎘金屬顆粒長大,改善了電池小電流通過充電性能及循環壽命;贏得了VIECH、CCT客戶的信任。
●1997年,公司自主研發,開始生產鋰離子電池,並且很快投入量產,2003年8月, 上海工廠投產,開始動力電池和電腦電池的研發。
●1998年12月,通過ISO9001認證;同年,比亞迪公司以國際化的視野開始向海外發展,歐洲分公司成立;
●1999年,開發出當時行業內領先的SC2100P大電流放電池,當年鎳鎘電池產量達到1.5億支。
●1999年4月,香港分公司成立;同年10月,初步建立深圳工業園(葵涌)並開始投入使用;葵涌工業園是一座設計先進的現代化工業園,是比亞迪總部所在地。
●1999年11月,美國分公司成立;
●2000年,成為MOTOROLA第一個中國鋰離子電池供應商;同年12月,成為MOTOROLA的供應商。
●2001年8月,成為NOKIA的供應商。
●2001年,自主研發的發泡鎳錕焊、正極端面焊工藝,大大改善電極的集流性能,提高SC系列大電流放電性能,得到了BOSCH客戶的認可,當年鎳鎘電池產量達到2.5億支。
●2001年4月,韓國辦事處成立;
●2002年,成為NOKIA第一個中國鋰離子電池供應商;同年5月,比亞迪獲得QS-9000認證;
●2002年7月,在香港主板上市,創下了當時54支H股最高發行價記錄,股票代碼1211-HK;同年,比亞迪被全球權威刊物《亞洲貨幣》評為「2002年最佳上市公司管理獎」第一名,並被全球權威刊物《財資》評為「2002年最佳中型企業上市集資項目」,比亞迪的成功上市是亞洲以至於全球財經的重要里程碑,它表明了中國民營企業正逐漸贏得世界的認同和信任。
●2002年7月,與北京吉馳汽車模具有限公司資產重組,成立全新的北京比亞迪模具有限公司,建立北京比亞迪工業園;
●2002年9月,開始建立上海比亞迪工業園,上海分公司成立;
●2002年9月,深圳市比亞迪鋰電池有限公司獲得MOTOROLA授予的「Motorola Excellent Supplier Award」;
●2003年,開發獨特的氧化鎘負極化學活化處理工藝,改善鎘負極的活性,提高電池的復合氧能力,降低電池內壓,大大提高電池大電流放電性能和快速充電性能,得到了BLACK和DECKER客戶的認可,當年鎳鎘電池產量達到4.0億支,一舉超過SANYO,達到世界第一。
●2003年1月22日,比亞迪公司跨行業收購西安秦川汽車有限責任公司,成立了比亞迪汽車有限公司,又在西安市高新技術產業開發區征地100萬平方米,修建新廠房,營建西安生產基地。
●2003年比亞迪收購北京吉馳汽車模具有限公司(佔地20萬平方米),同年,比亞迪在上海創建上海比亞迪工業園(佔地56萬平方米),同時又把汽車銷售總部遷到了深圳,從而形成輻射全國:東——上海、南——深圳、西——西安、北——北京全方位布局。
●2004年2月18日,深圳比亞迪微電子有限公司成立,同年Li-ion電池市場佔有率20% ,位居世界第二。
●2004年7月17日比亞迪上海比亞迪汽車檢測中心竣工,並成功完成比亞迪汽車檢測中心的重點項目—碰撞實驗室建成後的首次整車碰撞實驗。
●2005年4月16日,比亞迪汽車在西安宣布,首款新車F3正式下線,同時20萬輛產能的新生產基地也正式落成。
●2005年8月,日本分公司成立;
●2005年9月22日F3採取分站上市,在濟南首發,杭州、深圳也陸續上市,打破了大多數廠家上市常規,成為汽車營銷的一個經典案例。
●05年4月—06年2月,比亞迪F310個月內獲得各類獎項68個: 2005年4月榮獲上海國際汽車展「新車大獎」、「最佳人氣獎」、「最值得期待車型」等多項大獎; 10榮膺「2005年中國年度汽車總評榜」浙江分榜年度最佳新車獎;廣州國際車展斬獲「2005年度自主品牌年度新銳大獎」、2005搜狐汽車年度大選中摘取滿意度車型的「性價比」桂冠、在國家知識產權局和中國中央電視台聯合共同推出的《CCTV2005創新盛典》中榮膺關注度最高的「自主創新獎」、勇奪「2005中國年度汽車總評榜」中含金量最重的「最佳性價比轎車」大獎、成功入選CCTV年度自主品牌評選侯選車型;2006年1月18日,獲騰訊網「新勢力·2005時代中國盛典」頒獎晚會頒出的9個2005騰訊年度車型大獎中的年度自主品牌車型……
●2005年12月,成立比亞迪股份有限公司第六事業部。
●2006年6月,比亞迪純電動轎車F3e研發成功,成功搭載ET-POWER技術的鐵動力電池,實現零污染、零排放、零噪音的三無目標,續航里程達350KM,標志著比亞迪純電動汽車技術處於世界領先地位。
●2006年9月,MOSFET通過NOKIA認證,成為NOKIA供應商。同年,比亞迪銷售總額129億元,利潤總額11.2億元,納稅總額11億元,出口創匯8.5億美元。
●2006年10月F3尊貴版上市,再掀銷售熱潮。
●2006年起烏克蘭開始大量進口比亞迪轎車產品;首批啟運200輛比亞迪F3,這是中國轎車首度進軍烏克蘭市場。
●比亞迪汽車精兵出戰北京國際車展,中國首發硬頂敞蓬轎跑車F8、世界第一鐵動力技術轎車F3e、自主研發的BIVT技術的發動機在北京車展上引起了強烈震動;11月27日,比亞迪自主研發的硬頂敞蓬轎跑車F3榮獲北京車展最佳中國首發新車大獎;
●2006年12月17日,比亞迪憑借2006年掀起的「F3風暴」榮膺被譽為中國營銷界「奧斯卡獎」的「2006中國十大營銷事件·人物盛典」,這也是自03年該獎項設置以來,汽車製造企業第一次入圍並獲獎。
●2006年,比亞迪汽車累計完成銷量63153輛,同比增長472%,成為增長最快的自主汽車企業。
●2007年,印度分廠建立;
●2007年一月比亞迪F3單月銷量突破10000輛。這是本土品牌以單一車型首次跨入「萬輛俱樂部」,與伊蘭特、凱越、福美萊並列成為中轎市場的「四大金剛」。
●2月2日,比亞迪汽車在上海與歐洲的葡萄牙、非洲的安哥拉、維德角等國家和地區汽車貿易商正式簽署汽車出口合作協議,這標志著比亞迪的海外戰略開始全面推進。
●2007年4月比亞迪F3R五省先期上市。
●2007年4月比亞迪F6榮獲最佳(中國)首發新車、最具上海風尚獎、最佳設計轎車獎。
●2007年6月18日比亞迪汽車的第10萬輛F3轎車在西安下線。意味著這款中級車精品自2005年9月以來僅20個月,累計產量就達到了10萬輛,創造了自主品牌最短時間超越10萬輛的產銷新紀錄。
●2007年7月30日比亞迪F3R全國上市。
●2007年8月9日,比亞迪汽車在深圳舉行比亞迪汽車深圳現代化生產基地落成暨中高級轎車F6下線儀式,這標志著比亞迪汽車進軍中高級轎車市場戰略進入實施階段。同時集團總裁王傳福在下線儀式上宣布了比亞迪的兩大目標:2015年中國第一,2025年世界第一。振動了汽車界和輿論界。
●2007年9月3日,比亞迪F3白金版全國上市,銷售火爆。 從2003年收購西安秦川汽車有限責任公司到發出2025年實現世界第一的豪言,比亞迪實現了從單一產業向復合產業的跨越,從汽車新丁到十萬輛俱樂部的成長,從單一車型向F矩陣的布局。公司發展的「333」規劃正有條不紊的實施。
比亞迪股份有限公司總裁王傳福簡介
2003年,比亞迪成為了僅次於日本三洋的全球第二大手機電池製造商,而王傳福則讓自己成為了「電池大王」。之後,王傳福又把目標瞄準了中國國內最為熱門的行業之一—汽車行業。不過整個上半年,比亞迪的汽車業務的毛利率只相當於其電池業務的1/4,汽車產量也僅僅相當於上海大眾的1/20。但是王傳福的豪言壯語依然伴隨著他的選擇—「我對電動汽車有200%的信心」。
技術出身的王傳福對技術的偏執和自信,帶給比亞迪的是被媒體稱為「集權」的方式,也正是王所說的「市場和研發在我個人身上合而為一」。他認為,電動汽車的關鍵是電池技術,隨著鋰電池技術的日臻成熟,電動汽車的市場能量將在兩三年後很快彰顯出來。2003年8月,比亞迪投資20億元人民幣在西安高新區征地1500畝,建設轎車、電動車研發和生產基地,並預計年產汽車20萬輛,成為我國西部最大的汽車生產基地。今年,比亞迪在深圳的電動汽車試驗場已經推出首批200輛鋰離子純電動汽車,並投入出租運營。盡管電動汽車市場的啟動時間難定,王傳福至少是看到了2008年北京奧運會開出的20億元電動汽車訂單。
簡歷:王傳福,1987年畢業於中南工業大學,26歲成為國家級高級工程師。1995年成立比亞迪科技有限公司。2003年初入主秦川汽車,以3.28億美元資產登上《福布斯》雜志「中國大陸百富榜」。同年11月,被美國《商業周刊》評選為「亞洲之星」。
F3e是比亞迪集中IT及汽車兩大產業優勢的精髓之作,其集比亞迪一流的二次充電電池技術、出色的汽車核心零部件開發能力和優秀的整車開發技術於一體,是節能、環保、時尚和科技的典範。F3e在秉承了F3的時沿faddy、可靠Faithworthy、新穎Futuramic的設計理念的同時,充分考慮人性化設計,配置車載式充電器,常用普通插座(220V 10A)即可輕松充電。比亞迪出色的技術整合能力,大降低了F3e的成本,為F3e的商業化做足了准備。

⑨ 地產圈傳瘋了,四會時代外灘,首開勁銷3億!

時代外灘

開盤熱銷

★ 10月7日★

時代外灘盛大開盤啦!

不負眾望,如期而至

美好生活從時代外灘開始

國慶假期的尾聲如約而至

備受全場矚目的時代外灘

終於盛大開盤啦!

讓我們一起來感受熱火朝天的現場吧!

C型廚房設計、石英石櫥櫃檯面、煙機櫃內兩側設置側櫃、內層板鋁合金收條口、地櫃暗拉手設計……動線設計合理、儲藏功能強大的廚房,不僅提升烹飪效率,更是營造美好心情。

衛生間可調節式花灑,照顧全家人身高,干濕分離人性化設計。

開闊的空間,景觀視野無遮擋,清風、陽光盈手可掬,270°巨幕江景以及湖景盡收眼底,可比「10萬+」一線頂豪。

項目位置:中國·四會·貞山·體育館旁

VIP熱線:0758-3101888

溫馨提示:

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