中國交建股票凈資產

㈠ 中國基建十大龍頭股

中國基建十大龍頭股？

大基建龍頭股是指在大型基礎設施建設行業中具有領先地位的公司股票。大基建是推動經濟發展和社會進步的重要領域，這些公司通常擁有豐富的項目經驗、卓越的工程能力和穩定的市場份額。下面小編帶來中國基建十大龍頭股，大家一起來看看吧,希望能帶來參考。

中國基建十大龍頭股

1、5G基站建設

5G是指第五代移動通信技術，具有高速率、低延時、大連接等特點。

設備龍頭：中興通訊

高速光模塊龍頭：中際旭創

射頻材料龍頭：生益科技

天線龍頭：飛榮達

光通信龍頭：烽火通信

無線射頻龍頭：深南電路(PCB)、滬電股份(PCB)、東山精密(濾波器)

核心網路龍頭：紫光股份

2、特高壓

特高壓，是指±800千伏及以上的直流電和1000千伏及以上交流電的電壓等級。

電力設備龍頭：國電南瑞、思源電氣、許繼電氣

變壓器龍頭：特變電工、中國西電、保變電氣

高壓開關設備：平高電氣

能源建設：中國能建

電力自動化：四方股份

3、高速鐵路和城市軌道交通

高鐵：京滬高鐵、中國中車、中國通號、中鐵工業

4、新能源汽車充電樁

充電樁類似加油機，可以給電動汽車充電。隨著電動汽車的不斷推廣，充電樁仍然擁有廣闊的前景。

充電樁：中鼎股份、中恆電氣、固德威、陽光電源、特變電工、杉杉股份

5、大數據中心

互聯網數據中心，英文為InternetDataCenter，簡稱IDC，有一條龐大的產業鏈。

數據中心：中科曙光、海量數據、數據港、廣電網路、科華數據、光環新網

雲計算：廣聯達、用友網路、金山辦公、恆生電子、寶信軟體、紫光股份。

基礎建設龍頭股票有哪些

1、中國交建(601800)：龍頭股。公司是我國乃至全球領先的以基建設計、基建建設、疏浚及裝備製造為主業的多專業、跨國經營的特大型國有控股上市公司，是中國最大的港口設計及建設企業;中國領先的公路、橋梁設計及建設企業;中國領先的鐵路建設企業;中國最大的國際工程承包商等。

2、公司2020年實現凈利潤162.1億，同比增長-19.02%;凈資產收益率7.12%，毛利率13.02%，每股收益0.9000元。

3、基礎建設股票其他的還有：永福股份、蘇交科、地鐵設計、新疆交建、中設股份、成都路橋、ST圍海、北新路橋、中國海誠、宏潤建設、浙江交科、粵水電、甘咨詢、山東路橋、合誠股份、中公高科、正平股份等。

大基建龍頭股有哪些

中國電建：全球最大的工程承包商，主營房屋建築工程、基礎設施建設等

中國交建：基建設計、基建建設、疏浚、港口機械行業領導者

中國建築：全球最大的工程承包商，主營房屋建築工程、基礎設施建設等

中國鐵建：全球最具實力、最具規模的特大型綜合建設集團之一

中國中鐵：全球第二大建築工程承包商

中國中冶：全球最大的冶金工程建設綜合企業集團之一

中國核建：我國最高水平的核電工程建設領軍企業

中國化學：在化學工程領域始終位居國內行業領先地位

中色股份：在鉛鋅冶煉及稀土分離等方面技術水平處於國內領先地位

葛洲壩：引領全球水電技術發展，代表著中國乃至世界水電建設最高水平

中國海誠：國內輕工業最大的工程建設提供設計、咨詢、監理和總承包服務企業

中公高科：為公路養護科學決策提供成套設備與技術服務一體化的供應商

基建股票有哪些龍頭股份?

1、工業互聯網：用友網路(600588)、三一重工(600031)、寶信軟體(600845)、東方國信(300166)、光環新網(300383)、浪潮信息(000977)、漢得信息(300170)、匯川技術(300124)。

2、人工智慧：佳都科技(600728)、機器人、科大訊飛(002230)、海康威視(002415)、和而泰(002402)、賽為智能(300044)、科大智能(300222)。

新基建股票的十大龍頭股

一、廣安愛眾:新型基建充電樁龍頭股，2020年營業收入22.69億，同比增長2.27%，凈利潤1.89億元，同比增長-23.04%。此外，該公司已建立了67家合資企業和237個項目落地城市。全國已建成充電樁約17.7萬個，投入運營超過10萬個。

二、泰瑞德:新基建充電樁龍頭股。2020年年報顯示，公司營業收入74.21億元，同比增長10.11%，近三年復合增長率12.11%;凈利潤1.73億，同比增速-35.96%。此外，該公司已建立了67家合資企業和237個項目落地城市。全國已建成充電樁約17.7萬個，投入運營超過10萬個。

三、隆基股份:新能源龍頭股產業覆蓋隆基單晶硅、隆基樂葉光伏、隆基新能源、隆基清潔能源光伏全產業鏈。

四、天齊鋰業:新能源龍頭股全球領先的以鋰為核心的新能源材料供應商，全球第二大鋰生產商，亞洲第一大鋰生產商;其子公司Tellison擁有世界上儲量最大、正在開採的質量最好的鋰輝石礦;主要從事硬岩鋰礦資源開發、鋰精礦加工銷售和鋰化工產品生產銷售;18年鋰礦收入22.02億元，鋰化合物及衍生物收入40.41億元，合計佔比99.97%。

五、當代安培科技股份有限公司:新能源龍頭股。秦通過短途用電，長途用油的運行模式，既滿足了續航里程的需求，又擺脫了對燃油的依賴，被國家定義為新能源汽車。

六、比亞迪:新能源龍頭股。在戰略合作期間，基於一定的商業條件，BAIC新能源盡一切努力給予當代安普科技有限公司和普瑞德一定比例的采購股份。

七、中國建築[601668]:是中國專業運營歷史最長、市場化運作最早、一體化程度最高的建築地產企業集團之一;是中央直接管理的53家重點國有企業。由中國建築工程總公司、中國石油、中國中化和寶鋼集團於2007年12月組建，其中中建總公司持股94%，下轄8個基建局和5個設計院。

八、中國中鐵[601390]:是集基礎設施建設、勘察設計及咨詢服務、工程裝備及零部件製造、房地產開發、鐵路公路投資及運營、礦產資源開發、物資貿易為一體的多功能超大型企業集團。其前身為中華人民共和國鐵道部工程總局和設計總局，成立於1950年3月。中國鐵路工程總公司(CREC)於2007年9月以整體改制和獨家發起的方式成立。下設15個基建局和4個設計院。

九、中國鐵建[601186]:是中國乃至全球最具實力的大型綜合建設集團之一;以工程承包為主業，集勘察、設計、投融資、施工、設備安裝、工程監理、技術咨詢、對外貿易為一體的國有特大型建築企業集團。中國鐵建的前身是中國人民解放軍鐵道兵。1984年1月，根據CRCC中央的決定和國務院、中央軍委的命令，鐵道兵全體官兵轉為集體兵，即中國鐵建公司和中國鐵建公司(簡稱中國鐵建)下設17個基建局和3個設計院。

十、中國焦健[601800]:主營交通基礎設施建設、設計、疏浚、港口機械製造;是目前國內最大的港口建設設計企業;中國領先的公路橋梁建設設計企業;中國最大、世界第三的疏浚企業;由中國交通建設集團有限公司於2006年10月組建。我們熟悉的中國路橋、振華重工、鍾芳集團都是他的子品牌，下轄10家子公司、8家設計院。

㈡ 中國交建 股價比凈資低好多為什麼還跌啊 坑爹啊

凈資產=總資產-總負債,，是上市公司每季度申報，具有證券業務資格的會計師事務所每半年審計。本身有一定的延後性。在企業經濟發展不佳的情況下，企業的資產價格會存在大量的泡沫。
查中國交建，低於凈資產的 是在2014.11月以前，當時預期世界經濟蕭條的情況下中國經濟也會下滑，上證綜指在2400點以下的地位，整個股市都在低迷中。中國交建難以獨善其身，預期下滑股價就會跌，永不言底。需要根據大市考慮投資。
但中國交建股價比凈資低好多具有發力上攻的潛能，作為市盈率較低中字頭的股票，政府也會扶持，只需等待時機。

㈢ 中字頭破凈股有哪些

中字頭破凈股主要包括中國化學、中工國際、中國中冶、中國中鐵、中國鐵建、中國電建、中國交建、中國能建、中國建築、中國石化、中國聯通、中油工程、中鐵特貨、中儲股份、中國外運、中鐵工業、中航產融以及中油資本等。

中字頭破凈股，顧名思義，是指那些股票名稱以“中”字開頭，並且每股市場價格低於其每股凈資產價格的股票。這些股票多數屬於國有企業，在行業中占據重要地位，擁有較高的知名度和市場影響力。然而，由於市場環境、行業周期、成長性以及市場競爭等多重因素的影響，這些股票的市場價格可能會跌破其凈資產值，從而形成破凈股。

具體來說，如中國化學、中國中冶等工程建設行業的中字頭股票，在面臨行業周期調整或市場競爭加劇時，可能會出現破凈情況。同樣，石油行業的中國石化、通信服務的中國聯通等，也可能因類似原因成為破凈股。這些股票破凈後，往往會引起市場的關注，尤其是那些尋求價值投資的投資者。

值得注意的是，破凈股並不一定意味著缺乏投資價值或存在較大風險。相反，從某些角度來看，破凈股可能提供了較好的投資機會。因為破凈意味著股價被低估，對於長期投資者而言，可以在價格較低時買入，等待市場價值的回歸。當然，投資破凈股也需要謹慎分析公司的基本面、行業前景以及市場走勢等因素，以確保投資決策的合理性。

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㈤ 中國交建和中國鐵建哪個股票好

中國交建和中國鐵建兩個都好。中國鐵建和中國交建比較分析。兩家都是中國規模很大的建築企業，具有很強的可比性。中國交建總股本161.7億股，三季度營業總收入5420億元，同比增長4.99%。凈利率3.64%，凈利潤158.2億元，同比增長5.68%。每股收益0.91元，不是0.98元，每股凈資產14.63元，收盤價8.58元，市盈率6.58。

㈥ 中交集團上市股票代碼

中國交建股票代碼為601800。
本公司設立於2006年10月8日，經國務院批准，國務院國資委以《關於中國交通建設集團公司整體重組並境內外上市的批復》（國資改革[2006]1063號），同意中交集團獨家發起設立本公司。中發國際資產評估有限公司以2005年12月31日為基準日對中交集團資產進行了評估，並出具了中發評報字[2006]號第038號《資產評估報告》。
根據該《資產評估報告》，中交集團作為發起人投入本公司的資產總額共計30，244，194千元，負債總額共計14，072，391千元，凈資產為16，171，803千元。2006年9月29日，國務院國資委以《關於對中國交通建設集團有限公司獨家發起設立中國交通建設股份有限公司項目資產評估結果予以核準的批復》（國資產權[2006]1170號）對該《資產評估報告》予以核准。2006年9月30日，國務院國資委以《散友關於中國交通建設股份有限公司國有股權管理有關問題的批復》（國資產權[2006]1172號）批准了本公司的國有股權設置及管理方案。
中交集團投入本公司的凈資產16，171，803千元按66.78%的比例折為108億國家股，占總股本的100%；國務院國資委以《關於設立中國交通建設股份有限公司的批復》（國資改革[2006]1173號）批准了中交集團作為發起人設立本公司。同日，本公司發起人召開公司創立大會，決侍掘搭議設立本公司。2006年10月8日，公司取得了國家工商總局核發的《企業法人營業執照》，注冊號為1000001004056。
【拓展資料】
許可經營項目：對外派遣實施境外工程所需的勞務人員。
一般經營項目：
（一）港口、航道、公路、橋梁的建設項目總承包；
（二）工程技術研究、咨詢；
（三）工程設計、勘察、施工、監理以及相關成套設備和材料的采購、供應、安裝；
（四）工業與民用建築、鐵路、冶金、石化、隧道、電力、礦山、水利、市政的建設工程總承包；
（五）各種專業船舶的建造總承包；
（六）專業船舶、施工機械的租賃及維修；
（七）海上拖帶、海洋工程的有關專業服務；
（八）船舶及港口配套設備的技術咨詢服務；
（九）進出口老拿業務；
（十）國際技術合作與交流；
（十一）物流業、運輸業、酒店業、旅遊業的投資與管理；
（十二）地鐵運輸、地鐵車輛、地鐵設備的設計、安裝、修理、技術開發。