長沙火車南站到中國鐵建股票行情

① 北車，南車，中國鐵建，中國中鐵的關系

中國中鐵股份有限公司的母公司是中國鐵路工程總公司，中國鐵建股份有限公司的母公司是中國鐵道建築總公司，中國鐵路工程總公司和中國鐵道建築總公司都是國資委下轄的大型央企，中鐵二局為中國中鐵的下屬公司之一，高鐵隸屬鐵道部，南車和鐵建隸屬國資委。

中國南車和中國北車是生產鐵路系統裝備的，包括機車、客車、地鐵、輕軌、車皮、動車組、鐵路通訊裝備。中國鐵建是為鐵路修路架橋的，開山涉水。中國高鐵是為了加快國內的工業化進程而採取發展高速客運的鐵路規劃。

(1)長沙火車南站到中國鐵建股票行情擴展閱讀：

業務介紹

中國鐵建業務涵蓋工程承包、勘察設計咨詢、工業製造、房地產開發、物流與物資貿易及資本運營，已經從以施工承包為主發展成為具有科研、規劃、勘察、設計、施工、監理、維護、運營和投融資的完善的行業產業鏈，具備了為業主提供一站式綜合服務的能力。

並在高原鐵路、高速鐵路、高速公路、橋梁、隧道和城市軌道交通工程設計及建設領域確立了行業領導地位。公司經營范圍遍及除台灣以外的全國31個省（市）、自治區和香港、澳門特別行政區以及世界59個國家。公司專業團隊強大，擁有1名工程院院士、6名國家勘察設計大師和220名享受國務院特殊津貼的專家。

工程承包

中國鐵建是中國最大的鐵路建設集團之一，參與建設了中國幾乎所有的大型鐵路建設項目，截至2006年12月31日獨立修建鐵路里程累計近34，000公里，佔中國建國以來修建鐵路里程的50%以上。

中國鐵建是中國最大的公路工程承包商，主要業務集中於高速公路和高等級公路的修建，尤其擅長修建難度大、技術標准高的公路橋梁和隧道。截至2006年12月31日，修建高速公路超過100條、高速公路高等級公路累計里程超過22，600公里。

中國鐵建的橋梁和隧道建設水平在中國國內乃至世界處於領先地位。參與或獨家承建了國內主要的跨江、跨河和跨海大橋，以及國內幾乎所有的標志性隧道，包括穿越長江、黃河及海底隧道。

中國鐵建是中國城市軌道交通建設市場的領導者，參與了中國已建及在建城市軌道交通項目的所有城市的勘察、設計和建設，參加建設的地下鐵路和城市輕軌工程達148項。成功地修建了中國第一條地鐵——北京地鐵一號線；參加上海磁懸浮列車示範運營線的建設，是中國唯一擁有磁懸浮軌道梁技術自主知識產權的企業；建設的重慶輕軌項目入選2005年度中國十大建設技術成就獎。

中國鐵建是中國水利水電機場碼頭建設項目的攻堅力量，房屋建設的主要承擔者。參與了130多項水利水電項目，30多個大型機場和其他工程項目的建設，房屋竣工面積4，114萬平方米。

工業製造

中國鐵建是中國獨具實力的鐵路專用設備製造商。旗下的昆明中鐵大型養路機械集團有限公司與國外公司合作，主要從事大型養路機械設備的設計、研發、製造和維修業務，是亞洲最大、世界第二的大型養路機械製造商，市場份額佔中國的80%。公司生產了清篩機、搗固、配碴機、穩定機等系列符合中國鐵路市場的大型養路機械設備，改變了中國鐵路靠人工養護的歷史，為中國鐵路六次大提速創造了條件。

中國鐵建新組建的中鐵軌道系統集團有限公司，和英國、德國有關公司合作，專注生產高速鐵路道岔、彈條扣件等軌道系列產品，是中國僅有的兩家高速鐵路道岔定點生產企業之一，市場覆蓋華東、華南、中南、西南等地區。中國鐵建生產的高速鐵路箱梁等混凝土結構件，滿足了鐵路建設的需要。

中國鐵路工程集團有限公司

產品與服務

鐵路

20世紀50年代以來，參與過國內所有主要鐵路的建設，其中包括青藏鐵路（世界上海拔最高的路）、大秦鐵路（中國最長的重載鐵路）、成昆鐵路（在地質構造最為復雜的地區進行的鐵路建設項目之一）和京九鐵路（中國最長的南北鐵路，連接北京至香港）等。

成功參與鐵路建設100多條，承建的新建、擴建和改建的鐵路總里程超過50,000多公里，截至2007年6月30日佔中國鐵路總營運里程的三分之二以上，建成電氣化鐵路超過22,600多公里，約占國內電氣化鐵路總營運里程的95%。

中國中鐵股份有限公司是中國鐵路橋梁和隧道建設行業的領軍企業之一，尤其擅長建設復雜鐵路特大橋，在中國市場佔有主導地位。獨立完成或參與建設了所有跨越長江和黃河的鐵路橋及公鐵兩用橋，中國中鐵股份有限公司在國內建成的鐵路橋（含公鐵兩用橋）總里程超過2,700多公里，鐵路隧道超過2,800多公里。還承建鐵路的通信和信號系統，以及多個大型火車站包括北京火車站、南京火車站和拉薩火車站等多個大型火車站。

公路

中國鐵路工程集團有限公司是國內公路建設行業的傑出企業，所屬1家子公司擁有公路工程施工總承包企業特級資質，另外36家子公司擁有公路工程施工總承包企業一級資質。自20世紀80年代開始從事公路建設以來，已承建公路項目總里程達7,400多公里，其中高速公路3,400多公里，公路橋梁超過1,494公里，公路隧道超過1,115公里。

市政工程

中國鐵路工程集團有限公司參與城市軌道交通、房屋建築、水利水電、港口、碼頭、機場及其它市政工程的建設，並且是中國城市軌道交通市場的領軍企業之一。所屬2家子公司擁有房屋建築工程施工總承包企業特級資質，1家子公司擁有港口與海岸工程總承包企業一級資質。

18家子公司擁有城市軌道交通專業承包資質。先後獨立或參與承建了北京、上海、廣州、深圳等國內所有主要城市的地鐵或輕軌，國家圖書館（二期）、上海F1國際賽車場、深圳雅園等一大批標志性工程，榮獲建築工程魯班獎等多項國家大獎。

② 中國鐵建這只股票,發行價(9.08元)定的高嗎

凈資產的3倍，不高

③ 從長沙火車南站到中建五局怎麼坐公交車，最快需要多久

需要40分鍾左右到達

公交線路：365路，全程約10.8公里

1、從長沙南站步行約750米,到達長沙火車南站

2、乘坐365路,經過15站, 到達木蓮路曙光路口站

3、步行約280米,到達中建五局辦公樓

④ 從長沙火車南站到中建五局怎麼走

68路/159路等802路/805路/147路等

41分鍾（10.0公里）| 步行181米 |4元

• 時間短

• 上車站長沙火車南站

• 起

  長沙南站

• 步行174米至長沙火車南站(約3分鍾)

• 68路（汽車西站方向）

  長沙火車南站上車

  藕塘坡下車

  首：06:00末：20:15約10分鍾/趟8站

  或159路

• 藕塘坡同站換乘

• 802路（馬家沖方向）

  藕塘坡上車

  中建五局下車

  運營時間：06:30-20:00 約7分鍾/趟11站

  或805路,147路

• 終

  中建五局(公交站)

⑤ 長沙國際鐵建城到長沙火車南站的公交車

公交線路：809路 → 地鐵2號線，全程約17.6公里

1、從中國鐵建國際城步行約230米,到達星城國際東站

2、乘坐809路,經過16站, 到達人民路古曲路口站

3、步行約190米,到達人民東路站

4、乘坐地鐵2號線,經過4站, 到達長沙火車南站

5、步行約60米,到達長沙南站

公交線路：星沙105路 → 磁浮快線，全程約18.6公里

1、從中國鐵建國際城步行約230米,到達星城國際東站

2、乘坐星沙105路,經過18站, 到達磁浮榔梨站

3、步行約120米,到達磁浮榔梨站

4、乘坐磁浮快線,經過1站, 到達磁浮高鐵站

5、步行約1.4公里,到達長沙南站

⑥ 中國鐵建股票最低價錢多錢

中國鐵建601186
2012年1月6日盤中最低3.66元為該股歷史最低價。

⑦ 請問：中國鐵建股票（601186)

機構目標價格不一定都漲的，如果公司有業績風險也會提示下跌的，這是境外機構和國內機構的不同，國內的叫薦股，而國外就評估。

⑧ 長沙南站503怎麼換乘到22路

503路在星沙汽車站換乘其他車次到中國鐵建國際城搭乘22路

公交線路：704路，全程約4.7公里

1、從中國鐵建國際城步行約930米,到達星城國際站

2、乘坐704路,經過7站, 到達星沙汽車站（也可乘坐星沙102區間線、星沙102路）

星通22

中國鐵建國際城-金塘

首末班：06:00-19:00

途經站點

1 . 中國鐵建國際城

2 . 泉塘小區

3 . 長沙縣一中

4 . 螺絲塘

5 . 丁家村

6 . 排頭鋪

7 . 觀山村

8 . 黃花新街

9 . 長沙縣六中

10 . 黃花集鎮

11 . 黃花老街

12 . 黃花工業園口

13 . 機場口

14 . 茶鋪子

15 . 金甲村

16 . 石塘鋪

17 . 金塘

⑨ 601186中國鐵建這支股票怎麼樣現在介如好嗎

601186中國鐵建是比較好的股票，公司由於有大的中標項目保障了盈利的預期，目前股價比較有投資價值的，可以分部逐漸建倉為好。