石油價格下跌對化工股票影響

❶ 油價下跌對股市有什麼影響

油價下跌對股市沒有直接影響。股票的漲跌並不是由油價的漲跌決定的。股票的漲跌是由供求、資金、業績、政策、新聞等諸多因素決定的。但是，油價下跌可能會在短期內影響石油相關庫存的下降。
當需求超過供給時，庫存會上升;相反，當供過於求時，庫存會上升;當資本增加時，當資本減少時，股票下跌;經營業績好的時候，股價會上漲;相反，當業績不佳時，股票會下跌;當政策對股票有利時，股票就會在政策不利時下跌;當股市有好消息時，股市會上漲;當股市有壞消息時，股市就會下跌。
拓展資料：
1、股票市場是對已發行股票進行轉讓、交易和流通的場所，包括交易所市場和場外交易市場。由於是以分銷市場為基礎的，故又稱二級市場。股票市場的結構和交易活動比發行市場(一級市場)更為復雜，其功能和影響也更大。
2、股票市場起源於1602年荷蘭人在阿姆斯特河大橋上買賣荷蘭東印度公司的股票，正式的股票市場最早出現在美國。股票市場是投機者和投資者活躍的地方，是一個國家或地區經濟和金融活動的溫度計。股票市場中的不良現象，如賣空商品，可以導致股票市場崩潰等各種風險。股票市場唯一不變的是它一直在變化。中國大陸證券交易所有三個交易市場，深圳證券交易所和北方證券交易所。
3、股票流通市場包括股票流通的一切活動。股票流通市場的存在和發展為股票發行人創造了良好的融資環境，投資者可以根據自己的投資計劃和市場變化隨時買賣股票。當投資者的擔憂得到緩解，他們可以安全地參與股票發行市場的認購活動，這有利於公司籌集長期資金和股票流通順暢，也對促進股票發行起到了積極的作用。
4、對於投資者來說，通過股票流通市場的活動，可以將長期投資變為短期投資，可以隨時在股票和現金之間進行交換，從而增強了股票的流動性和安全性。股票流通市場價格是反映經濟走勢的晴雨表，能敏感地反映資金供求、市場供求、行業前景和政治形勢的變化，是預測和分析的重要指標。對於企業來說，股權的轉讓和股票市場的波動是企業經營狀況的指標，也可以及時為企業提供大量的信息，有助於企業的經營決策和管理水平的提高。可見，股票流通市場起著重要的作用。

❷ 油價暴跌對股市有何影響

1、如果油價上漲，直接受益的就是股票裡面的石油化工板塊，因為它們處於生產鏈的最上游，可以說產油量的多少直接決定了現實生活中各種工業用油的價格，其次油價上漲對其他新能源產品也產生利好；

2、如果油價下跌，對於A股來說沒有什麼太大影響，主要影響的是中東俄羅斯和美國等產油出口大國，過於便宜的油價會拖累經濟發展。

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❸ 石油大跌利好哪些板塊

油價下跌利好下游石油化工板塊、直接消費以及延伸板塊，具體表現為航空、遠洋運輸、物流、石油化工、汽車等板塊。
拓展資料：
主要是因為油價下跌，造成生產成本降低，帶來上市公司利潤增加預期增強，對這些板塊上市公司股價將產生直接利好影響。同時，石油在工業消費領域應用比較廣泛，還有一些板塊如火電、農業、漁業等其他行業，也都將從油價大跌中受益，但這一前提是商品價格沒有普遍下跌，否則油價下跌帶來的利好，也將從產出品價格下跌中抵消。
1、航空板塊。石油是大宗商品價格的風向標，也是全球工業的血液，國際油價大幅下跌，交通運輸將直接受益，特別是航空公司，因原油在其成本佔比較大，油價下降將直接減少成本，有望增加民航企業收入。
2、航運板塊。和航空板塊一樣，燃料油也是航運企業運營成本的主要構成部分。油價下跌對航運業來說也是直接利好，有利於提升航運上市公司的盈利能力。同時油價下跌，各國原油進口需求的增加，也將使得運輸需求激增，進一步激活行業整體利潤增長。對於物流業來說，也是同樣的道理。
3、石油化工。國際油價大幅下跌，使得下游石油化工產品生產成本降低，對於化肥、塑料的生產成本，特別是降低偏消費端的化工產品（塑料、化肥，農葯，塗料、油墨、顏料，合成材料，專用化學產品，橡膠製品等）的成本，將會對相關板塊產生利好影響。
4、汽車板塊。油價大幅下跌，對傳統汽車消費產生利好，但是油價降低，新能源汽車優勢不再，也就導致人們購買新能源汽車的意願下降。化工 。眾多化工品是與原油價格掛鉤，油價下跌對他們成本有下降的利好。近期相關化工股，就因石油價格大跌，推動了業績的回升和上漲。只是市場現在炒作重在科技，對於資源題材，炒作不多。所以預期利好可以跟蹤，但不敢預期太多，市場仍太弱。畢竟主線科技想像空間大，行業新，受資金關注炒作較強的規律較引人關注。

❹ 石油暴跌利好哪些股票

石油跌利好的股票如下：化工行業：許多化工產品與原油價格掛鉤，防護材料需求短期爆發，聚烯烴產業鏈受益。我們可以關注改性塑料、PDH項目和煤制烯烴。其中，金發科技、道恩、東華能源、寶豐能源等個股漲勢不錯；化纖板塊：在原油價格暴跌的情況下，煉化化纖產業鏈下游優於上游。交通板塊：受國際油價下跌的影響，有利於航運、海運等原油消費板塊的交通行業。其中，板塊股包括招商船、中遠海能、寧波海運、中遠海能等。
原油下跌有利好航空、汽車、石油化工和石油倉庫企業，對航空公司來說原油下跌可以降低他們的運營成本，原油越下跌業績越好。現在的汽車都是燃料車，所以石油價格便宜，汽油價格也相應下降，消費者對燃料車的需求也在上升。因為石油化工和倉庫的原油價格下降會降低化工企業的運營成本，提高倉儲成本。
拓展資料：
1、石油暴跌利好航空，對於低油價來說，無疑是最有利於石油行業的，比如交通運輸。行業景氣度與油價呈顯著負相關。尤其是在航空業，燃油成本已經佔到航空公司成本的很大一部分。油價下跌無疑對行業有利。與油價下跌相關的受益股：華夏航空（002928）、601111（國航）、600115（東航）、600029（南航）、601021（春秋航空）、600897（廈門機場）、600004（白雲機場） )， 603885（幸運航空）。
2、下游化工，油價下跌對成本不透明且對下游有一定議價能力的企業普遍利好。例如，在化肥行業，國內生產化肥所用的原材料主要是煤炭、天然氣和重油，原材料成本和能源成本都非常高。化纖是由合成纖維單體聚合物製成，原材料價格對油價波動非常敏感。塑料製品行業以聚乙烯、聚丙烯等基礎石化產品為原料，原料成本占生產成本的比重較大，受油價變動影響較大。整體來看，化工和塑料行業的成本也將受益於油價的下跌。
3、油價暴跌的原因很可能是受COVID-19的影響。全球原油供應充足，但需求大幅減少。也可能受美元匯率變動的影響。當美元升值時，原油等部分商品價格可能下跌；全球經濟發展暫時下滑也可能影響原油價格的下跌；突發事件和政治因素的出現也將導致原油價格下跌。
4、原油配額也可稱為原油非國有貿易進口許可證，是指非國家直接經營的原油貿易公司在一定時期內可以進口的原油許可證。通常在一年內。由於原油進口需要按照相關規定進行，不能超過配額限制，超額進口沒有辦法通過國家海關的查驗。除非原油公司向國家繳納超額稅款，否則可以獲得一定的超額進口原油。對於非國家直接經營的原油企業，通常要求具備一定的石油儲備能力、相對穩定的銷售能力、雄厚的資金實力。
5、期貨市場原油暴跌。 WTI和布倫特原油是期貨市場的兩大重要標的，也是市場油價的基準。布倫特原油產於北大西洋和北海的布倫特地區。 WTI是美國原油。今年以來，WTI和布倫特原油多次暴跌。布倫特原油下跌 4% 至 25.42 美元/桶。期貨市場原油暴跌，是國際油價大幅下跌的最直接反映。全球經濟增長緩慢導致供需失衡。石油是經濟發展的命脈。經濟的快速發展將增加市場對石油的需求。供求關系是影響商品價格的重要因素。現在全球經濟整體增速放緩，需求弱於預期，導致供需失衡，進一步推動原油市場進入熊市。主要產油國經濟政策。歐佩克+同意自2019年1月起進行為期6個月的新減產。

❺ 原油暴跌對a股影響

原油暴跌，a股也有所下降。
國際油價重挫，海外股市集體大跌，A股也出現短期調整，但A股的下跌主要是受國外疫情蔓延引起的外圍市場大跌影響，與油價下跌的關系並不大，投資者無需過度恐慌。單就油價下跌而言，將能降低眾多行業的生產經營成本，在A股上也會出現一些結構性的投資機會。
如果油價不斷走低，國內的一些行業將會明顯受益。諸如煉油企業的成本會下降，汽油、柴油、煤油、化纖等的成本都會下降，再比如，航空股與航運股，這些用油大戶的經營成本有望直接降低，這將有助於提升相關企業的盈利能力，在A股市場上形成新的投資熱點和板塊。
舉例來看，石化企業將有望獲得更加廉價的原材料，無疑是最直接的受益者，它們所獲得的好處將能直接反映到2020年的財務報表中，其次就是我國的石油化工行業也非常發達，每年使用石油生產PTA等各類化工產品數量巨大，所以說，原油價格下降將會影響到人們生活的方方面面。因此，原油價格下跌將能降低很多行業的生產成本，而這些成本的下降也都會轉化成企業的利潤，這對於A股市場的投資價值提升有一定的好處。
雖然原油價格下跌對A股市場部分行業構成一定的利好，但是這並不會立刻反映到A股市場上，畢竟長期利好反饋一定是緩慢而長久的，但短期的投資者情緒變化給市場帶來的影響則是快速的，例如近期國外股市持續走低，雖然說A股市場從各個角度看都處於慢牛走勢之中，但是投資者的情緒也必然會受到外界股市的影響，而且滬港通、深港通的資金也會因為外圍股市下跌原因流出A股。
綜合來看，原油價格下跌對A股並不會造成重大的利空影響，股市短期的調整更多的是受外圍市場下跌的影響。受疫情的影響，國際股市的走低確實給A股帶來了較大的情緒壓力，但A股的投資價值和慢牛趨勢並未改變，一旦疫情得到控制，相信A股的慢牛趨勢仍會持續。

❻ 油價下跌對化工利好還是利空

原則上利好，因為成本降低了。但你不光只看原油下跌，要看它為什麼下跌，這個很多報道上都有的，不多說了。 基金建倉有一個原則是「提前」，有時明明要下跌，基金也不得不買進，因為基金資金量大且不想被過早發現，因此等大勢回暖時再買已經來不及了，所以需要提前布局。 再則是二季度大幅增倉，又不是它的進行時，或許現在正減倉呢。業績比000698好的多的股票不是也在跌么。這叫大勢。
1、 近期OPEC+會議，俄羅斯與OPEC未就原油減產達成一致，隨後沙特報復性增產，導致原油價格應聲大跌。 布倫特原油價格（ICE布油）3月6日下跌8.98%，3月9日跌幅更是達到了26.18%，引來原油市場一系列動盪，疊加新冠肺炎疫情蔓延、貿易保護主義抬頭等，全球經濟一片悲觀。
2、 隨著成員的增加，歐佩克發展成為亞洲、非洲和拉丁美洲一些主要石油生產國的國際性石油組織。歐佩克總部設在奧地利首都維也納。現在，歐佩克旨在通過消除有害的、不必要的價格波動，確保國際石油市場上石油價格的穩定，保證各成員國在任何情況下都能獲得穩定的石油收入，並為石油消費國提供足夠、經濟、長期的石油供應。
3、 歐佩克成員國對當前形勢和市場走向加以分析預測，明確經濟增長速率和石油供求狀況等多項基本因素，然後據此磋商在其石油政策中進行何種調整。例如，在以往數次大會中，歐佩克成員國曾分別確定提高或是減少該組織的總體石油產量，以便維持石油價格的穩定，為消費國提供穩定的短期、中期乃至長期的石油供應。
4、 國際油市常見機構和簡稱匯總： 1、OPEC：成立於1960年的石油輸出國組織，現有12個成員國，石油儲量佔世界石油總儲量的77%，是對國際油價影響最大的國際組織。 2、IEA：全名叫做國際能源署，是協調和指導國際能源工作的國際組織，成立於1974年，總部設在法國巴黎。 3、EIA：美國能源信息署，是美國能源部下屬的一個統計機構，其目的是向原油投資者提供准確獨立的判斷、預測和分析。

❼ 原油暴跌對化工的影響

原油大跌對化工行業的影響是降低化工行業的成本，因此對化工行業是利好。當然，原油暴跌的原因一般有兩個：開采量增加導致原油暴跌。此時原油的大幅下跌對化工行業有利。經濟收縮導致原油大幅下跌。此時原油大跌對化工行業來說是中性消息，需謹慎。原油是化工生產的重要原料，當原油價格開始下跌時，化工行業將因原料成本下降而增加利潤。不過我們要注意一件事，就是當原油因經濟收縮大幅下跌時，化工行業也不一定利好，因為此時化工產品端的需求也在減少，所以形勢不好化工產品端被原材料端的利好所抵消，最終仍是中等消息。綜上所述，這就是原油暴跌對化工行業的沖擊。
拓展資料：
1、作為原油加工後更重要的流向，成品油在數量和規模上都遠優於化工行業，這將影響生產過程中化工原料的供需，進而改變化工品的價格。這是原油除了石腦油影響化工行業的另一條路徑。在成品油中，汽油主要與化工有關。終端市場消費的車用汽油實際上是一個混合物的概念，由原油經過不同加工步驟產生的汽油組分和添加劑組成，包括催化裂化汽油、催化重整汽油、直餾汽油、異構汽油、烷基化汽油。 、MTBE等。一般來說，汽油與化工的關系主要集中在兩個維度：一是化工原料的石油轉移需求，會影響產業鏈上下游化學品的價格；另一個是副產品化工原料，將影響下游化學品的供應和價格。
2、就甲醇而言，參與調油的方式有兩種，一種是直接調汽油，另一種是與異丁烯反應後制備MTBE調油。共同的優點是兩者都可以提供非常高的辛烷值，而缺點是直接混油由於腐蝕性高會對車輛造成損害，而MTBE有污染地下水的風險。因此，兩者在汽油中的添加量都非常有限，特別是直接甲醇轉油很少使用。當原油價格發生變化時，甲苯、二甲苯和甲醇的需求和價格將通過汽油池中的催化重整汽油和MTBE向同一方向驅動，並通過下游傳遞給苯乙烯、PTA等品種。純苯和PX。由於汽油調和生產化工原料占對甲苯、二甲苯等芳烴需求的大部分，而苯乙烯和PTA的生產一體化程度不是很高，「原油汽油甲苯/二甲苯純苯/ PX苯乙烯/PTA」比較順滑。
3、相對而言，甲醇用於調油的比例有限，調整彈性不高，因此受原油影響時滯過長。除了石油調和引起的化工原料需求外，部分汽油組分的生產也會產生化工副產品。原料。一個典型的例子是催化裂化汽油制丙烯。催化裂化技術是在高溫和催化劑的作用下，將劣質重油轉化為輕氣、汽油、柴油和石油焦等高價值組分。是原油二次加工的主要方法之一。催化裂化汽油辛烷值高，是國內汽油池的主要成分，佔60-70%。副產輕質氣體主要由C3和C4烯烴、丙烯和丁烯組成。作為催化裂化的主要目標產物，汽油和丙烯的收率可以通過輔助手段進行調節。
4、例如，一些採用FDFCC技術的裝置可以通過控制反應溫度來調節丙烯的收率，而其他沒有這種功能的FCC裝置則可以通過添加丙烯添加劑來達到類似的效果。因此，當原油價格波動導致催化裂化汽油價值發生變化時，催化裂化裝置副產丙烯的機會成本也會發生變化，最終影響丙烯、聚丙烯的產量和價格。

❽ 為什麼國際原油價格的不斷下跌會令化工股板塊下跌

國際原油價格的不斷下跌會令化工股板塊下跌是因為兩者之間有一定的關系，化工產品的漲價因素是因為石油價格過高造成的。
回顧上次(11月26日)收盤數據：國際油價重挫。美國WTI原油期貨主力合約結算價報68.15美元/桶，跌幅10.24美元或13.1%，布倫特原油期貨主力合約結算價報71.59美元/桶，跌幅9.33美元或11.5%。油價均創下近11周低位，同時也是2020年4月以來最大單日跌幅。主因一種新型新冠變異毒株被發現，引發市場恐慌情緒，加劇了市場對未來需求復甦的擔憂，資本市場巨震，油價跟隨全球股市大幅下挫。
11月29日，本輪第6個交易工作日，國際油價上周五暴跌過後，今天早盤反彈上漲近5%。受原油變化影響，較上一個工作日預測降幅提升65元/噸，預測國內油價累積下調200元/噸，折算為0.15-0.17元/升，按車主50升油箱計算，加滿一箱油可以節省7.5元左右。雲供油提醒：現在為統計周期的第六天，以目前行情走勢預估，本周油價或將迎來大幅下跌！油價每日會有變動，當天數據僅供參考，實際上調價格，請以最後一天發改委公布為准；買油、加油、每日油價查詢，可關註：搜索小程序「雲供油」點擊油價資訊，實時了解油價漲跌。下輪調價時間為:12月3日24時！今日國內地區汽柴油價格震盪下跌，幅度在50-350元/噸，僅華中、華南地區有個別單位柴油價格出現上漲，幅度在50元/噸。受國際原油收盤深度下跌拖累，再加上月底主營以盤賬為主，受買漲不買跌心態影響，終端謹慎觀望情緒加重，整體市場購銷氛圍延續理性，成交表現欠佳。

❾ 國際原油期貨價格暴跌，這對相關行業帶來哪些影響

國際原油期貨價格暴跌，這一消息一經發出，就一直熱議不斷，許多網友認為這會給許多行業帶來或大或小的影響，事實也的確如此。下面跟著小編一起來看看原油暴跌對相關行業有哪些影響吧。

一、交通運輸行業的盈利能力可能會增強

原油暴跌，也就意味著交通運輸行業的燃油成本會下降。特別是航空行業，大部分的航空公司有將近30%的成本都花在了燃油開支上面。因此，網友們應該關注兩個方面：一是要關注航空業對於燃油的價格是否進行了套期保值。二是航空運輸業受到了疫情的影響後，需求是下降的，不過還好國內的疫情正在通過一系列的防治和支援，得到了有效的控制。但是許多國外地區卻出現了大規模擴散的狀況，網友們最好關注國內的一些航空公司的航線。

原油大幅度下跌對於全球經濟來說，恐怕這是一把雙刃劍。一方面它可以刺激消費和增長經濟，而對於原油輸出國來說，將會面臨著財政和經濟的風險。

❿ 原油指數下跌對股市有什麼影響

原油大跌對股市有利好利空兩方面，利好方面是原油大跌利好交通運輸、航空、物流及機車板塊，這些板塊本身對指數有著極強的貢獻，所以大盤反而因為原油大跌而受到利好。利空方面就是原油大跌會導致石油石化、能源化工和煤炭等行業承壓，這些行業對指數的貢獻也不小，因而它們會導致大盤下跌。對此，原油大跌對股市的影響是有限的。原油大跌不是單方面的利空或者利好，因為它影響的行業是極其多的。例如汽車行業可能因為原油持續大跌而減少新能源汽車的生產，增加燃油車的生產，所以這從一個側面影響到了一個行業的發展。綜上所述，原油大跌對股市的影響是一定的，但是它對於我國的經濟是利好，因為我們是世界上的主要原油進口國。
溫馨提示：以上內容僅供參考，不作為任何建議，投資有風險，入市需謹慎。
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