『壹』 南方航空股票現在17.6元，還可以進嗎
挺進全球航空客運前十強的南方航空(600029)背靠實力強大的南航集團,競爭優勢突出,人民幣升值帶來的內在價值提升明顯,公司航線網路整合的逐步見效,預計2007年南方航空將出現業績拐點。
投資亮點：
(1)公司主要以美元融資租賃或銀行貸款的方式購買飛機，在國際航油采購、航材租賃、購買以及大修等方面有大量的美元交易和美元負債且國際航班在國外機場的起降費等都使得公司在人民幣升值過程中獲得極大受益。
(2)國內旅遊業的快速發展、中國入世、北京奧運、西部大開發戰略以及國內航空公司聯合重組，都將促進中國航空運輸業的發展,我國國內航空運輸市場需求將保持旺盛的增長勢頭。據民航總局預測，今後二十年我國民航運輸總周轉量的平均增速將達到10%以上，民航運輸市場的發展空間巨大。
風險提示：
1、由於政府加速國際航線航權開放和採取開放的國內行業准入制度，投入中國市場的運力和航班明顯增加，國內國際航線經營競爭更加激烈。
2、燃油價格居高不下為主及其它外部環境組成的綜合成本因素，使國內航空公司面臨前所未有的經營成本壓力。
投資建議：
近日該股強勢上漲，由於人民幣的持續升值，中線仍有空間，建議繼續關注。第一目標價格19元。
還可以做中線處理，在人民幣持續升值的背景下是會漲的！
『貳』 南方航空2011年走勢
南方航空 就是坑爹的-- 這股莊家不給力，拉不起來的破貨一枚
『叄』 南航600029我是9.75買進的，現在都跌到7.91了，要不要馬上割肉或者怎麼操作呢
個人觀點：
南方航空短期難有好表現，但是中長期趨勢還是不錯的，如果現在割肉基本是割在最低點了。
南方航空已經連續下跌了接近5個月了，從趨勢上看反彈是很遙遠的事情，不過，我覺得可以參考一個指標證明南方航空已經接近底部。
年線，也就是240日（或者250日）均線，該股已經在年線的支撐上方運行了2年，一般在下跌接近年線時就會反彈，其中去年7月曾跌破年線，不過之後馬上反彈接下來三個月創出2007年以來的新高，可見該股年線支撐是強力支撐。
現在該股股價又跌破年線，不過這個下跌是無量殺跌，其實已經不會再跌更多了。
當然，該股短期大幅反彈的可能也不大，一方面國際油價上漲利空航空業，南方航空難有消息面支撐，另一方面，現階段成交量萎縮，沒有主力介入跡象，股價短期難有表現。
至於操作，要看你現在有沒有更看好的股票，如果你相信你現在看好的股票能比南航表現好，比南航漲得快，就割了買另一隻吧。
如果你只是覺得跌得太深了，不想再跌，想賣出止損，那麼大可不必，因為現在確實接近底部，賣就賣在底部了。
『肆』 明天4月8號南方航空股票能買嗎
航空類股票今天開始正式算是第二波上攻了，前期有個大陽線但那隻能算是反彈，而今天這顆絕對是上攻的開始，明日開盤就應該搶入該股，不用懷疑，上漲30%無問題。請您周知。
希望您能採納。
『伍』 下周大盤走勢會怎樣銀行股和航空股走勢會如何特別是工行和南方航空兩只，請大家給點意見！
航空股的走強是受國家扶持的刺激而上漲,但落實到公司並不因為有了資金上的支持就有明顯的改善,加上金融風暴以來對於航空運輸量的明顯減弱.這幾天的走強可以定義為一種炒作.不宜跟進.而銀行股是本次大盤調整的主導版塊.它們後市的企穩與走強也直接影響到大盤未來的方向.而對於銀行版在本輪反彈當中才剛剛開始.漲了幾天,回壓震盪也是正常,對於後市有望再次走強的可能,一來十二月是08年的收官之月,基金要想明年的凈值好看一點.這個月就是最後的機會. 只作參考,股市有風險,投資需謹慎!祝投資愉快!
『陸』 最近南航580989怎麼了,還有救嗎後面股票真的會跌到0嗎
南航580989是認沽權證，是越跌越低的，永遠不可能漲的，6月20號是它的最後交易日，必定會跌到0元附近。
『柒』 南方航空這只股票怎麼樣
說起南方航空 就不得不提二級市場的整體狀況 不得不提我們整體的經濟環境。我以為在貨幣政策整體收縮，經濟二次探底幾率增大的情況下，任何一隻股票都面臨大幅調整的風險。具體到航空股，除了人民幣升值以外，還沒有特別大的支撐因素。在貨幣政策轉向之前，貿然殺入股市是危險的。
『捌』 各位好，可以告訴我600029南方航空這只股票春節後的走勢如何，下批股改能否上榜謝謝！
走勢不好,建議短線賣掉,近期不碰,改買強勢股,減少損失,
等其升到3元左右再關注能否有效突破