中遠海能股票今天走勢圖

『壹』 中遠海控今天為什麼漲停中遠海控股票2021中報中遠海控今天為何交易不了

疫情得到好轉後，航運行業也開始得到有序的恢復，中遠海控也照樣如此，股價也慢慢上漲，這只股票會不會盈利，可不可以入手，下面學姐就展開全面測評。在開始介紹中遠海控前，學姐特地為大家准備了一份港口航運行業龍頭股名單，點擊就可以領取：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中遠海運控股股份有限公司是中遠海運集團航運及碼頭經營主業上市旗艦企業和資本平台。其主營業務不僅有集裝箱和散雜貨碼頭的裝卸，還有堆存業務。其中中遠海控港口的碼頭組合遍布中國沿海的五大港口群、歐洲、南美洲、中東、東南亞及地中海等主要海外樞紐港。

對中遠海控大致了解後，下面我們來分析下中遠海控的亮點，看看它是否有投資價值。

亮點一：創新服務模式，規模高速增長

中遠海控"中遠海運集運"與"東方海外貨櫃"雙品牌船隊攜手海洋聯盟各成員，正式把DAY5產品放到市場上，涉及到40條聯盟航線、412萬TEU運力，航線覆蓋面、交付時效得到進一步提升，市場反響良好。同時，中遠海控中歐鐵路班列、西部陸海新通道、中歐陸海快線箱量規模分別以54%、79%、20%的增速實現同比高增。

亮點二：集裝箱綜合物流服務龍頭

中遠海控收購重組中海集運、東方海外後集裝箱船運力提升至目前約303萬TEU，份額12.5%位於全球第三。集裝箱碼頭方面，2019年開始總吞吐量與總設計處理能力天下第一。海運與碼頭板塊具備了蠻大的優勢，把海內外港口碼頭參控了促進了銜接效率的提升，單箱收入可以採用龍頭溢價，由於受到規模效應+網路效應的影響，擁有成本優勢，利潤率每年都在增高。由於篇幅受限，更多中遠海控的深度報告和風險提示的相關信息，我整理在這篇研報當中，可以收藏起來：【深度研報】中遠海控點評，建議收藏！

二、從行業角度看

2020年新冠疫情的爆發讓港口航運行業陷入了困境，停止生產，港口堵塞等問題導致航運停止，之後防控疫情這部分工作很有成效，港口航運才漸漸運轉起來。因為疫情得到了進一步的控制，全球復產復工逐步運轉，進出口數據一年比一年誇張。由於出口勁頭過於強盛，所以港口吞吐量也能夠快速恢復，港口航運相關企業業績也有機會實現迅速增長。2021年上半年中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）同比上漲133.86%至2066.64點，環比20H2增長92.44%，運價持續上漲。分不同航線來看的話，地中海與歐洲航線運價上漲水平是比較高的，21年上半年的二者運價指數跟20年末做比較的話，提升了129.4%和123.5%。全球航運局勢依然緊張，有希望保持較高水準的集裝箱運價。

整體看來，我國疫情控制住之後，港口航運的發展前景是良好的，中遠海控也會得到受益。不過文章內容存在滯後的問題，大家對中遠海控未來行情有意向的話，一定要點擊這個鏈接，這里會有經驗豐富的投顧幫你解讀股票，了解一下中遠海控的真實估值水平：【免費】測一測中遠海控現在是高估還是低估？

應答時間：2021-11-19，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

『貳』 中遠海能給船員的疫情補貼是多少錢

1000元。由於受到疫情影響，船員不能回家，中遠海能給予船員1000元的疫情補貼。中遠海運能源運輸股份有限公司於1996年07月26日成立。

『叄』 中遠海控吧(601919)股吧中遠海控歷史最高漲到多少中遠海控股票601919今日股價

疫情過後，航運也開始漸漸復甦，中遠海控也是如此，股價也緩慢上升，這只股票是否出色，投資會不會吃虧，下面我來分析一下。在開始介紹中遠海控前，可以了解下這份港口航運行業龍頭股名單，點擊鏈接即可進入傳送門：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中遠海運控股股份有限公司是中遠海運集團航運及碼頭經營主業上市旗艦企業和資本平台。其主營業務為集裝箱和散雜貨碼頭的裝卸和堆存業務。其中中遠海控港口的碼頭組合遍布中國沿海的五大港口群、歐洲、南美洲、中東、東南亞及地中海等主要海外樞紐港。

大致了解了中遠海控後，下面依據亮點來了解中遠海控是否具有投資價值。

亮點一：創新服務模式，規模高速增長

中遠海控"中遠海運集運"與"東方海外貨櫃"雙品牌船隊攜手海洋聯盟各成員，正式把DAY5產品推向市場，牽扯到了聯盟航線40條、412萬TEU運力，在航線覆蓋面、交付時效這些方面得到了進一步提升，取得了良好的市場反響。同時，中遠海控中歐鐵路班列、西部陸海新通道、中歐陸海快線箱量規模分別以54%、79%、20%的增速實現同比高增。

亮點二：集裝箱綜合物流服務龍頭

中遠海控收購重組中海集運、東方海外後集裝箱船運力提升至目前約303萬TEU，份額12.5%處在全球第三名。在集裝箱碼頭這模塊，2019年開始總吞吐量與總設計處理能力處於世界的第一人。海運與碼頭板塊具備了蠻大的優勢，利用參控股的方式，使得海內外港口碼頭提升了銜接效率，單箱收入可以享受龍頭溢價，因為規模效應+網路效應造成的改變，獲得了成本優勢，利潤率大幅度上升。由於篇幅是有限的，關於中遠海控的深度報告和風險提示的情況，我整理在這篇研報當中，大家可以了解一下：【深度研報】中遠海控點評，建議收藏！

二、從行業角度看

2020年新冠疫情的蔓延給了港口航運行業一個重大打擊，停止營業，港口堵塞等問題讓航運沒有一絲進展，之後疫情得到了進一步控制，港口航運才漸漸運轉起來。因為疫情得到了進一步的控制，全球復產復工慢慢有所起色，進出口數據一路向好。港口吞吐量能夠快速恢復得益於出口的強勢表現，港口航運相關企業業績也有望迎來快速增長。2021年上半年中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）同比上漲133.86%至2066.64點，環比20H2增長92.44%，運價持續上漲。按照不同的航線，地中海與歐洲航線運價提升是最顯著的，對照二者在20年末的運價指數，21年上半年分別有提升，比例是129.4%和123.5%。全球航運的局勢繼續讓人緊張，集裝箱運價有希望一直穩定在高位。

綜合來看，隨著疫情態勢得到遏制，港口航運有希望可以迎來一波高潮，中遠海控也可以從中獲利。不過文章內容相對於最新情況會有一點滯後，大家對中遠海控未來行情有意向的話，可以點擊鏈接，專業的投資顧問會針對股票進行分析，判斷中遠海控的估值高低：【免費】測一測中遠海控現在是高估還是低估？

應答時間：2021-11-11，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

『肆』 中字頭股票都是哪些

中字頭股票有：x0dx0a上證A股：x0dx0a600568 中珠控股x0dx0a 600038 中直股份x0dx0a 600428 中遠航運x0dx0a 600645 中源協和x0dx0a 600020 中原高速x0dx0a 600745 中茵股份x0dx0a 600610 中毅達x0dx0a 600280 中央商場x0dx0a 601608 中信重工x0dx0a 600030 中信證券x0dx0a 601998 中信銀行x0dx0a 600329 中新葯業x0dx0a 600373 中文傳媒x0dx0a 600528 中鐵二局x0dx0a 600522 中天科技x0dx0a 600158 中體產業x0dx0a 600088 中視傳媒x0dx0a 600138 中青旅x0dx0a 600084 中葡股份x0dx0a 601098 中南傳媒x0dx0a 600195 中牧股份x0dx0a 601898 中煤能源x0dx0a 600818 中路股份x0dx0a 600737 中糧屯河x0dx0a 600110 中科英華x0dx0a 603019 中科曙光x0dx0a 600872 中炬高新x0dx0a 600489 中金黃金x0dx0a 600053 中江地產x0dx0a 600634 中技控股x0dx0a 600500 中化國際x0dx0a 600675 中華企業x0dx0a 600252 中恆集團x0dx0a 600705 中航資本x0dx0a 600765 中航重機x0dx0a 600760 中航黑豹x0dx0a 600893 中航動力x0dx0a 600372 中航電子x0dx0a 601808 中海油服x0dx0a 601866 中海集運x0dx0a 600896 中海海盛x0dx0a 600026 中海發展x0dx0a 601989 中國重工x0dx0a 601618 中國中冶x0dx0a 601390 中國中鐵x0dx0a 601766 中國中車x0dx0a 601919 中國遠洋x0dx0a 601988 中國銀行x0dx0a 600056 中國醫葯x0dx0a 601106 中國一重x0dx0a 601179 中國西電x0dx0a 600118 中國衛星x0dx0a 601186 中國鐵建x0dx0a 601601 中國太保x0dx0a 601857 中國石油x0dx0a 600028 中國石化x0dx0a 601088 中國神華x0dx0a 600536 中國軟體x0dx0a 601628 中國人壽x0dx0a 601965 中國汽研x0dx0a 601318 中國平安x0dx0a 601600 中國鋁業x0dx0a 600050 中國聯通x0dx0a 600176 中國巨石x0dx0a 601800 中國交建x0dx0a 601668 中國建築x0dx0a 600877 中國嘉陵x0dx0a 601117 中國化學x0dx0a 601985 中國核電x0dx0a 600007 中國國貿x0dx0a 601888 中國國旅x0dx0a 601111 中國國航x0dx0a 600730 中國高科x0dx0a 601669 中國電建x0dx0a 600150 中國船舶x0dx0a 600595 中孚實業x0dx0a 600890 中房股份x0dx0a 600520 中發科技x0dx0a 600292 中電遠達x0dx0a 600764 中電廣通x0dx0a 603988 中電電機x0dx0a 600685 中船防務x0dx0a 600787 中儲股份x0dx0a 603126 中材節能x0dx0a 600970 中材國際x0dx0a 600654 中安消x0dx0a深圳A股：x0dx0a 000042 中洲控股x0dx0a 002423 中原特鋼x0dx0a 002448 中原內配x0dx0a 000544 中原環保x0dx0a 300018 中元華電x0dx0a 300327 中穎電子x0dx0a 000982 中銀絨業x0dx0a 000063 中興通訊x0dx0a 000715 中興商業x0dx0a 000099 中信海直x0dx0a 000839 中信國安x0dx0a 000657 中鎢高新x0dx0a 300364 中文在線x0dx0a 300270 中威電子x0dx0a 000957 中通客車x0dx0a 000540 中天城投x0dx0a 002659 中泰橋梁x0dx0a 002092 中泰化學x0dx0a 300435 中泰股份x0dx0a 002511 中順潔柔x0dx0a 000798 中水漁業x0dx0a 000685 中山公用x0dx0a 000758 中色股份x0dx0a 000506 中潤資源x0dx0a 300078 中瑞思創x0dx0a 300052 中青寶x0dx0a 300062 中能電氣x0dx0a 002445 中南重工x0dx0a 000961 中南建設x0dx0a 000930 中糧生化x0dx0a 000031 中糧地產x0dx0a 000157 中聯重科x0dx0a 002323 中聯電氣x0dx0a 002309 中利科技x0dx0a 300393 中來股份x0dx0a 002738 中礦資源x0dx0a 000970 中科三環x0dx0a 002657 中科金財x0dx0a 300035 中科電氣x0dx0a 300496 中科創達x0dx0a 002579 中京電子x0dx0a 000060 中金嶺南x0dx0a 002021 中捷資源x0dx0a 002779 中堅科技x0dx0a 300308 中際裝備x0dx0a 000039 中集集團x0dx0a 002129 中環股份x0dx0a 002542 中化岩土x0dx0a 000979 中弘股份x0dx0a 002364 中恆電氣x0dx0a 002145 中核鈦白x0dx0a 000777 中核科技x0dx0a 002163 中航三鑫x0dx0a 002013 中航機電x0dx0a 002179 中航光電x0dx0a 000768 中航飛機x0dx0a 000738 中航動控x0dx0a 300114 中航電測x0dx0a 000043 中航地產x0dx0a 002401 中海科技x0dx0a 300177 中海達x0dx0a 000951 中國重汽x0dx0a 000996 中國中期x0dx0a 000797 中國武夷x0dx0a 000035 中國天楹x0dx0a 002116 中國海誠x0dx0a 000009 中國寶安x0dx0a 300414 中光防雷x0dx0a 000018 中冠Ax0dx0a 000931 中關村x0dx0a 002051 中工國際x0dx0a 002057 中鋼天源x0dx0a 000928 中鋼國際x0dx0a 300489 中飛股份x0dx0a 000736 中房地產x0dx0a 000887 中鼎股份x0dx0a 300172 中電環保x0dx0a 000151 中成股份x0dx0a 002471 中超電纜x0dx0a 002080 中材科技x0dx0a 000759 中百集團

『伍』 上市100萬股,流通140億的股票好嗎

流通市值越大越好，因為上市公司的市值是隨股票價格的變化而變化的。流通市值大的股票，主力很難控盤，即個股上漲下跌需要較大的資金，這會導致個股的走勢比較穩定，不會出現急劇下跌，急劇上漲的情況，對於穩健的投資者來說，流通市值越大越好。

流通市值並不能直接決定一家公司是否具有投資價值，一家公司是否具有投資價值主要和公司的經營能力，盈利能力有關。股票的價格圍繞公司內在價值而上下波動，而內在價值就是公司的盈利能力

『陸』 中遠海控股後期怎麼樣中遠海控今天主力流出中遠海控是什麼時候分紅的

後疫情時代，航運行業也開始慢慢恢復，中遠海控也是如此，股價也緩慢上升，這只股票怎樣呢，可不可以入手，下面我來分析一下。在全面剖析中遠海控前，學姐特地為大家准備了一份港口航運行業龍頭股名單，趕緊點擊了解一下吧：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中遠海運控股股份有限公司是中遠海運集團航運及碼頭經營主業上市旗艦企業和資本平台。其核心業務就是對集裝箱和散雜貨碼頭進行貨物的裝卸和堆存。其中中遠海控港口的碼頭組合遍布中國沿海的五大港口群、歐洲、南美洲、中東、東南亞及地中海等主要海外樞紐港。

大致了解了中遠海控後，下面通過亮點分析中遠海控值不值得投資。

亮點一：創新服務模式，規模高速增長

中遠海控旗下"中遠海運集運"與"東方海外貨櫃"雙品牌船隊和海洋聯盟各成員，正式讓DAY5產品出現在人們面前，涉及到40條聯盟航線、412萬TEU運力，航線覆蓋面、交付時效得到進一步提升，市場效果很不錯。同時，中遠海控中歐鐵路班列、西部陸海新通道、中歐陸海快線箱量規模分別以54%、79%、20%的增速實現同比高增。

亮點二：集裝箱綜合物流服務龍頭

中遠海控收購重組中海集運、東方海外後集裝箱船運力提升至目前約303萬TEU，份額12.5%在全世界排在第三名。關於集裝箱碼頭，2019年開始總吞吐量與總設計處理能力天下第一。海運與碼頭模塊的優點顯而易見，通過參控股海內外港口碼頭提升了銜接效率，單箱收入也是可以用龍頭溢價的，由於規模效應+網路效應造成的影響，具有成本優勢，利潤率大幅度上升。由於篇幅是有限的，與中遠海控的深度報告和風險提示有關的具體內容，我在這篇研報里已經為大家准備好了，大家可以了解一下：【深度研報】中遠海控點評，建議收藏！

二、從行業角度看

2020年新冠疫情的蔓延給了港口航運行業一個重大打擊，停止生產，港口堵塞等問題使得航運停滯不前，之後疫情把控嚴格了，港口航運才逐步開始經營。由於疫情防控很到位，全球復產復工漸漸運營，進出口數據大幅度上升。出口所表現出來的強盛趨勢，帶來了港口吞吐量的快速恢復，港口航運相關企業業績也有望實現高增長。2021年上半年中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）同比上漲133.86%至2066.64點，環比20H2增長92.44%，運價一直在不斷漲高。從不同的航線角度，地中海與歐洲航線運價提升最明顯，分別提升了129.4%和123.5%是21年上半年的二者運價指數跟20年末對比的結果。全球航運的緊張局勢一直延續下去，有希望保持較高水準的集裝箱運價。

綜合來看，隨著疫情態勢得到遏制，港口航運將可以進一步得到發展，中遠海控也可以從中獲利。不過文章與最新情況相比會有一定的滯後性，對中遠海控未來行情比較感興趣的小夥伴，下面的鏈接可不要錯過了，這里有經驗豐富的投資顧問幫你看股票，搞清楚中遠海控的估值具體在什麼水平：【免費】測一測中遠海控現在是高估還是低估？

應答時間：2021-11-28，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

『柒』 中遠海能能超中遠海控市值嗎

中遠海能目前市值是918億，股價是19.24元；中遠海控市值市值是1984億，股價是12.33元；若中遠海能股價能漲到45，而中遠海控股價不變則中遠海能能超中遠海控市值。當然這只是理論計算，與現實相差較遠。

『捌』 中遠海控今天為什麼大漲中遠海控股票2021年報預告中遠海控算什麼類型的股票

後疫情時代，航運慢慢得到恢復，中遠海控也不例外，股價也陸續飄紅，這只股票表現如何，有沒有投資的價值呢，學姐這就進行分析。在開始分析中遠海控前，可以先看看學姐整理的這份港口航運行業龍頭股名單，趕緊點擊了解一下吧：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中遠海運控股股份有限公司是中遠海運集團航運及碼頭經營主業上市旗艦企業和資本平台。公司將業務重心放在了集裝箱和散雜貨碼頭的裝卸和堆存上。其中中遠海控港口的碼頭組合遍布中國沿海的五大港口群、歐洲、南美洲、中東、東南亞及地中海等主要海外樞紐港。

大概分析了中遠海控後，下面按照亮點分析來確定中遠海控的投資價值。

亮點一：創新服務模式，規模高速增長

中遠海控旗下"中遠海運集運"與"東方海外貨櫃"雙品牌船隊和海洋聯盟各成員，正式上線DAY5產品，牽扯到聯盟40條航線、412萬TEU運力，航線覆蓋面和交付時效再次提升，市場反饋方面取得一定好成績。同時，中遠海控中歐鐵路班列、西部陸海新通道、中歐陸海快線箱量規模分別以54%、79%、20%的增速實現同比高增。

亮點二：集裝箱綜合物流服務龍頭

中遠海控收購重組中海集運、東方海外後集裝箱船運力提升至目前約303萬TEU，份額12.5%在全世界處於第三。在集裝箱碼頭這板塊上，2019年開始總吞吐量與總設計處理能力處於世界的第一人。海運與碼頭板塊的優勢非常巨大，利用參控股的方式，使得海內外港口碼頭提升了銜接效率，單箱收入皆可龍頭溢價，由於規模效應+網路效應造成的改變，佔有成本優勢，利潤率一年比一年上漲的更多。篇幅的原因，更多中遠海控的深度報告和風險提示的相關信息，我在這篇研報里已經為大家准備好了，大家可以看看：【深度研報】中遠海控點評，建議收藏！

二、從行業角度看

2020年新冠疫情的蔓延讓港口航運行業遭受到了磨難，停工休業，港口堵塞等問題影響了航運的正常工作，之後疫情得到了控制，港口航運才逐步運轉起來。由於疫情的控制很有成效，全球逐漸開始復產復工，進出口數據一年比一年誇張。出口的強勢表現帶來了港口吞吐量的快速恢復，港口航運相關企業業績也有可能實現飛速增長。2021年上半年中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）同比上漲133.86%至2066.64點，環比20H2增長92.44%，運價一直在不斷漲高。通過不同航線來分析，地中海與歐洲航線運價提升最明顯，跟20年末比較之下，二者運價在21年上半年可是分別提升了129.4%和123.5%。全球航運緊張局勢持續，集裝箱運價大概率會保持高位運行。

綜上所述，隨著我國疫情日漸平穩，港口航運有望可以得到迅速發展，中遠海控也可以從中獲利。不過文章會表現出一定的滯後性，如果大家對中遠海控未來行情有興趣的話，可以移步到下面的鏈接中，有專業的投顧幫你診股，掌握一下中遠海控的估值水平高低情況：【免費】測一測中遠海控現在是高估還是低估？

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『玖』 同花順中遠海控股吧今日股票中遠海控中遠海控今天咋了

在疫情過後，航運行業也逐漸得到恢復，中遠海控也一樣，股價也慢慢增長，這只股票表現如何，能不能投資，學姐這就揭曉答案。在開始介紹中遠海控前，我整理好的港口航運行業龍頭股名單分享給大家，大家可以參考一下：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中遠海運控股股份有限公司是中遠海運集團航運及碼頭經營主業上市旗艦企業和資本平台。其主營業務為集裝箱和散雜貨碼頭的裝卸和堆存業務。其中中遠海控港口的碼頭組合遍布中國沿海的五大港口群、歐洲、南美洲、中東、東南亞及地中海等主要海外樞紐港。

大概分析了中遠海控後，下面依據亮點來了解中遠海控是否具有投資價值。

亮點一：創新服務模式，規模高速增長

中遠海控旗下"中遠海運集運"與"東方海外貨櫃"雙品牌船隊和海洋聯盟各成員，正式把DAY5產品放到市場上，牽扯到聯盟40條航線、412萬TEU運力，航線覆蓋面、交付時效大大提升，市場的接受度比較高，反饋也不錯。同時，中遠海控中歐鐵路班列、西部陸海新通道、中歐陸海快線箱量規模分別以54%、79%、20%的增速實現同比高增。

亮點二：集裝箱綜合物流服務龍頭

中遠海控收購重組中海集運、東方海外後集裝箱船運力提升至目前約303萬TEU，份額12.5%在全球排名第三。在集裝箱碼頭上，2019年開始總吞吐量與總設計處理能力就達到了世界第一。海運與碼頭模塊的優勢是十分強的，通過參控股海內外港口碼頭提升了銜接效率，單箱收入可以享受龍頭溢價，由於受到了規模效應+網路效應的影響，享有成本優勢，利潤率每年都在增高。篇幅的原因，關於中遠海控的深度報告和風險提示的情況，我放在了這篇研報里，大家可以了解一下：【深度研報】中遠海控點評，建議收藏！

二、從行業角度看

2020年新冠疫情的蔓延讓港口航運行業遭受到了磨難，停止營業，港口堵塞等問題讓航運無法更進一步，之後疫情防控到位，港口航運才漸漸運轉起來。由於疫情防控很到位，全球逐漸開始復產復工，進出口數據一路向好。港口吞吐量由於出口的強勢表現而得到快速恢復，港口航運相關企業業績也有機會實現迅速增長。2021年上半年中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）同比上漲133.86%至2066.64點，環比20H2增長92.44%，運價持續增長。按照不同的航線，地中海與歐洲航線運價上漲幅度最明顯，21年上半年與20年末的二者運價指數相對比之後，發現分別提升了129.4%和123.5%。全球航運緊張局勢持續，有望將集裝箱運價維持高位。

整體來說，隨著我國疫情逐漸穩定，港口航運有望可以得到迅速發展，中遠海控也可以從中獲利。不過文章會表現出一定的滯後性，大家要是想了解一下中遠海控未來行情的話，一定要點擊這個鏈接，這里有經驗豐富的投資顧問幫你看股票，搞清楚中遠海控的估值具體在什麼水平：【免費】測一測中遠海控現在是高估還是低估？

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『拾』 中遠海控的最高股價中遠海控股票行情今日價格中遠海控開年到現在漲了多少點了

疫情的得到控制了以後，航運也開始逐漸恢復了，中遠海控也不特殊，股價也逐漸升高，這只股票是好是壞，值不值得我們投資，學姐這就進行分析。在深入解讀中遠海控前，大家可以先參考一下這份港口航運行業龍頭股名單，趕緊點擊了解一下吧：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中遠海運控股股份有限公司是中遠海運集團航運及碼頭經營主業上市旗艦企業和資本平台。其主營業務為集裝箱和散雜貨碼頭的裝卸和堆存業務。其中中遠海控港口的碼頭組合遍布中國沿海的五大港口群、歐洲、南美洲、中東、東南亞及地中海等主要海外樞紐港。

大致說明了一下中遠海控情況後，下面結合亮點對中遠海控的投資價值進行分析。

亮點一：創新服務模式，規模高速增長

中遠海控"中遠海運集運"與"東方海外貨櫃"兩個品牌船隊攜手海洋聯盟各成員，正式上線DAY5產品，關聯到聯盟40條航線、TEU運力412萬，航線覆蓋面、交付時效大大提升，市場的接受度比較高，反饋也不錯。同時，中遠海控中歐鐵路班列、西部陸海新通道、中歐陸海快線箱量規模分別以54%、79%、20%的增速實現同比高增。

亮點二：集裝箱綜合物流服務龍頭

中遠海控收購重組中海集運、東方海外後集裝箱船運力提升至目前約303萬TEU，份額12.5%在全世界處於第三。在集裝箱碼頭上，2019年起總吞吐量與總設計處理能力是世界NO.1。海運與碼頭方面具有很明顯的亮點，通過海內外港口碼頭進行參控的方式來提高了銜接效率，單箱收入皆可龍頭溢價，由於規模效應+網路效應造成的改變，獲得了成本優勢，利潤率一年比一年誇張。因為篇幅有限，關於中遠海控的深度報告和風險提示的情況，都已經被我整理在下面的研報里了，可以參考一下：【深度研報】中遠海控點評，建議收藏！

二、從行業角度看

2020年新冠疫情的爆發讓港口航運行業陷入了困境，停止營業，港口堵塞等問題讓航運無法繼續進行，之後防控疫情這部分工作很有成效，港口航運才逐步開始經營。因為疫情基本被控制住了，全球復產復工逐步運轉，進出口數據每年都面臨著大幅度增長。強勢的出口給港口吞吐量帶來了快速恢復，港口航運相關企業業績也有望迎來快速增長。2021年上半年中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）同比上漲133.86%至2066.64點，環比20H2增長92.44%，運價一直保持上升水平。依據不同航線，地中海與歐洲航線運價上漲幅度最明顯，二者運價指數在21H1較20年末分別提升129.4%和123.5%。全球航運的緊張局勢一直延續下去，集裝箱運價大概率會保持高位運行。

整體來說，隨著我國疫情逐漸穩定，港口航運將獲得非常大的發展空間，這對中遠海控很有好處。但是文章具有一定的滯後性，如果大家對中遠海控未來行情有興趣的話，點擊下面的鏈接查看，這里有經驗豐富的投資顧問幫你看股票，了解一下中遠海控的真實估值水平：【免費】測一測中遠海控現在是高估還是低估？

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