蔚來股票最新市值排名

Ⅰ 蔚來、理想、小鵬市值繼續飆升，最新名次6、17、18

從最新的市值數據看，除了比亞迪，其他上榜的中國汽車公司市值具有增加。其中，小鵬汽車增加39億美元，位列國產品牌漲幅榜第1，總市值已達207.6億美元。蔚來汽車排在第2，增長30.1億美元，總市值已達513.7億美元。上汽集團排在第3，增長28.1億美元，總市值已達446.2億美元。

雖然我沒有任何一家公司的股票，但就是開心，新勢力們堪稱國家驕傲！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 全球車企市值排名：比亞迪竟然超了賓士，蔚來超了寶馬

所謂的市值，是指一家上市公司的發行股份按市場價格計算出來的股票總價值。

從這個榜單上可以看出，資本市場對於新造車勢力青睞有加！一騎絕塵的特斯拉以1000多億美元的優勢力壓豐田位居第一，而國內三家炙手可熱的新造車勢力蔚來、小鵬和理想汽車也躋身該名單中，排名甚至超過了起亞、日產、捷豹等老牌車企。股價僅是資本市場的肯定，特斯拉、蔚來、理想、小鵬們的前路，仍然很長。

相關人士分析並表示，蔚來的市值超過寶馬，是因為這兩個企業就不在一個維度，寶馬代表的是製造業，是你做出多大成績就值多少錢，這種規模會涌現出很多企業。

"而蔚來代表的是科技企業，是資本覺得你將來值多少就值多少，就算你現在不值，砸錢也要讓你投入，這樣將來就值了。這種模式只會惠及頭部企業，行業內其他企業想都別想，餓的餓死，撐的撐死，特斯拉是國際上的老大，蔚來是國內的老大，其他的車企都沒份。"

"造車新勢力"蔚來市值已經超越很多老前輩了，包括福特汽車、上汽集團等等。

而蔚來確實做得也不錯，10月共交付新車5055台，創品牌單月交付數新高，同比翻番，並自今年3月以來連續第8個月實現同比增長，這是蔚來月度交付數首次突破5000台。其中，電動智能轎跑SUV蔚來EC6交付883台，這是EC6首個月度大規模交付，EC6是蔚來第三款量產車型。

蔚來2020年前十月累計交付31430台，同比上漲111.4%，自2018年6月至今累計交付63343台。

中國汽車廠商能夠有10家躋身前30強，實屬不易。當然，我們也要清楚認識到，中國汽車未來要走的路依舊任重道遠。所謂的這些市值是名副其實，還是摻雜水分，我想無論是車企，還是大眾，心裡有數。不貶低，不吹噓，希望中國車企們一步一個腳印，終有一天能夠實現從追趕到超越！

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Ⅲ 蔚來市值

蔚來公司總市值為670.82億元。蔚來公司是中國高端智能電動汽車市場的先驅。蔚來公司成立於2014年11月，為客戶提供高端智能電動汽車，並推動下一代互聯，自動駕駛和人工智慧技術的創新。
蔚來公司2018年9月12日在紐交所上市，股票的發行價格為6.26元，發行量為15.86億股，發行的股票中海外上市股為13.09股，非上市流通股2.77億股。公司主要的股東為騰訊控股有限公司。
該公司2020年的汽車銷售額度為254.44億元，2019年的汽車銷售額度為135.85億元，2018年的汽車銷售額度為63.67億元。蔚來公司的汽車銷售每年都會成倍的增長。
蔚來旗下的主要產品包括ET7、ES6、ES8、EC6、EVE、EP9等。蔚來旗下的幾款汽車都是純電動汽車，ET7是一款中大型轎車，這款車的官方指導價格為44.80-52.60元。ES6是一款中型SUV，這款車的官方指導價格為35.80-52.60萬元。EC6是一款中型SUV，這款車的官方指導價格為36.80-52.60萬元。ES8是一款中大型SUV，這款車的官方指導價格為46.80-62.40萬元。EC6是一款中型SUV，這款車的官方指導價格為36.80-52.60元。
新能源汽車是汽車市場的新興力量，對傳統的汽車產生了不小的沖擊。除了蔚來品牌以外，市面上還包括比亞迪，特斯拉，寶馬，宇通客車，吉利汽車等都開始布局新能源汽車。
特斯拉2010年6月29日在納斯達克上市，發行價格17.00元，發行股1330萬。特斯拉2021年的銷售額為361億美元，2020年的銷售額為315.4億美元，是目前新能源汽車行業里，排行第一的企業。比亞迪2021年上半年新能源汽車累計銷量15.46萬輛，比亞迪的總市值達到了8984億元，凈資產911.8億元，凈利潤24.43億元，成為國內最大的新能源汽車廠商。新能源汽車行業的競爭非常激烈，也是未來的核心產業之一。

Ⅳ 全球汽車公司市值榜：蔚來第8、理想18、小鵬19

從這個榜單看，在汽車公司市值前25名中，中國品牌已經占據7席，他們分別是：

第4名比亞迪，市值645.4億美元

第8名蔚來汽車，市值483.6億美元

第10名上汽集團，市值439.2億美元

第16名吉利汽車，市值201.1億美元

第18名理想汽車，市值645.4億美元

第19名小鵬汽車，市值168.3億美元

第23名長安汽車，市值123.5億美元

第25名一汽集團，市值87億美元

造車新勢力真是牛！三個代表全部進了Top25。

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Ⅳ 市值飆升！蔚來成全球第四車企，新能源已勢不可擋

近些日子來，汽車界因為美股市值的變動而頻頻引發熱議。電動汽車的佼佼者"特斯拉"在此前成功超越日本豐田之後，最近更是4150億美元的市值達到了前者的兩倍，這個全球市值最高的車企無疑是風光無兩。

而除了特斯拉引人注目之外，國內的造車新勢力蔚來近來也因為市值而受到了關注。11月27日美股收盤，蔚來汽車股價報收54美元，總市值升至728.4億美元（約合人民幣4797億元），成功成為中國市值最高的車企。

當然，蔚來的銷量在最近這段時間也是不斷飆升的。數據顯示，蔚來10月共交付新車5055台，同比增長100%，創下該品牌單月交付量新高，同時也是自今年3月以來連續第8個月實現同比增長。今年1-10月，蔚來累計交付量達31430台，同比增長111.4%。在新能源汽車市場遭受補貼以及疫情的重創之後，蔚來還能有如此好的表現，這也進一步證實了蔚來確實有被期待的實力。

寫在最後

作為國內為數不多的專注高端電動車品牌的車企，蔚來汽車曾經幾次起起落落，最危險的時候差點面臨破產，好在時運不差，能夠勒馬於危涯之前。不過如今的市值還存在一定的泡沫，對於它而言，如何更加穩固自己的市場才是最根本的。

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Ⅵ 車企最新市值：蔚來超賓士，比亞迪國內第一！特斯拉破5200億美元

日前，和訊汽車從股市中了解到，近期中國新能源汽車股集體走高，不少國內造車新勢力市值甚至已經超越傳統汽車巨頭。

中國車業占據7席，上汽集團全球排名第52名，總營收達到了122,071萬美元，位列中國汽車企業第一，超過寶馬、日產、現代等全球著名汽車集團。特斯拉、比亞迪、蔚來、理想、小鵬均未進入世界前500強。

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Ⅶ 全球汽車公司市值榜：蔚來超越戴姆勒，小鵬汽車殺進前10

比亞迪的走勢也不錯，大漲8.6%，盡管如此，仍難避開蔚來汽車兵臨城下的緊張局勢。

理想汽車也漲了14.48%，一個混動車企能有這樣的成績很不錯了，是很多人的驕傲。但@不看車表示，從長遠看，我仍不看好這樣的產品公司。短期輝煌可以有，但沒有長期價值。

值得注意的是，這次Nikola也殺進了Top25，這是一家新能源汽車公司，主要做氫燃料卡車。

我們再看看其他幾家上榜的中國公司：上汽集團成了少數走跌的公司之一，吉利汽車雖然上漲但僅有1.3%的增幅，長安汽車還不錯漲了6.8%。

順勢而為，跟上大趨勢，賺錢很容易。

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Ⅷ 超越比亞迪，蔚來成中國市值最高的車企

新能源狂漲的勢頭還在繼續。

上周五收盤，蔚來汽車股價以54美元/股收盤，總市值達728.41億美元（約合人民幣4788億元），超過比亞迪的4696億，成為中國市值最高的車企。

值得留意的是，在全球車企的排名中，蔚來汽車的市值已經排至第四位，比亞迪排在第五位，二者都超過了百年造車企業戴姆勒集團。至此，在全球市值排名前五的車企中，新能源車佔了三席，特斯拉排在第一位，豐田和大眾排在第二位和第三位。

在新能源車企騰飛的這一年，蔚來經歷了跌宕起伏。在今年3月份，它的股價一度跌破3美元，低至2.37美元，但是在過去8個月的時間里，蔚來的市值漲超21倍。

關於蔚來市值的飆升，業內人士認為，這一方面得益於行業的回暖，另一方面也在於蔚來自身的利好預期。

從行業方面來看，今年前10個月，全國新能源車銷量達87萬輛，同比降幅為8%，大幅收窄；其中10月份銷量達16萬輛，同比漲幅高達113%。

與此同時，今年以來諸多新能源鼓勵政策出台也是一大利好，如新能源汽車推廣應用財政補貼延長至2022年等。同時，各地的新能源補貼政策和限牌政策也促進了新能源消費。

從蔚來自身來看，今年以來蔚來汽車的銷量屢創新高。盡管10月份交付量有所下滑，但蔚來汽車今年前3個季度的交付量達26375輛，超越2019年全年交付總數；其中三季度交付量12206輛，同比上漲154.3%。

銷量向好之外，蔚來今年在融資方面也有諸多利好。今年上半年，蔚來與合肥市國資簽署協議，根據協議，蔚來將獲得70億元的戰略投資。

此外，蔚來的財報也為投資者帶來了信心。本月發布的三季度財報顯示，蔚來在三季度總營收為45.26億元，相比去年同期增長146.4%，相比二季度增長21.7%；凈虧損同比收窄58.5%至10.470億元，；歸屬於公司普通股股東的凈虧損同比收窄53.5%，為11.879億元。

不過，對於蔚來的股價飆升市場上也有不同的聲音。本月中旬，國際知名做空機構香櫞發布報告稱，蔚來股價應該「腰斬」，因為該價格已經脫離合理范圍。該報告發布後，蔚來汽車的股價跌幅一度達到16%，不過很快又恢復了上漲趨勢。

對於蔚來汽車股價接下來的走勢，你怎麼看？

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Ⅸ 全球汽車廠商市值榜：特斯拉遠超豐田，比亞迪超賓士，蔚來排第七

新能源汽車版塊今年以來確實長得很快，在資本市場相比傳統車企已經出現了重新排名，但如果回歸理性，無論是銷量還是收入，豐田、大眾也好，通用、福特也罷，依然是世界汽車的巨頭。

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Ⅹ 如何看待蔚來市值超越大眾，成為全球車企第三

昨晚，蔚來的市值首次突破千億美元，一度達到1003.94億美元，股價更是大漲近10%。根據最新的數據顯示，雖然市值已回落至千億美元之下，但蔚來在全球車企市值排行中已升至第三名，身前只有特斯拉和豐田。近年來，只要與新能源拉上關系的車企，市值都大幅上漲了

一年多前的這個時候，蔚來處於至暗時刻，巨額虧損、大幅裁員、召回汽車等等的事件，2019 年股票曾跌到 1 美元（紅線）的蔚來汽車，緩解資金壓力之後，在2020年，市值相比低谷翻了11倍，超越比亞迪成為中國市值最高的車企，而蔚來的交付量尚不足比亞迪的零頭。

蔚來作為造車新勢力的龍頭之一，全靠新能源汽車整體環境變化，直接給蔚來帶來了利好，而且蔚來汽車在近期推出了ET7：

ET7應用了最新的蔚來自動駕駛技術NAD（NIO Autonomous Driving），配備新發布的超感系統Aquila、超算平台Adam，以及後續公布的自動駕駛演算法和自動駕駛整車平台，將逐步實現高速、城區、泊車、換電等場景下的自動駕駛。近來銷量也有了不錯的回暖。
蔚來汽車「固態電池」的橫空出世

這一塊固態電池，對鋰電池造成了巨大的沖擊，這也是推動股價的原因之一，讓更多的投資者看好蔚來。

相比目前主流應用液態鋰電池，固態電池用固態電解質代替了液體電解液和隔膜，在能量密度和安全性方面有極大提升。不過，固態電池現階段也面臨許多技術障礙，比如快充性能不佳、制備工藝復雜、成本較高等。

根據蔚來的財報來看，2020年第二季度的營業毛利率有了轉正，而且後期是一個持續的增長，海外的投行機構也是不斷上調蔚來的評級，但是正因為新能源大題材的推動也令蔚來走出了泥潭。

目前在前面的就是特斯拉和豐田，新能源行業競爭也越發激烈，目前特斯拉牢牢占據著新能源高端市場，而蔚來改變策略去占據中端市場，也是一個明智的抉擇。

蔚來的未來怎麼樣呢？

基於分部估值法，中金上調蔚來硬體(車輛銷售)和軟體(智能駕駛)部分的市值，並上調目標價42%至85美元，對應44%上行空間。
另外，2025年中金預計蔚來硬體利潤92億人民幣，30倍PE估值；軟體應收163億，40倍PS估值，這個6500億人民幣。用車服務業務營收51億，按照PS 20倍估值。合計1.03萬億人民幣，2025年目標價103美元。
我認為還是得結合當下大環境來判斷，根據當前的發展趨勢是看好蔚來的！