弗迪科技股票代碼

❶ 比亞迪失利主戰場，內部重組尋找新機遇

[億歐導讀]?比亞迪半導體公司成立，拉開了車市疲軟下車企變革的序幕。

今年初，陳剛曾公開表示，比亞迪半導體前幾年都是自產自銷，支撐自己的汽車業務，現在已經與華為、美的都有合作，從汽車市場拓展到工業、家電、消費類市場。

此外，比亞迪成立了弗迪公司，且由5家公司組成：弗迪電池有限公司、弗迪視覺有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪動力有限公司、弗迪模具有限公司，分別負責動力電池、車用照明系統、汽車電子及底盤系統、汽車動力總成與汽車模具的研發與製造等。

車市遇冷，車企「變則新，不變則腐」，比亞迪的變革才剛拉開序幕。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 小米汽車核心供應商股票有哪些

小米汽車的核心供應商股票包括但不限於以下幾家A股上市公司：

• 比亞迪：作為電池供應商，比亞迪旗下的弗迪電池為小米汽車提供磷酸鐵鋰電池。
• 寧德時代：同樣是電池供應商，為小米汽車提供三元鋰電池。
• 瑞聲科技：智能座艙方面的揚聲器供應商，全球最大的智能手機揚聲器供應商，正在快速推進車載業務。
• 海泰科：汽車注塑模具供應商，其模具已應用於小米等新能源車型。
• 萬向錢潮：等速驅動軸產品供應商，已經為小米汽車供貨。
• 鵬翎股份：為小米汽車配套流體管路產品。
• 光庭信息：智能網聯軟體交互方面的合作夥伴，已正式拿到小米的訂單。

此外，還有雙林股份、凱眾股份、藍思科技等其他公司也在不同程度上為小米汽車提供支持，但這些公司的具體合作內容和產品可能因商業保密原則而未公開。

需要注意的是，以上信息僅供參考，投資有風險，入市需謹慎。投資者在做出投資決策時，應充分考慮公司的基本面、市場環境以及潛在的風險因素。同時，小米造車項目的進展和成功與否也將對這些供應商的股價產生一定影響。

❸ 市值年內增長250%，比亞迪狂飆突進下亦有隱憂

確實，汽車品牌歷來就有著「固化」屬性，即品牌形象在品牌創立之初就已定格，後續極難通過產品的升級來提升。

打開和比亞迪4S店相關的論壇，也是吐槽居多，顯然比亞迪在產品逐漸高端、豐滿的同時，品牌運營和銷售服務並沒有跟上技術升級的腳步，這將極大程度上影響終端市場的銷售。

盡管有著諸多挑戰，但比亞迪的基本面依然是好的，全聯車商投資管理（北京）有限公司總裁曹鶴向出行一客（ID:carcaijing）表示，「從比亞迪的各項財務指標來看，不存在大的漏洞。」

至於比亞迪在股價飆升至如此高度後，是否具備繼續買入的價值，業內人士則各執一詞。

曹鶴表示，「預計後面比亞迪股票會回調，不會無限制地漲下去。打個比喻，整個汽車股是『進三退二』地回調，新能源汽車股是『進二退一』地回調，即新能源股價回調會相對慢一些，但是回調是大趨勢。」

任萬付也向出行一客（ID:carcaijing）表示，「疫情導致全行業萎縮，在沒有更好標的下，資本大量向相對可靠的新能源產業流入，其中或多或少存在一些泡沫成份。」但在汽車分析師張翔看來，「比亞迪並沒有被高估，以同樣高估值的小鵬、蔚來等新造車勢力為參照物，比亞迪的風險小的多。

原載2020年12月7日《財經》「汽車與出行」欄目

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