『壹』 美術高考| 梵高、塞尚加上誰被稱為印象派三大巨匠
保羅·高更，法國後印象派畫家、雕塑家，與梵高、塞尚並稱為後印象派三大巨匠。他的作品以《我們從哪裡來？我們是什麼？我們到哪裡去？》、《黃色的基督》、《遊魂》、《敬神節》等為代表，展示了他獨特的藝術風格和深厚的藝術造詣。
高更生於1848年，青年時期曾做過海員和股票經紀人。1873年他開始學習繪畫，並在1883年成為職業畫家。他曾多次參加印象派畫展。高更在1886年移居布列塔尼的蓬塔旺小鎮，隨後又去了西印度群島的馬提尼島，這些經歷為他的作品帶來了熱帶風光的啟發。1890年後，他開始對文明社會感到厭倦，最終選擇太平洋上的塔希提島作為歸宿。在1897年，高更健康狀況惡化，曾嘗試自殺。1901年，他離開塔希提島前往馬克薩斯群島，兩年後去世。
高更的畫作在形式上具有獨特的裝飾特色，畫面呈現出簡潔而朴實、平面化的色彩，形象高度概括、形神兼備，同時具有強烈的裝飾性和形式美感。他使用特殊的構圖和鮮艷的色彩，將不同物體結合在一起，創造出富有形式感、秩序感、韻律感和節奏感的畫面。通過畫面的分割、色塊對比和物體遮擋等技巧，高更能夠在平面中營造出多層次的空間視覺效果，從而使空間感得以體現。
高更的父親克勞維斯是一位記者，母親阿麗娜·瑪麗則是秘魯人，來自聖西門派作家弗洛拉·特里斯坦的家庭。1873年，高更與丹麥女子梅特-索菲·迦德結婚，並在巴黎定居。他們共育有五個子女，其中包括兒子愛米爾和女兒阿麗娜。這段婚姻為高更帶來了家庭的穩定，同時也為他的藝術創作提供了豐富的情感源泉。
高更對現代藝術的貢獻不僅體現在他的藝術作品上，還在於他對繪畫本質的深刻思考。他相信繪畫是獨立於自然之外的一種東西，藝術是他嚮往的生活方式。高更的繪畫風格和形式突破了傳統束縛，充滿了神秘、原始、象徵和主觀的元素。他從原始藝術和傳統藝術中獲取靈感，將構圖和色彩的裝飾性效果和神秘感融入作品中。他的粗獷、有力的繪畫風格，大膽的構思、單純而鮮明的線條和色彩，觸動著人們的心靈。高更的創作對後世藝術家產生了深遠影響，為原始藝術和象徵藝術的發展開辟了道路。
對於學習繪畫和備戰美術高考的你，了解保羅·高更和他的藝術作品無疑是一次寶貴的學習機會。通過深入研究高更的藝術風格和創作理念，你不僅能拓寬視野，還能在藝術創作上找到更多的靈感和啟示。持續關注美術網路知識，不斷提高自己的藝術素養，必將在美術高考的道路上取得成功。
『貳』 求解幾支股票。。。
1：海南椰島建議繼續持有
2：招商銀行建議逢高減持
3：持有+逢低買進
理由1：海南椰島從技術面和基本面來看首先該股繼續在上升通道運行60日均線還是有一定的支撐作用，本身海南定位於國際旅遊島從長遠來看發展潛力還是不小的，隨著國家進一步的支持，對於海南的各個行業都會得到受益，而且從股東持有情況來看海南椰島的籌碼進一步的集中，外加兩家基金公司的介入，我相信該股會有所表現第一目標位12元第二目標位14元左右
2：招商銀行建議賣出，從目前經濟形勢來看國家首先出台了利率市場化和連續降息這樣就導致銀行利潤進一步下降和銀行間競爭力加劇，從長遠看對銀行股相當不利，雖然目前看到銀行股的利潤還是可觀的。從技術形態來看是進一步破位下行，所以建議逢高減持。
3：哈葯股份建議繼續持有，隨著國家對醫療改革進一步的深入對有著抗生素龍頭企業的發展和利潤的增加會得到相應的體現從技術指標來看該股在底部盤整將近一年，雖然該股的業績差如人意但是還是得到很多機構投資者的青睞，建議目標價8.5元。
從國內經濟情況來看年內應該還有至少一次的降息，降息會對股市進一步的刺激，2200點應該是股市的底部現在的平均市盈率已經到達前所未有的低點，我個人認為投資股票型基金的風險已經完全釋放，投資價值也已經體現。所以我個人建議還是股票型基金能使你的利益最大化。
河北邢台銀行理財規劃師，個人觀點僅供參考
『叄』 武漢智園科技運營有限公司是國企嗎
武漢智園科技運營有限公司（以下簡稱「智園科技」）是東湖高新集團(股票代碼：600133)旗下全產業鏈輕資產運營服務商。通過整合集團優勢資源，聯合人工智慧領域龍頭企業--科大訊飛，以園區建設為基礎，以招商運營為核心，以智慧園區為抓手，建設品質園區，引入品質企業，提供品質服務，構建產業生態圈，致力於成為智慧園區的引領者，科技賦能的推動者。
『肆』 世爵車的介紹
在1898年，馬車製造商雅克布斯(JACOBUS)和亨德里克—讓(HENDRIK-JAN)�6�1世派克(SPIJKER)兄弟二人在阿姆斯特丹，製造了他們的第一輛使用賓士發動機的汽車，出色的車身製造技術立刻為他們迎來了陣陣喝彩。同年為了向即將來臨的荷蘭女王威廉敏娜的加冕儀式獻禮，世派克製造了著名的的黃金典禮馬車，並沿用至今。從那時候起世派克兄弟進入他們職業生涯的轉折點：將世爵公司完全投入到汽車製造業當中。為了更加適應國外市場，他們將Spijker中間的「ij」改為「y」，從此公司名稱改為世爵（SPYKER）。
1903年世爵公司推出了在當時極為先進的60/80HP車型。這是世界上第一輛擁有6缸發動機和恆時4輪驅動、4輪制動的汽車。同時期世爵還推出了「防塵罩底盤」的專利技術，裝配了改進的底盤，使得汽車在非鋪裝公路上行駛時，能防止灰塵進入汽車內部。1907年，悄然推出的世爵14/18HP的旅行車在從北京到巴黎的著名拉力賽中榮獲亞軍，使得世爵汽車成為傳奇，並且令世爵公司的聲譽達到另一個的高度。由於世爵汽車常常進行諸如此類的改良和創新，使得該品牌以其卓越的品質和過硬的技術而聞名於世。世爵車型特有的循環散熱器，令該車在荷蘭、東印度和英國等地都取得了非常巨大的成功，因此世爵得到了「歐陸的勞斯萊斯」的美譽。
在第一次世界大戰之前，世界豪華車市場的需求開始衰退，因此世爵公司開始尋求多元化的生產模式，並與荷蘭飛機製造股份公司合並。公司開始發展和生產航空器。
在世界大戰期間，世爵公司生產了100架戰斗機和200台航空發動機。1915年，公司提出了「Nulla tenaci invia est via」(「執著強悍�6�1暢行無阻」)的口號，並一直沿用至今。同時還推出了公司標識，即由一個水平的飛機螺旋槳穿越鐫刻公司座右銘的輻輪。
一戰結束後，世爵恢復了汽車生產。秉承其座右銘的宗旨，世爵繼續生產創紀錄的汽車。其中最著名的是世爵C4。該車擁有特別製造的引擎，出自德國的傳奇工程師威爾海姆�6�1邁巴赫(Wilhelm Maybach)。
該車裝有博世公司的高強度磁發電機的雙點火系統，並且每個氣缸裝備了兩個火花塞的電池－線圈點火系統。C4是具有超強馬力和高可靠性的豪華汽車，在1921年，一台標配的C4打破了耐力賽記錄，持續行駛36天，運行了長達30000公里。一年以後，著名的車手埃哲（Selwyn Edge）駕駛C4以平均119 km/h的時速刷新了英國布魯克蘭的雙十二小時耐力賽紀錄。
在1925年，世爵公司中止經營和生產，但是她的名字卻從未被人們忘記。世爵已經成為了高科技、超豪華、獨一無二和極為可靠的汽車的一種標志和品牌。新生的世爵公司和汽車都繼承了這些優良傳統。
而世爵當今最出色的工匠們仍像他們的前輩般手工打造每一輛汽車，而且所使用的原材料絕對都是按顧客要求預先訂制的全球最優質最獨特的材料。世爵 C8 Spyder的優異性能和獨特外形吸引了媒體的廣泛注意。當她於2000年10月18日在英國汽車展覽會公布於世後，憑借其優異的表現，立即獲得了2000年國際汽車工程協會頒發的工程傑出獎。繼2000年10月C8 Spyder在英國汽車展上獲獎之後，世爵 C8 Laviolette在2001年2月的阿姆斯特丹汽車展上推出。
傳承世爵的賽車傳統，世爵在2001年推出世爵C8雙12，世爵C8雙12R 在2001年9月的法蘭克福國際汽車展（IAA） 上首度亮相。僅僅兩年過後在2003年度首次參加最能體現汽車整車性能的勒芒24小時終極耐力大賽，就獲得了同級別第10名和總排名第30名的優異成績，成為首例公路版汽車參加國際頂級賽車並獲獎的典範。公路版的世爵C8雙12S 在2002年面世後， 迎來了荷蘭皇家和全球名流的喝彩。
擁有雙渦輪增壓發動機C8 Spyder T在2003年法蘭克福國際車展上亮相。
2004年5月，世爵通過IPO（首次公開發行）的方式上市，5月27日，世爵進入阿姆斯特丹證券交易市場Euronext Amsterdam（股票代碼 SPYKER），募集資金1150萬歐元，將主要用於提高產能和開拓新市場。此次世爵汽車股份公司（前身為世爵國際汽車控股有限公司）的上市，成為荷蘭近3年多來首家IPO的公司。
2004年9月23日世爵榮膺荷蘭教育、文化與科學部頒布的荷蘭國家文化遺產這一盛譽，獲得這一稱號的還有世界級繪畫大師文森特�6�7梵高和倫勃朗的油畫作品。
在2005年3月1日，世爵宣布C8三款短軸距車獲得美國環境保護局新標準的認證。
世爵C12 La Turbie 在2005年日內瓦車展上首次亮相。 它是第一款使用目前汽車工業最先進的6升W12缸發動機的世爵。
2005年5月，世爵 C8 Laviolette (車架編號015) 參演了本能2 ：嗜險。該片將於2006年上演。作為全球最尊貴的跑車, 世爵此次現身《本能2：嗜險》實屬難得， 不僅以其超強的性能 和極致的速度增加了電影視覺上的沖擊性， 更使得全球的汽車愛好者有機會看到這輛「陸地上的戰斗機」飛馳在倫敦街頭。
2005年6月18、19日世爵最新研發的C8 Spyder GT2R(車架編號046)參加了24小時勒芒賽，這是一款根據世爵銷量最好的車型C8 Spyder為原型改造而成的GT賽車，也是勒芒近35年來首款敞篷賽車。世爵此項決定是為了通過大量賽事，尤其是參加最堅固最能體現整車性能的勒芒耐力賽來測試各項汽車革新技術在實際車型C8 Spyder中的性能，以製造出更加性能超卓的汽車。
世爵宣布在2005年第一個季度， 世爵跑車的訂購單為131輛。
2005年9月4日，在勒芒1000公里耐力賽德國Nurburg Ring站上，世爵在GT2組取得了第二的好成績。
2005年9月12日，世爵C8 Spyder 被美國專供世界百萬富翁閱讀的 《Pont Registry》雜志-2006年最暢銷商品購物指南評為全球最獨一無二最富激情的汽車品牌。評比通過對全球100多款最暢銷最知名的汽車品牌的性能、設計、製造以及在富豪心目中的位置進行篩選，最終世爵脫穎而出成為優勝者。