康明斯中國股票

❶ 目前為止最好的汽車發動機是哪一種

1. 康明斯發動機
康明斯是全球領先的動力設備製造商，在全球范圍內擁有員工34，600人，2006年銷售額114億美元，凈收益7.15億美元，較2005年分別增長15%和30%。實力可謂是相當高。
2. 道依茨發動機
創立1864年位於德國科隆的道依茨公司，是現今世界上歷史最悠久的，世界領先的發動機獨立製造廠商。其發動機各方面性表現極佳。
3. 底特律發動機
作為全球知名發動機，底特律發動機以高性價比，性能聞名世界，是一個很不錯的發動機製造商。
4. 珀金斯發動機
英國Perkins(珀金斯)發動機有限公司於1932年由英國企業家Frank.Perkins在英國Peterborough創建，為全球領先的發動機製造商之一，是4至2000 kW(5至2800hp)功率非公路用柴油及天然氣發動機市場的頂級製造商。
5. 五十鈴發動機
日本五十鈴汽車公司成立於1937年，是世界上最具規模及歷史最悠久的商用汽車製造企業之一，其產品在世界各地都備受用戶愛戴。
6. 三菱重工發動機
三菱重工始創於1870年，至今已經有一百多年歷史，是日本最大的軍工生三菱重工建造的日本海上自衛隊的驅逐艦 產企業。
7. 濰柴發動機
濰柴動力股份有限公司（2338.HK；000338.SZ）創建於2002年，總部位於美麗的世界風箏之都——山東濰坊。是目前中國綜合實力最強的汽車及裝備製造集團之一。是國內唯一同時擁有整車整機、動力總成、豪華遊艇和汽車零部件四大業務平台的企業。
8. 玉柴發動機
玉柴被譽為「中國綠色動力之都」，是國內產品型譜最全的內燃機製造基地、國內挖掘機產品型譜最完備的製造商。
9. 錫柴發動機
一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠（下簡稱「錫柴」）位於江蘇省無錫市，是中國第一汽車集團公司下屬全資企業。是柴油機行業唯一同時掌握VCU、GPS、EGR、發動機制動等多項關鍵核心技術、中國第一家研製成功四氣門柴油機、第一家研製成功電控共軌柴油機、第一家研製成功兩級增壓柴油機並成功推廣的企業。
10. 全柴發動機
安徽全柴動力股份有限公司於1998年成功上市（股票代碼為600218），是安徽省內燃機行業唯一一家上市公司，國內知名的柴油發動機研發與製造基地。
11. 上柴發動機
上柴是從事發動機及零部件、柴油發電機組的研發、製造和銷售於一體的國家大型高新技術企業, 擁有國家級技術中心和博士後工作站，技術研發力量雄厚。企業榮獲「世界客車聯盟最佳發動機製造商」，專注高品質發動機。
12. 雲內發動機
昆明雲內動力股份有限公司成立於1999年，是中國汽車零部件發動機行業龍頭企業，中國內燃機行業排頭兵企業，國家第二批創新型試點企業及雲南省首批創新型企業，是集技術，性能，性價比為一體的國產發動機製造商。
13. 曼（猛獅）發動機
曼集團成立於1758年。 三個字母MAN由公司前身Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg（機械工廠 奧斯堡-紐倫堡）的第一個字母組成· 總部位於德國慕尼黑，是一個歐洲領先的發動機工程集團，是世界500強之一，其發動機同樣是杠杠的。
14. 義大利VM發動機
義大利VM發動機公司是歐洲著名的小型柴油機研發和製造商，公司集發動機研發、生產與一身，在國際柴油發動機領域具有絕對領先優勢。它是賓士、福特等跨國公司輕客、廂式車(Van)產品的柴油發動機配套商。
15. 柳州五菱柳機動力發動機
柳州五菱柳機動力有限公司是廣西汽車集團核心子公司，始建於1928年，創始人為李宗仁、白崇禧，是廣西第一家機械工廠，被譽為「廣西機械工業搖籃」。是國內汽油發動機的代表。

❷ 200kw柴油發電機組康明斯的好不好

康明斯發電機分中美合資東風康明斯、重慶康明斯發動機具有體積小、重量輕、油耗低、功率高、工作可靠，配件供應及維修方便。採用電子調速器，具有冷卻水溫過高、機油壓力低及超速報警並自動停車等保護功能。
康明斯柴油發電機組基本設計特點：康明斯柴油發電機組缸體設計堅固耐用，振動小，噪音小；四沖程，運轉平穩，效率高；替換濕式氣缸套，壽命長，維修方便；兩缸一蓋，每缸4氣門，進氣充分，強制水冷，熱輻射小，性能卓越。
但是為了保證所采購機組的質量一定要到正規廠家選擇機組，保證機組的質量和售後服務！

❸ 福田X12康明斯計量單元工作原理

工作原理：它安裝在高壓油泵的進油位置，用於調整燃油供給量和燃油壓力值，受ECU電腦控制，燃油計量比例閥在控制線圈沒有通電時是導通的，也就是我們所說的常開式的電磁閥，可以給油泵提供最大流量的燃油。ECU通過脈沖信號改變高壓油泵,進油截面積而增大或減小油量。
福田成立於1996年8月28日，是中國汽車品牌，主要生產商用車。北汽福田汽車股份有限公司（簡稱福田汽車，英文FOTON）是中國品種最全、規模最大的商用車企業。福田汽車成立於1996年8月28日，1998年6月在上海證券交易所上市，股票代碼600166。現有資產300多億元，員工近4萬人，品牌價值達428.65億元。
北京是福田汽車的全球總部所在地，也是福田汽車的創新中心和業務管理與運營中心。此外，福田汽車在國內的京、魯、湘、粵、冀、鄂、遼、新等多省市擁有整車和零部件事業部；在中國、日本、德國等國家和地區擁有研發分支機構；在印度、俄羅斯設立了事業部，在全球20多個國家設有KD工廠，產品出口到80多個國家和地區。福田汽車是中國汽車行業自主品牌和自主創新的中堅力量。自成立以來，福田汽車以令業界稱奇的「福田速度」實現了快速發展，累計產銷汽車超521萬輛，曾連續兩年位居世界商用車銷量第一。目前福田汽車旗下擁有歐曼、歐輝、歐馬可、奧鈴、拓陸者、蒙派克、迷迪、薩普、風景、時代等十一大汽車產品品牌。

❹ 隆盛科技買入賣出為什麼那麼巨大隆盛科技股票半年報最新消息隆盛科技有什麼新發展

國六排放標准提高了對污染物排放控制的要求，受益於國六排放標準的實施，廢氣再循環（EGR）產品成為發動機尾氣處理至關重要的零部件，該產業的相關企業會因此獲益不少。下面就多角度解讀下EGR系統的佼佼者企業--隆盛科技的投資價值。

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一、公司角度

公司介紹：隆盛科技主營業務為發動機廢氣再循環（EGR）系統的研發、生產和銷售，主要產品為EGR閥、控制單元（ECU）、感測器、電子節氣門、EGR冷卻器等，是EGR行業龍頭企業。隨後隆盛科技積極布局新能源、燃料替代以及燃料電池等領域，目前成果顯著，隆盛科技成長性十足。

簡單了解公司基礎概況後，下面具體分析公司獨特的投資價值。

亮點一：EGR領域龍頭企業

隆盛科技在發動機節能減排領域有長期的積累，將符合柴油機動車減排需要和汽油機動車節能需要的廢氣再循環處理方案提供給下遊客戶。公司目前所具有的EGR系統，稱得上是公司的核心競爭力，而且也變成了EGR系統專家，具有先進的技術水平，帶領行業進行共同發展。

並且客戶資源豐富，涉及到了國內外主流車企及發動機企業，涉及到了康明斯、博世、全柴動力、東風汽車、北汽福田、中國重汽等。行業前三在市場上的佔有率就已經達到了驚人的87%，而僅隆盛科技一家在市場當中有著35%的佔比，是當前行業中的龍頭企業有著較大的市場份額，是國內強大的EGR領域龍頭。

亮點二：進軍新能源領域，打造第二增長曲線

新能源汽車里有一個"三大件"分別是電機、電池、電控，而電機的各個零部件中最重要的就是馬達鐵芯，工藝復雜、精度要求高，且電動汽車對大功率的需求越來越強烈，發展方向也在向這一方面靠近，還有就是因為特斯拉、比亞迪等高端車型的出現，對於馬達鐵芯的要求也就漸漸的提高了。

當隆盛科技對微研精密完成了收購計劃之後，藉助其在精密製造領域的20餘年積累和高端設備模具，成功開發集成高端驅動電機馬達鐵芯生產線，並有量產的實力。現如今，已經正式成為聯合汽車電子及部分能源公司的一級供應商，擁有的頭部客戶如下：蔚來、通用、大眾等，因此，隆盛科技公司也成功造就了第二增長曲線。

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二、行業角度

EGR領域：2021年7月1日起國六排放標准也將全面適用用於重型車，EGR能夠通過增強汽缸內氣流運動的強度和提高汽缸的氣體噴射壓力，使油氣混合程度提高，使得碳煙的排放量降低。隨著排放法規的升級，EGR的訂單需求迅速的提高了。特別是有些車型在國五階段是不加裝EGR的，但是在國六階段是需要加裝的，其市場需求將顯著增加。

馬達鐵芯領域：對於全球來說，"碳達峰""碳中和"已成為長期目標了，因為中、歐、美的低碳政策正在進一步落實推進，各個國家大力推進新能源車普及，全球新能源汽車出現了大幅度增長，這為馬達鐵芯帶去很多客戶資源。

總而言之，在EGR系統和馬達鐵芯領域，隆盛科技可以稱得上領先的優秀企業，未來將充分享受行業帶來的巨大發展空間，並且很相信隆盛科技未來的表現。但是文章會有些滯後性，倘若想更准確地知道隆盛科技未來行情好不好，不妨點擊下方鏈接查看，有專業的投顧在診股方面幫助你，了解一下隆盛科技估值是高估還是低估：【免費】測一測隆盛科技現在是高估還是低估？

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❺ 隆盛科技股票四季報隆盛科技 除息日隆盛科技可以崛起嗎

國六排放標准對污染物排放控制提出了更高的要求，在國六排放標准全國推廣的背景下，廢氣再循環（EGR）產品成為發動機尾氣處理關鍵的零部件，對該產業的相關企業來說是不可多得的機遇。下面就全方位講解下EGR系統的出色企業--隆盛科技的投資價值。

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一、公司角度

公司介紹：隆盛科技主營業務為發動機廢氣再循環（EGR）系統的研發、生產和銷售，主要產品為EGR閥、控制單元（ECU）、感測器、電子節氣門、EGR冷卻器等，是EGR行業龍頭企業。隨後隆盛科技積極布局新能源、燃料替代以及燃料電池等領域，目前成果顯著，隆盛科技成長性十足。

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亮點一：EGR領域龍頭企業

隆盛科技對發動機節能減排領域有長期的投入，為下遊客戶提供符合柴油機動車減排需要和汽油機動車節能需要的廢氣再循環處理方案。公司自主研創的EGR系統是公司的核心的競爭力，如今也作為EGR系統專家，擁有帶領發展的先進技術。

並且積累了很多客戶，國內外主流車企及發動機企業都在覆蓋范圍內，包括康明斯、博世、全柴動力、東風汽車、北汽福田、中國重汽等。行業前三市佔率為87%，單隆盛科技一家的市場覆蓋率就已經占據了35%，在市場中有著第一名的地位而且市場的份額巨大，是國內強大的EGR領域頭部企業。

亮點二：進軍新能源領域，打造第二增長曲線

電機、電池、電控屬於新能源汽車的"三大件"，而馬達鐵芯是電機最重要的一部分，工藝可以說比較復雜，精度要求還非常的高，並且，伴隨著目前電動汽車向大功率方向發展這一趨勢，並且特斯拉、比亞迪等高端車型出現了，對於馬達鐵芯的要求也就漸漸的提高了。

隆盛科技對微研精密進行了收購，在收購之後，以其在精密製造領域的20餘年積累和高端設備模具作為依託，像集成高端驅動電機馬達鐵芯生產線這樣的難題也被破解了，被成功的開發出來了，同時擁有了量產的能力。目前來說，正式成為聯合汽車電子及部分能源公司的一級供應商，擁有很多行業裡面最優秀的客戶，包括蔚來、通用、大眾等，隆盛科技公司也成功實現了第二增長曲線。

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二、行業角度

EGR領域：2021年7月1日起國六排放標准也將全面適用用於重型車，EGR可以通過提高汽缸內氣流的噴射壓力以及增強汽缸內氣流的運動強度，加強了汽缸內油氣的混合程度，從而使得汽缸碳煙的排放量降低。由於排放法規的升級，EGR產品的需求迅速的增加。尤其是在國五階段的時候，是有一部分車型沒有加裝EGR的，但是在國六階段的時候這些車型都是要加裝EGR的，其市場需求將顯著增加。

馬達鐵芯領域：全球都追求"碳達峰""碳中和"的理想狀態，隨著中、歐、美的低碳政策進一步落實推進，各個國家，大力促進新能源車普及，全球新能源汽車實現了高速發展，這為馬達鐵芯帶去很多客戶資源。

總的來說，隆盛科技目前在EGR系統和馬達鐵芯領域方面，擁有比較重要的地位，未來將充分享受行業帶來的廣闊市場空間，對隆盛科技未來表現很看好。但是文章會有點延時，倘若想更准確地知道隆盛科技未來行情好不好，直接點擊鏈接，會分配專業的投顧替你診股，觀察一下隆盛科技估值是高估還是低估：【免費】測一測隆盛科技現在是高估還是低估？

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❻ 以下哪家中國造車企業沒有在美國交易所上市

你好，東風汽車股份有限公司沒有在美國交易所上市
東風汽車股份有限公司(股票代碼:600006，股票簡稱:東風汽車)是由東風汽車公司於1998年獨家發起，將其下屬輕型車廠、柴油發動機廠、鑄造三廠為主體的與輕型商用車和柴油發動機有關的資產和業務進行重組，採取社會募集方式設立的股份有限公司，1999年7月27日在上海證券交易所掛牌上市。
拓展資料：一：東風汽車的下屬公司
1.東風汽車股份有限公司主要下設汽車分公司、鑄造分公司、車廂分公司和常州東風汽車有限公司四大分公司，工程車、海外及特種車三大事業部、東風康明斯發動機有限公司、有限公司、鄭州日產汽車有限公司、東風輕型發動機有限公司、東風向陽旅行車有限公司東風御龍汽車銷售有限公司、東風向陽物流工貿有限公司、東風向陽專用汽車有限公司、上海嘉華投資有限公司等10家控股子公司，業務布局在武漢、襄陽、十堰、鄭州、常州。
東風系列輕型商用車產銷量位居行業第二。
2.公司持股50%的東風康明斯發動機有限公司，產品涵蓋B、C、l系列4-9升機械和全電控柴油發動機，功率范圍100-545馬力。在技_術上與歐美市場同步。是目前中國最大的中重型電力生產基地。
持股50%的鄭州日產汽車有限公司是目前國內最大的高端皮卡生產基地。
公司持股90%的東風向陽旅行車有限公司生產和銷售客車底盤及系列客車，其中客車底盤銷量居國內同行業首位。
二：東風汽車的主要產品
1、東風小霸王、東風多利卡、東風金霸、東風康霸、東風之星、東風金剛、東風勁諾、東風勁卡、東風力拓
等東風品牌輕型卡車;
2、東風御軒、奧丁、NISSAN帕拉丁等MPV、SUV;
3、東風、NISSAN雙品牌下的汽油、柴油皮卡;
4、東風蓮花、東風快車等客車及其客車底盤;
5、東風康明斯B、C、L、Z系列發動機;
6、東風梅花鑄件。

❼ 今天股市科泰電源,今天股市300153

在我國重點推進的新能源汽車領域後，這種能源資源就已經作為我國重要的戰略來發展了，電力能源在推動戰略布局中起著獨一無二的作用。

在作為電氣的載體智能環保電源設備需求量逐漸增長，今天我們就來探討一下輸配電氣行業的個股--科泰電源。

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一、從公司角度來看

公司介紹：科泰電源成立於2002年，並在2010年深交所上市。公司主營業務為電力設備製造涉及智能環保電源設備的開發、設計、生產、銷售，並為客戶提供技術咨詢、培訓、安裝、維修等售前、售後服務，產品形態包括標准型機組、靜音型電站、車載電站、掛車電站、方艙電站、混合能源產品等。

當前位於上海青浦的電力設備製造廠建築面積約八萬平方米，配備大、中、小功率自動化組裝流水線，不光有6間設備測試台位，還配備了國際一流設備的鈑金車間。

大致地講解了科泰電源的公司情況後，我們來分析一下科泰電源公司的優勢有哪些，適不適合投資？

1、品牌優勢

公司產品已經慢慢走向世界，覆蓋全國市場，更是已經遠銷至東南亞、中東、非洲、南美、澳洲等地區，在通信行業和數據中心機房備用電源領域創建了良好的發展優勢，而且博得了交稿的市場佔比。公司在業內市場的知名度和美譽度較高，具備了一定的品牌效應。

優秀的品牌優勢讓公司產品的知名度更高，也能得到更好的推廣，為公司未來業績增長起到重要的保障。

2、供應商優勢

公司目前客戶有德國MTU、美國康明斯(CUMMINS)、日本三菱重工(MITSUBISHI)、瑞典沃爾沃遍達(VOLVO PENTA)、美國強鹿(JOHN DEERE)、美國康明斯發電機技術(STAMFORD)和法國利萊森瑪(LEROY SOMER)等眾多國際知名品牌公司，並建立起長期穩定的合作關系。

優質客戶的認可，幫助公司樹立了品牌形象，能夠給公司帶來綿綿不斷客戶。

3、技術研發優勢

截至2016年底，公司擁有各類有效專利68項，其中包括發明專利16項，實用新型專利51項，外觀設計專利1項。共有11件商標獲得《商標注冊證書》，其中國內8件，香港1件，新加坡2件。

在生產研發領域中，良好的技術研發優勢幫助該公司不斷突破新技術開發，為目前與未來的產品生產作出了應有的保障，讓公司能夠有期望在該類行業中營收持續增長。

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三、從行業角度看

在國家大力推行新能源的引領下，電力設備作為作為電氣行業的必需品，需求量將會越來越大。另外，許多地區就開始搞開發、辦基建，提升貧困人口的生活水準，電力需求也將會不斷提升，電力設備的需求也將會同步增長。

綜上所述，科泰電源的確是一家比較厲害的公司，該公司生產產品也符合目前社會需求與國家目標需求。文章的內容有時效性，想了解科泰電源未來行情的朋友，就點擊這里吧，資深的投資專家會幫你分析股情，看下科泰電源現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測科泰電源還有機會嗎？

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❽ 隆盛科技股票最高價是多少隆盛科技股票價格一覽表隆盛科技為何不能大漲

國六排放標准嚴格限制污染物排放，隨著國六排放標准在全國的實行，廢氣再循環（EGR）產品成為發動機尾氣處理必不可少的零部件，這對該產業的相關企業的發展非常有利。下面就全方位講解下EGR系統的出色企業--隆盛科技的投資價值。

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一、公司角度

公司介紹：隆盛科技主營業務為發動機廢氣再循環（EGR）系統的研發、生產和銷售，主要產品為EGR閥、控制單元（ECU）、感測器、電子節氣門、EGR冷卻器等，是EGR行業龍頭企業。隨後隆盛科技積極布局新能源、燃料替代以及燃料電池等領域，目前成果顯著，隆盛科技成長性十足。

簡單了解公司基礎概況後，下面具體分析公司獨特的投資價值。

亮點一：EGR領域龍頭企業

隆盛科技對發動機節能減排領域有長期的投入，將符合柴油機動車減排需要和汽油機動車節能需要的廢氣再循環處理方案提供給下遊客戶。公司自主研發的EGR系統，屬於公司的核心競爭力，目前已成EGR系統專家，具有帶領整個行業共同發展的先進技術水平。

並且客戶資源豐富，國內外主流車企及發動機企業都在覆蓋范圍內，康明斯、博世、全柴動力、東風汽車、北汽福田、中國重汽等都在其中。行業前三市佔率為87%，而就單單隆盛科技一家公司的市場佔有率就達到了驚人的35%，在相關行業中為例第一，占據著很大的市場份額，是國內強大的EGR領域龍頭。

亮點二：進軍新能源領域，打造第二增長曲線

電機、電池、電控是新能源汽車的「三大件」，而馬達鐵芯是最不能缺少的電機零部件，不僅工藝復雜，對於精度的要求，也是非常高的，此外，大功率化已經成為電動汽車的發展方向，緊隨著特斯拉、比亞迪等高端車型的出現，對於馬達鐵芯的要求就更高了。

隆盛科技已經完成了對於微研精密的售後，在這之後，藉助其在精密製造領域的20餘年積累和高端設備模具，集成高端驅動電機馬達鐵芯生產線已經成功的開發出來了，並且已經達量產標准。現在，已經正式變成了聯合汽車電子及部分能源公司的一級供應商，擁有蔚來、通用、大眾等頭部客戶，隆盛科技公司也成功實現了第二增長曲線。

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二、行業角度

EGR領域：重型車將於2021年7月1日起全面實施國六排放標准，EGR是採取提高汽缸噴射壓力和加強缸內氣流運動的措施，使得油氣混合程度大大加強，從而使得汽缸的碳煙排放量大幅度降低。隨著排放法規的升級，EGR產品的需求顯著增加。尤其是在國五階段的時候，是有一部分車型沒有加裝EGR的，但是在國六階段的時候這些車型都是要加裝EGR的，將會帶來巨大的市場規模。

馬達鐵芯領域："碳達峰""碳中和"也是全球都希望達到的一個狀態，在中、歐、美的低碳政策進一步落實推進的這一環境下，各個國家大力推進新能源車普及，全球新能源汽車進入高速發展期，這為馬達鐵芯帶去巨大增量。

總而言之，尤其是在EGR系統和馬達鐵芯領域方面，隆盛科技屬於比較優秀的企業，未來將充分享受行業帶來的較大發展前景，十分看好隆盛科技未來帶來的表現。但是文章具有明顯的滯後性，倘若想更准確地知道隆盛科技未來行情好不好，直接將下方鏈接打開查看，有專業的投顧在診股方面替你把關，深入研究一下隆盛科技估值是高估還是低估：【免費】測一測隆盛科技現在是高估還是低估？

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❾ 福田cts3.8康明斯3檔推二檔不好進

可能是兩種原因：1福田汽車變速箱的問題，很可能是二檔同步器磨損嚴重，掛二檔時.檔位撥插戴不上二檔的齒輪，這主要是福田汽車系列的農用車出現。2檔位拉線問題，和拉線的球頭，這要做檢查排除故障。
福田成立於1996年8月28日，是中國汽車品牌，主要生產商用車。北汽福田汽車股份有限公司（簡稱福田汽車，英文FOTON）是中國品種最全、規模最大的商用車企業。福田汽車成立於1996年8月28日，1998年6月在上海證券交易所上市，股票代碼600166。現有資產300多億元，員工近4萬人，品牌價值達428.65億元。
北京是福田汽車的全球總部所在地，也是福田汽車的創新中心和業務管理與運營中心。此外，福田汽車在國內的京、魯、湘、粵、冀、鄂、遼、新等多省市擁有整車和零部件事業部；在中國、日本、德國等國家和地區擁有研發分支機構；在印度、俄羅斯設立了事業部，在全球20多個國家設有KD工廠，產品出口到80多個國家和地區。福田汽車是中國汽車行業自主品牌和自主創新的中堅力量。自成立以來，福田汽車以令業界稱奇的「福田速度」實現了快速發展，累計產銷汽車超508萬輛，曾連續兩年位居世界商用車銷量第一。目前福田汽車旗下擁有歐曼、歐輝、歐馬可、奧鈴、拓陸者、蒙派克、迷迪、薩普、風景、時代等十一大汽車產品品牌。