⑴ 中國船舶股票上市好多錢一股
中國船舶的股票歷史頗為曲折，其曾用名為滬東重機，歷經多次變更，包括ST重機、G重機等。1998年4月20日，每股發行價定為3.83元。2007年4月18日，滬東重機召開年度股東大會，決議將控股方中國船舶工業團體的部分優良資產注入公司，並通過定向增發90億元的方案。這一系列動作完成後，滬東重機正式更名為中國船舶工業股份有限公司。
2006年4月18日，滬東重機的每股價格達到了11.93元。到了2007年4月17日，滬東重機的收盤價更是飆升至96.13元/股，這標志著其股價的顯著增長。同年10月12日，中國船舶的股價更是一舉突破300元大關，達到了300元。這期間，有股評家大膽預測，600150的股票價格有可能達到500元，這樣的預言激起了許多股民的熱烈反響和瘋狂追捧。
2007年8月1日，中國船舶的開盤價為156.28元，相較於之前的發行價，這無疑是一個巨大的飛躍，也反映了市場對其投資價值的認可。
總的來說，中國船舶的股價經歷了從最初的3.83元到後來的300元甚至更高，展現了其在資本市場的巨大潛力。這一段時期內，中國船舶的股價走勢不僅吸引了大量投資者的目光，也成為了市場中備受關注的焦點。
⑵ 中國船舶原始股每股多少人民幣
原始股為1元人民幣每股。中國船舶的前身是滬東重機,在1998年4月20日上市,發行價為每股3.83元
投股價值分析
1、此股目前處在7.6級很高風險區域。
2、其理論價值約22.16元。
3、與總盤相比九項重要的財務指標中，有2項一般（負債率、應收帳、），且財務綜合分在總盤評比中屬於0級出色。
4、短線支持價42.78元，壓力位45.88元。
5、—密集上檔阻力區在49.05元左右，集中了約112萬股（0.76％），密集下檔支撐區在43.18元左右，集中了約1379萬股（9.39％）。
6、在過去相當長時期內盈利成本的平均價為39.37元，虧損成本的平均價為136.1元。贏利與虧損成交額之比1：7.69。
7、莊家現有成本約70.29元，其流通股持有量約44％，即6461萬股左右。
8、當前在「滬深」股市1559隻股票中，本股綜合投資價值及抗風險排第921位。在所屬「動力機械」行業9隻股票中排第6位。在所屬產地「中央」163隻股票中排第75位。
9、近期在「滬深」股市財務綜合評比排第6位。在所屬「動力機械」行業排第1位。在所屬產地「 中央」排第2位。
投資亮點
1.主營龍頭優勢:公司年造船能力320萬噸,造船噸位佔中船集團的一半以上,佔全國的22%左右,其中外高橋是全球第八大造船企業,中船澄西5.3萬散貨船業務國內領先。
2.技術優勢:公司研製成功的MANB&W7K90MC-C船用柴油機是目前國內缸徑最大、功率最大的船用大功率低速柴油機,是中國首次突破缸徑900mm大關,並順利地通過了船級社、船廠和船東三方各自的獨立驗收。
3.公司全資子公司上海外高橋造船有限公司和滬東重機有限公司被認定為高新技術企業,認定有效期三年。上述二公司自獲得高新技術企業認定後三年內(2008年至2010年),所得稅率按15%的比例徵收。公司2009年前三季度主要財務指標:每股收益2.9710(元),每股凈資產20.1600(元),凈資產收益率14.73%,營業收入19026409372.0900(元),同比增減3.4648%;歸屬上市公司股東的凈利潤1968372682.10(元),同比增減-37.5767%。
4.公司本次有限售條件的流通股115703808股於2009年6月3日起上市流通。相關股東自願承諾延長鎖定期2年,即2011年5月30日前不通過二級市場減持上述股份。
5.公司2008年度利潤分配方案為:每10股派10.00元(含稅)。股權登記日:2009年6月17日;除息日:2009年6月18日;現金紅利發放日:2009年6月24日。