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比亞迪股票走勢圖港股

發布時間:2024-04-02 22:12:38

㈠ 比亞迪市值是多少

市值 = 每股股價 x 總股本

比亞迪在A股、港股三支股票的飆漲則讓投資者感到有些難以把握「焦點」。1月25日,比亞迪A股(002594)午後大漲超過8%,市值一度站上7100億元,最終今日收盤價為260.00元,漲幅為7.03%,再創歷史新高。

在最近一年裡,比亞迪股價累計上漲335.00%,同期滬深300指數上漲40.51%。與此同時,港股市場中的比亞迪股份(HK01211,收278.4元,漲9.35%)與比亞迪電子(HK00285,)同樣表現搶眼。

(1)比亞迪股票走勢圖港股擴展閱讀

如果單論汽車業務的「成績單」,比亞迪去年的表現並不搶眼:2020年,比亞迪銷售汽車約42.70萬輛,同比下降7.46%,其中,新能源汽車銷售18.97萬輛。

同比下降17.35%。這已是比亞迪汽車特別是新能源汽車銷量連續兩年下滑。而在動力電池領域,除了遙遙領先的寧德時代,比亞迪還在2020年被LG化學趕超,屈居行業第三。

㈡ 比亞迪股價將暴漲幾十倍

繼市值突破4000億大關後,2020年10月29日比亞迪股價再創新高,盤中一度觸及漲停,最終報收158.38元,漲幅4.47%,年內以來,比亞迪累計漲幅已達232.66%,最新市值4321億元。

比亞迪港股表現更是強悍,年內漲幅高達300%。

10月29日晚間,比亞迪發布一份炸裂的三季度財報,第三季度凈利潤為17.5億元,同比增長1362.66%。

值得一提的是,巴菲特自2008年買入比亞迪以來,從未減持過。2008年9月比亞迪當時以8港元買入2.25億股,耗資18億港元,目前這部分持股市值高達352億港元,12年賺了330億,浮盈18.6倍。

(2)比亞迪股票走勢圖港股擴展閱讀

比亞迪(002594)2020年11月11日小幅低開,隨後震盪下探,尾盤放量跌停。截至收盤,該股報164.35元,成交超138.4億元。港股比亞迪股份(01211,HK)盤中亦大跌超12%。

比亞迪今年以來走勢強勁,在11月6日攀升至198.85元的歷史高位,累計漲幅達300%。

11月4日,比亞迪發布2020年10月汽車銷量快報。10月公司汽車銷售4.8萬輛,同比增長16%,環比增長13%;其中新能源汽車2.3萬輛,同比增長85%,環比增長17%。公司1-10月累計銷售汽車31.7萬輛,同比下降16%,降幅收窄;累計銷售新能源汽車13.4萬輛,同比下降35%。

㈢ 比亞迪全年業績比亞迪股的股價比亞迪 今天大跌

比亞迪最近的股價漲得很猛,動態市盈率高達900多,超過半數朋友會覺得這個股價已經算是很高的了,然而中信建投認為比亞迪的目標應該是1.5萬億市值,也就是說還有70%的上漲空間。到底比亞迪的評估准不準確呢?今天就來和大家來分析下國內新能源汽車業務的龍頭——比亞迪。


在開始說比亞迪股票前,給大家奉上我整理好的新能源領域當前的龍頭股名單,點擊就可以領取:寶藏資料:新能源行業龍頭股一覽表


一、從公司角度分析


公司介紹:比亞迪是公認的中國新能源汽車技術綜合實力第一的企業,業務橫跨汽車、電池、IT、半導體等多個領域,擁有全球領先的電池、電機、電控及整車核心技術,以及全球首創的雙模技術和雙向逆變技術,實現汽車在動力性能、安全保護和能源消費等方面的多重跨越,是全球新能源汽車產業領跑者之一。


比亞迪的亮點:


1、產品力持續向上,新能源車銷量表現強勁


公司進入產品與技術的集中兌現期,由於配備了比亞迪最新技術的車型漸漸進入市場,公司新能源汽車銷量節節攀升,依然是電動車領域的領頭羊,引領著行業發展,在自主品牌高端化方面亮點不斷,進步不小。


2、刀片電池出鞘安天下,進一步強化核心競爭力


比亞迪刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術創新,跳過模組,相較於傳統電池包,體積利用率提升50%,成本上顯然更有優勢。目前電池市場佔有率15%,僅次於CATL(寧德時代)。受益於技術創新,比亞迪刀片電池性能好的同時成本也不會很高,縱使全球電動化潮汐涌動,比亞迪外供動力電池將不止步於此,近一步爭奪更高的市場份額,加強核心競爭力。


3、深度產業鏈布局,彰顯龍頭地位


比亞迪繼續加碼產業鏈布局,半導體分拆被努力推進上市,先後入股華大北斗(高精度導航)、阿特斯(光伏)、湖南裕能(正極材料)等產業鏈核心公司。可以認為,比亞迪通過產業鏈深度布局,對提高核心技術、供應鏈風險的把控能力有明顯的好處,彰顯龍頭地位。


二、從行業角度分析


現在看來,在碳中和減排國家政策的推出與鋰電池成本的控制雙輪驅動之下,汽車電動化的發展速度很快,到2027年全世界的新能源汽車滲透率有望超過一半。與此同時汽車智能化革命發生,汽車駕駛由輔助駕駛逐步過渡到自動駕駛,駕駛艙智能化實現交通工具場景向智能出行場景的變化,出行服務未來將占據汽車市場主導權,到2025年全球L2及以上自動駕駛汽車滲透率有望超過70%。當下電動化與智能化變革,正在改變著傳統汽車產業鏈格局,新能源汽車的高速發展時期將會在不久的將來出現。


篇幅不能過長,許多新能源汽車行業相關的深度報告以及風險提示,我在寫這篇研報的時候,戳這里就可以看:【深度研報】比亞迪股票點評,建議收藏


三、總結


整體來看,國內新能源汽車的領頭羊是比亞迪,在如今行業前景,如此值得投資的情況下,有望迎來崛起發展。但是文章是具有一定的滯後性的,要是你們進一步認識到比亞迪股票未來行情,請戳下面鏈接,有專業的顧問幫你分析,看下現在比亞迪股票的估值是高還是低:【免費】測一測比亞迪現在是高估還是低估?


應答時間:2021-12-01,最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准,請點擊查看

㈣ 現在巴菲特持有比亞迪多少股

11月12日消息,據港交所11日文件顯示,巴菲特旗下的伯克希爾. 哈撒韋在11月8日賣出578.25萬股比亞迪H股股份,交易均價為每股196.99港元,合計套現11.39億港元。

至此,伯克希爾. 哈撒韋公司持有比亞迪H股的股票數量減少到約為1.39億股,其持股比例也由17.15%降至16.62%。

比亞迪港股股價在11月8、9、10日連跌3日,其中10日單日跌幅超近10%。11日收盤漲8.65%,股價報193.4港元。

港交所披露易數據顯示,今年巴菲特已經四次減持比亞迪。

咱們看看港股比亞迪日線圖!


看看區間統計最大跌幅44.75%賬戶近50%的縮水!

巴菲特早就高位跑路了!

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