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Ⅰ 市场点评: 成交量继续过万亿，个股维持活跃，锂电池概念掀起涨停潮

一、财经新闻精选

国常会：适时运用降准等货币政策工具，进一步加强金融对实体经济特别是中小微企业的支持

李克强主持召开国务院常务会议，会议决定，针对大宗商品价格上涨对企业生产经营的影响，要在坚持不搞大水漫灌的基础上，保持货币政策稳定性、增强有效性，适时运用降准等货币政策工具，进一步加强金融对实体经济特别是中小微企业的支持，促进综合融资成本稳中有降。

外汇局：6月外汇市场平稳运行，外汇交易保持理性

外汇局新闻发言人王春英就2021年6月份外汇储备规模变动情况答记者问：2021年6月，外汇市场平稳运行，外汇交易保持理性。展望未来，境外疫情形势依然严峻，全球经济形势和国际金融市场仍面临较多风险因素。但我国经济运行稳中加固、稳中向好，内生动力逐步增强，将有利于外汇储备规模保持基本稳定。

发改委：到2025年再生有色金属达到2000万吨

国家发展和改革委员会7月7日在“十四五”循环经济发展规划报告中提出：到2025年，主要资源产出率比2020年提高约20%，单位GDP能源消耗、用水量比2020年分别降低13.5%、16%左右，农作物秸秆综合利用率保持在86%以上，大宗固废综合利用率达到60%，建筑垃圾综合利用率达到60%，废纸利用量达到6000万吨，废钢利用量达到3.2亿吨，再生有色金属产量达到2000万吨，其中再生铜、再生铝和再生铅产量分别达到400万吨、1150万吨、290万吨，资源循环利用产业产值达到5万亿元。

发改委：培育一批再制造领军企业，实现再制造产业产值达到2000亿元

发改委等多部门印发“十四五”循环经济发展规划提出，结合工业智能化改造和数字化转型，大力推广工业装备再制造，扩大机床、工业电机、工业机器人再制造应用范围。支持隧道掘进、煤炭采掘、石油开采等领域企业广泛使用再制造产品和服务。壮大再制造产业规模，引导形成10个左右再制造产业集聚区，培育一批再制造领军企业，实现再制造产业产值达到2000亿元。

国家要培育动力电池回收骨干企业

7月7日，国家发展改革委(下称发改委)发布《关于印发“十四五”循环经济发展规划的通知》(下称《通知》)指出，推动废旧动力电池循环利用行动，加强新能源汽车动力电池溯源管理平台建设，完善新能源汽车动力电池回收利用溯源管理体系。废旧动力电池循环利用行动，将由工业和信息化部会同发改委、生态环境部等部门组织实施。从布局这一产业的上市企业看，可分为三个方面进行关注。一是锂电材料公司；二是参与电池回收的动力电池企业；三是电池回收检测设备企业。      

（投资顾问：林旭锐，执业证书号S0260615100004）

二、市场热点聚焦

市场点评:  成交量继续过万亿，个股维持活跃，锂电池概念掀起涨停潮

周三A股各大指数均出现反弹，截止收盘，其中沪指上涨0.66%，收报3553.72点；深证成指上涨1.86%，收报14940.05点；创业板指走势较强，收盘涨幅达到3.57%，收复3400点整数关口，两市成交额超过一万亿元。板块观察：锂电池、有色金属、航天航空、钢铁、稀土等行业涨幅居前，煤炭、石油、保险等跌幅靠前。全天行业板块涨多跌少，锂电池概念股掀起涨停潮。总体看，当前市场向好趋势的本质没有发生改变，但全球流动性以及通胀的扰动，还是会给市场造成情绪的影响。当前阶段看国内货币政策保持稳定，短期也不会有较大的变化，而经济仍处于复苏的大趋势，总体牛市后半程的特点还在，结构性机会仍将轮番上演，操作上不过于激进，要合理把握板块轮动节奏参与。建议重点关注：新能源、半导体、有色、军工等。股市有风险，投资需谨慎。

（投资顾问 古志雄 注册投资顾问证书编号：S02606611020066）

发改委等多部门完善新能源汽车动力电池回收利用溯源管理体系

事件：发改委印发“十四五”循环经济发展规划提出，到2025年，循环型生产方式全面推行，绿色设计和清洁生产普遍推广，资源综合利用能力显着提升，资源循环型产业体系基本建立。

来源：证券时报网

点评：发改委等多部门印发“十四五”循环经济发展规划的通知，其中提出，加强新能源汽车动力电池溯源管理平台建设，完善新能源汽车动力电池回收利用溯源管理体系。推动新能源汽车生产企业和废旧动力电池梯次利用企业通过自建、共建、授权等方式，建设规范化回收服务网点。推进动力电池规范化梯次利用，提高余能检测、残值评估、重组利用、安全管理等技术水平。加强废旧动力电池再生利用与梯次利用成套化先进技术装备推广应用。完善动力电池回收利用标准体系。培育废旧动力电池综合利用骨干企业，促进废旧动力电池循环利用产业发展，消息面整体利好新能源电池行业，建议可积极关注相关投资机会。

（投资顾问 古志雄 注册投资顾问证书编号：S02606611020066）

新能源行业：特斯拉二季度产销均破20万辆，继续刷新历史数据

事件：日前,特斯拉发布2021年二季度全球汽车产销量数据,其中二季度汽车产量为206421辆,同比2020年同期的82272辆增长150.9％；销量为201250辆,同比2020年同期的90891辆增长121.42％。加上特斯拉今年第一季度生产的180338辆电动汽车,以及交付的184800辆汽车,特斯拉上半年全球汽车累计产量达386759辆；累计交付量达386050辆。

来源：川财证券研报

点评：Model3/Y贡献绝大部分销量，ModelS/X有望为下半年提供增量。2021年第二季度，特斯拉共实现销量201250辆，同比增长121.42，环比增长8.9％，交付量创历史新高。分车型来看，Model3和ModelY合计生产20481辆，合计交付199360,是上半年销量的主要来源。ModelX和ModelS在二季度几乎没有产销，但新款ModelSPlaid版于6月11日在美国弗里蒙特工厂正式交付，新款ModelX也即将开始海外交付，预计今年三季度，ModelS/X将会开始大规模交付，为特斯拉下半年销量提供增量。特斯拉作为新能源汽车行业领军企业，其突出的表现将对产业链起到较好带动作用，建议积极关注配置相关公司。

（投资顾问 古志雄 注册投资顾问证书编号：S02606611020066)

三、新股申购提示

洪兴股份申购代码001209，申购价格29.88元

东亚机械申购代码301028，申购价格5.31元

立 达 信申购代码707365，申购价格16.97元

四、重点个股推荐

参见《早盘视点》完整版（按月定制路径：发现-资讯-资讯产品-资讯-早盘视点；单篇定制路径：发现-金牌鉴股-早盘视点）

Ⅱ 赛道股再度活跃，汽车股走强，如何跟踪一体化压铸、无人驾驶等强势的分支

新能源赛道依然是最牛方位，新能源汽车的支系钠电池、一体化压铸、汽车电子产品、自动驾驶龙头股票发展趋势完好无损，广东鸿图、祥鑫科技、文灿股份、华峰铝业、鼎盛新材、今飞凯达、瑞鹄模具等行情强悍。一体化压铸是最牛细分化定义，光伏发电、储能技术礼拜天发酵后持续强悍姿势。

华创证券预测分析，中国一体化压铸的市场潜力到2025年预计达272亿经营规模，2022-2025年的复合增速达到221%。环保板块暴涨，涨幅居前的也是累加光伏概念。代表的有永清环保、中原环保。山西路桥搞出相对高度后，道路累加光伏发电，转到了环境保护累加光伏发电，环保板块总算还有机会主要表现一下。有些人说，如果可以处理光伏发电的土地问题，又不占用农用地和工业土地，那你就是下一个光伏发电累加的风口，就比如说污水处理厂有大量的土地资源，用电量也大，那污水处理厂搞光伏发电是有效益的。

Ⅲ 股价一周暴涨近60%，这其中的秘密是什么

做空者一天损失25亿美金，真的哭了。

从上周三财报发布开始，特斯拉就开始了持续一周的股价暴涨奇迹，涨幅达到了接近60%，股价达到了887美元，其市值已经接近1600亿美元。相当于通用（498亿美元）+福特（363亿美元）总和的两倍，在它面前如今只剩下丰田汽车一座山头待翻越了。

特斯拉的“SEXY”系列ModelS、Model3、ModelX、ModelY已经成型，而剩下的“CARS”的Cybertruck、ATV、Roadster和Semi电动卡车也在路上，属于马斯克的性感汽车王国已经颇具雏形。

所以，千亿美元不会是特斯拉的天花板。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 疫情下，股市中的“逆行者”，宁德时代的黑马故事

说在最后的话：

宁德时代官网上关于市场地位的这一页还停留在2018年所取得的成绩，然而我们相信这条线的未来还会继续的上扬。

最后说一句题外话“有钱吗？股价虽高，但不妨考虑～”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 上海补助特斯拉8500万美元：“鲶鱼”还是“物种入侵”

[亿欧导读]?特斯拉进入中国，会带来“鲶鱼效应”还是“物种入侵”？这将取决于中国车企如何应对特斯拉。

作者丨王瑞

编辑丨张嫣郝秋慧

特斯拉在中国拿到了大礼包。

除了“上海速度”迅速拿地建厂，特斯拉获得了8500万美元补助，以及从多家银行获得的197.5亿元贷款。

2020年2月13日，特斯拉公布其向美国证券交易委员会(SEC)提交的2019年报告。在报告中，特斯拉提到补助为“某些激励补助”（certainincentives），但并未透露具体细节。

上海的“大手笔”引起了不小关注。“补贴特斯拉有多重因素考量。”一位汽车行业资深人士向亿欧汽车透露，上海引入特斯拉是一个双赢的局面，“特斯拉获得了产能与市场，中国电动汽车行业也将加速优胜劣汰。

经过近20年发展，中国汽车工业具备一定基础；近年来以全民税收补贴新能源汽车，也催生了新能源汽车行业的繁荣。但“低端重复制造”仍是中国汽车工业的烙印，中国新能源车企也很难“戒掉”补贴。特斯拉的进入，对很多品牌基础弱、产品力差的企业，无异于巨大挑战。

中国制造Model3低于30万人民币的售价，已经下探至国内新能源汽车的价格区间，其性价比甚至已经逼近燃油车。无论是传统车企，还是造车新势力，都将直面特斯拉带来的销量冲击。

一柄达摩克利斯之剑已经悬在中国车企头上。

编辑：郝秋慧

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅵ 特斯拉带动概念股飙涨，图解50家上市车企股价走势“2.3-2.7”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。