海馬st股票

① ST海馬股票異動 國產保時捷真要來了

截止本文發稿，「國產保時捷」的短暫利好時限已過，ST海馬的當日股價仍在下跌。有股友在ST海馬吧中發帖稱：「如果保時捷合作這個新聞一直不說估計還能拉升，但現在說出來利好兌現就不好說了。只能說莊家太壞了。」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 撤銷風險警示 ST海馬變更回海馬汽車

日前，ST海馬發布公告稱，公司股票交易於2021年5月26日開市起停牌一天，自5月27日開市起恢復交易，撤銷其他風險警示，證券簡稱由「ST海馬」變更為「海馬汽車」，股票交易價格的日漲跌幅限制由5%變為10%。

ST海馬在回復年報問詢函時稱，報告期內公司營業收入同比減少 33.16 億元，同比下降 70.69%，主要系整車銷量下滑及會計政策變更所致。

ST海馬稱，受疫情因素影響，汽車行業整體運營情況進一步嚴峻，2020年銷量大幅下滑。報告期公司整車銷售量17773台，同比下降39.66%，導致公司營業收入大幅下降。

由於2017、2018連續兩年度審計時為負利潤，深圳證券交易所對海馬汽車股票交易實行了「退市風險警告」，由此海馬汽車正式陷入危機並開啟了救亡圖存的道路。

2019年，海馬汽車靠「賣房自救」，出售344套房產，應收款1.68億元，已收款1.42億元，共獲得了0.85億元的凈利潤，由此為其「摘星摘帽」埋下伏筆，海馬於2020年6月19日實現摘星，由*ST海馬變為ST海馬。2020年，海馬再次發布公告，出售145套房產，不斷用房產換血，收獲頗豐。

目前，據海馬汽車一季度報告，2021年第一季度營收約3.23億元，同比增長59.85%；凈虧損約6287萬元，同比縮減37%。數據可見，盡管一季度海馬汽車營收增長，虧損縮減，但盈利尚未實現。

③ 海馬汽車銷量金洲慈航股吧劇烈下滑 連虧兩年恐遭「ST」

海馬汽車銷量劇烈下滑，連虧兩年恐遭「ST」。主要原因及情況如下：

1. 銷量大幅下滑：

   • 根據乘聯會發布的數據，海馬汽車在2018年12月的銷量為5185輛，同比大跌67.52%。全年累計銷量6.76萬輛，同比大跌51.88%。這一銷量表現遠低於行業整體水平，顯示出海馬汽車在市場上的競爭力嚴重下滑。

2. 業績虧損嚴重：

   • 海馬汽車2018年前三季度的經營收入為40.44億，同比下滑41.48%；凈利潤虧損4.77億元，同比下滑660.27%。而2017年全年已虧損達9.94億元。這種連續的虧損狀況使得海馬汽車面臨被「ST」的風險。

3. 產品結構單一：

   • 海馬汽車銷量下滑的主要原因之一是產品結構單一，競爭力不足。目前，除了S5和愛尚新能源兩款車型尚能保持一定銷量外，其他車型銷量均表現不佳。曾經的熱銷車型福美來和S5也受到競品車型增多和市場變化的影響，銷量大幅下滑。

4. 新能源轉型緩慢：

   • 盡管海南省出台了禁售燃油車的新政策，對海馬汽車構成利好，但海馬汽車在新能源領域的轉型進展緩慢。旗下的新能源車型續航能力較低，沒有形成規模效應。2018年上半年新能源轎車銷量僅為6000輛，顯示出海馬汽車在新能源市場的競爭力不足。

5. 面臨被並購風險：

   • 由於海馬汽車具有傳統轎車和新能源轎車出產雙資質，且股價較低，因此被並購的概率較高。如果海馬汽車被「ST」，持有人將受到直接影響，但並不意味著會血本無歸。然而，海馬汽車需要盡快採取措施改善業績和產品結構，以避免被並購的風險。

④ 海馬成功「摘帽」最大的功臣是誰

功臣有兩個，一是公司賣房的行為，避免了退市；二是戰略改變，讓公司開始盈利。

海馬是一個汽車品牌，由於自家公司的利潤，連續幾年都處於虧損狀態，股票也被網友稱為“ST海馬”。不過隨著公司的盈利，股票交易價格日漲幅限制提升，現在這個稱呼已經被摘帽。能做到這一點，主要是因為企業出台的一系列政策。

海馬汽車從虧轉盈，進行了一系列的調整。不僅為其他品牌代工，同時還改變了自身的營銷方式。加上企業技術的進步，讓公司徹底擺脫了“ST”的帽子。不過現在仍然有人質疑，懷疑這場咸魚翻身的大戰，僅僅只是原地杵而已。

雖然海馬摘掉了帽子，也不用在靠賣房子賺錢，但是網友們仍然心有芥蒂。甚至有網友提出，說這次的咸魚翻身，可能還是原地杵。網友的擔心是有道理的，不過從事實上看，這次的海馬真的翻身了。海馬主打的汽車型號，每一個銷量都很好，在很多城市開啟了體驗中心。現在的海馬，早就不再是那個經常虧隨的企業了。

當然，股市有風險入市需謹慎，這句話永遠沒錯。在做選擇之前，一定要考慮後。有自己的打算，不能總聽別人的“意見”。